일시적으로 기화기로가는 연료 중단

며칠 전, 2011 년 Yamaha Scorpio가 주차하면서 연료가 누출되기 시작했음을 알았습니다.

정밀한 검사에서 그것은 자전거의 뒷부분 근처에있는 튜브에서 나오는 천천히 물방울이었습니다.

주위를 검색 한 후 "갇혀있는 부유물"이있을 수 있습니다.

나는 스크류 드라이버의 끝에 연료 용기를 두드리는 것을 시도했지만, 충분히 날카롭게 래핑하지 않거나 트릭을하지는 않습니다.

나는 기계적으로 마음이 편치 않으며, 기화기를 꺼내고 스스로 고칠 수있는 많은 도구를 가지고 있지 않습니다. 그래서 제가 기계공에게 보이기 위해 가져 가기 전에, 누수를 막을 수있는 방법이 있습니까?

나는 다이얼을 껐다가 켜기 전에 연료 라인을 끄고 시도했다.하지만 한 시간이 지난 후에 파이프에서 흘러 나오는 물방울에는 거의 영향을 미치지 않았다.

그 동안 내가 누출을 막기 위해 할 수있는 일이 있습니까?

편집하다

이것은 새는 파이프입니다.

그리고 이것이 내가 그것을 뒤쫓아 가면 그것이 어디로 향하는가입니다 :

때때로

• 부유물은 "물에 잠긴다 (waterlogged)"(그래서 더 이상 부유하지 않는 연료로 포화 상태가 됨).
• 부유물은 제 위치에서 구부러 질 수 있습니다.
• 부유 바늘에 닳은 팁
• 플로트 시트에 마모 된 O- 링
• 기화기에 과도한 먼지와 광택. (연료가 너무 오래 앉아있을 때 광택 도료가 발생합니다 ..)

가장 좋은 방법은 기화기를 제거하고 검사하는 것입니다. 그것을 분해하고, 모든 끈적 끈적한 연료 (와니스)를 청소하고, 부유물을 시험하고, 필요에 따라 조정하십시오. 플로트 니들과 시트를 검사하고 필요에 따라 다시 조립하십시오. 연료 수준은 부유물 챔버 주조 분할 선 아래에서 2.7 ~ 4.7mm 사이 여야합니다.

당신이 의심 할 때 그 문제는 부유물과 관련이있었습니다.

• 기화기 바닥 컵을 제거하고 연료를 제거하고 가볍게 바람을 불어 제트기에 불어 넣으십시오. 공기 나 연료 스크류를 방해하지 않도록주의하십시오. 당신이 그것을 방해한다면, 그것은 당신이 정상으로 다시 조정하는 것은 어려운 작업이 될 것입니다.
• 이제 천천히 가볍게 두드려서 자유롭게 만드십시오. 플로트를 그 위치에 유지할 수있는 플라이 바늘이 있는지 확인하십시오.

하단 컵을 다시 고정하고 누출에 대해 2 시간 정도 기다리십시오. 다시 찾으면 하단 컵의 개스킷과 O 링 오버플로 나사를 점검하십시오.