탈취 된 브레이크 디스크를 어떻게 제거 할 수 있습니까?

포드 포커스 C-MAX에서 뒷 브레이크 디스크와 패드를 교체하고 있습니다. 한 쪽은 상당히 쉬웠지만 다른 쪽에서는 디스크를 꺼낼 수 없습니다. 내가 볼 수있는 한 그것을 잡고있는 것은 아무것도 없지만 번지지 않습니다. 차가 잭에서 떨어지지 않기 때문에 너무 세게 당길 수 없으며 휠 베어링이 손상 될 경우 망치로 너무 세게 치지 않습니다.

신체가 어떻게 벗을 수 있는지에 대한 아이디어가 있습니까?

최신 정보

나는 망치질하고 강타하고 지탱했지만, 그 빌어 먹을 물건은 여전히 ​​지워지지 않을 것입니다. 모든 팁에 감사하지만 더 많은 아이디어가 있습니까?

잭 스탠드에서 떨어지는 자동차는 재미가 없습니다.

조심하면 무거운 망치로 치기 전에 횃불로 로터를 가열 할 수 있습니다. 조심하지 않으면, 회전자가 뒤 틀릴 위험이 있습니다 (새로운 것을 얻는다면 괜찮습니다). 연료 라인이나 가스 탱크 근처에서 시도하지 마십시오.

나사를 쥐고 있지 않다고 가정하면 (다른쪽에 대한 경험이 이것을 알려줍니다) 망치로 단단하게 깎습니다. 메르세데스에서 일할 때 디스크를 느슨하게하기 위해 2 파운드 썰매가 필요한 것은 드문 일이 아니 었습니다. 우리는 때때로 두 손을 사용하고 정말로 힘들게 스윙 할 것입니다.

물론 이것은 디스크를 재사용하지 않는다고 가정합니다.

당신이 시간을 누르면하지 않는 경우, 당신은 할 수 시도 허브 주위에 약간의 침투 오일을 분사하고 잠시 앉아 보자. 이것이 실제로 도움이 될만큼 충분히 침투 할 수 있는지는 의문입니다.

새 디스크를 넣을 때 허브 주위에 고정 방지 장치를 사용하여 향후 동일한 문제를 방지하십시오.

업데이트 편집 : 부끄러워하지 마십시오. 앞면과 뒷면에서 로터에서 도끼를 mack니다 (가능한 경우 뒷면이 실드로 덮여 있음). 앞면에 치는 것은 반 직관적 인 것처럼 보일 수 있지만, 느슨해지지 않는 올바른 방법 일 수 있습니다. 또한 디스크의 바깥 쪽 가장자리를 조심스럽게 조준하십시오. 이는 중앙 허브와 비교하여 더 많은 레버리지를 적용합니다.

실제 망치를 사용하십시오. 2-5 파운드 미니 썰매. 일반 클로 망치는 그것을 자르지 않을 것입니다. 야구에서 타자를 치는 것처럼 두 팔로 그 빨판을 스윙하십시오.

허브 주변의 중앙 영역에 나사가 있는지 다시 확인하십시오. 일부 제조업체는 차를 만들 때 나사를 사용하여 로터를 제자리에 고정시킵니다. 어떤 이유로 다른쪽에이 나사가 빠져있을 수 있습니다.

안전 정보 : 안전 안경을 착용 하십시오 ! 어쨌든이 작업을 수행해야하지만 특히 로터의 가장자리를 망치면 금속 조각이 날아갑니다.

구식 브레이크 허브를 제거 할 때의 경험에 따르면 베어링을 손상시키지 않으면 서 매우 세게 치십시오.

디스크에 WD-40을 뿌려서 조금 담그고 망치로 다시 두 드리십시오. 디스크를 고착시키는 부식이있을 가능성이 높기 때문에 휠을 고정하는 볼트 주위에 주로 스프레이를 뿌리고 싶지는 않습니다.

모델에 대해서는 잘 모르지만 대부분의 디스크에는 허브 부분에 몇 개의 나사 구멍이 있습니다. 그들은 종종 일반 도로 크 러드로 막히므로 디스크 허브를 아래로 문질러서 찾을 수 있습니다. 구멍에 그러한 구멍이 있으면 실용적으로 고르게 볼트를 맞추고 조입니다. 이렇게하면 디스크가 차축에서 밀려납니다.

작은 망치를 사용해보십시오. 내 말은 작은 망치가 베어링과 같은 것을 손상 시키지는 않지만 디스크가 진동하고 느슨해 질 수 있다는 것입니다. 그렇지 않으면 작은 균열 끌이 올바른 균열에 삽입되고 아주 가볍게 두드려 디스크가 올바른 방향으로 움직일 수 있습니다.

나는 큰 성공을 거두었 다. 썰매가 없다면 땅에 앉아서 로터를 걷어차는 것 (무거운 부츠)도 마찬가지입니다. 그러나 나는이 기술을 사용해야하는 경우 4 잭 스탠드와 잭을 사용하여 자동차를 지원합니다. 왜냐하면 그것은 위험하기 때문입니다. 이러한 옵션 중 하나를 시도하기 전에 하나의 러그 너트를 느슨하게 설치하여 로터가 날아 가지 않도록하십시오. 나중에 휠 베어링에 문제가 없었습니다.

얼마 전에 우연히 우연히 방법을 발견했습니다. 구동 휠에서만 작동하며이 방법을 사용할 때는 매우주의해야합니다.

차축을 세워 차축 스탠드에 단단히 고정하십시오. 차량에 잠금 장치 또는 슬립 슬립 제한이있는 경우 모든 주행 바퀴가지면에서 떨어져 있어야합니다.

제거하려는 브레이크 디스크에서로드 휠을 제거하고 고정 나사를 제거하거나 뚫습니다. 엔진을 시동하고 기어를 작동시킨 후 바퀴를 돌리십시오. 이제 풋 브레이크를 예리하게 적용하십시오. 이 기술은 허브에 대한 브레이크 디스크의 부식 문제를 매우 빠르게 극복합니다. 나는 개인적으로 그것을했고 그것이 작동하지만 확실히 워크샵 매뉴얼에서 찾을 수있는 처방 된 방법은 아닙니다.

이것은 내가 Mondeo를 제외하고 내가 찾은 가장 저렴한 앵글 그라인더를 소유 한 방법입니다.

내 경우에는 디스크 안쪽이 허브 뒤쪽을 감싸고있을 정도로 녹슬어 졌으므로 전체 자동차가 흔들리는 지점까지 망치로 벨트를 달 수 있지만 번지지는 않았습니다.

디스크 오른쪽에서 바깥쪽으로 허브를 향해 2 개의 반경 방향 컷을 만들었습니다. 허브에 가까워지면 열 스트레스가 컷을 따라 갈라 지므로 짝을 이루는면이나 디스크의 나머지 부분을 끝까지 잘라낼 필요가 없습니다. 절단 / 균열이 볼트가 통과하는 디스크의 결합면에 도달하면 약간 열리고 허브에서 망치로 뚫을 수 있습니다. 내가했던 것처럼 앵글 그라인더로 휠 스터드에 부딪치지 않도록 조심하십시오 .

캘리퍼를 캘리퍼 브래킷에 고정시키는 볼트를 사용하여 로터 전면의 2 개의 작은 구멍에 삽입하십시오. 로터가 튀어 나올 때까지 천천히 조입니다. 내가 시도했던 다른 방법은 시간과 안전이 훨씬 간단했습니다.

나는 Mitsubishi Galant에 끔찍하게 붙어있는 로터를 가지고 있었다 ... 나는 로터를 허브에 고정시키는 2 개의 나사를 뚫고 pb 블래스터에 담그고 감히 열이 나는 것처럼 5 톤 풀러를 조여야했다. 프로판 토치로 쪼개고 쪼개지는 마울의 망치쪽으로 치면 ...