자동차에 왜 배터리 셧다운 타이머가 장착되어 있습니까?

저는 현재 1997 년에 스바루 임프레자 WRX STi를 구입 한 일본에 살고 있습니다. 나는 일본어를 완전히하지 못하기 때문에 이전 소유자가 설치 한 것 중 하나에 대해 다른 사람에게 정확하게 물어볼 수 없었습니다. 여기에 내가 찾을 수 있는 PDF 가 있습니다.

그것이하는 것 중 하나는 점화를 끈 후 차가 종료되는 것을 방지하는 것입니다. 나는 나에게로 향하고 열쇠를 제거 할 수 있으며, 그렇게해도 아무 일도 일어나지 않습니다. 그러나 타이머가 시작되고 60 초 후에 엔진이 꺼집니다. 카운트 다운이 끝나기 전에 엔진을 끌 수있는 버튼이 있으며 배터리를 분리하여 무언가를 변경하고 다시 연결하면 타이머의 기본 동작은 자체적으로 작동하지 않는 것입니다.이 경우 엔진 점화를 끄면 바로 꺼집니다.

내 질문은 왜 누군가가 이렇게 엔진 셧다운을 지연시키고 싶습니까?

그것은이다 터보 타이머 .

이론은 핫 터보 차저 가 장착 된 엔진을 즉시 끄지 말아야한다는 것입니다. 오일 흐름이 없으므로 터보 차저가 손상 될 수 있습니다. 타이머는 과급기가 유휴 상태로 충분히 식을 수 있도록합니다.

이제 실제로 터보 타이머가 필요합니까? 아마 아닙니다. 터보 차저는 하드 드라이브 후에 만 ​​덥습니다. 일반적으로 운전의 마지막 몇 백 미터는 속도 제한이 낮은 주차 구역 근처에 있습니다. 즉, 터보가 식을 시간이 이미 충분합니다.

반면에 열심히 운전하고 엔진을 즉시 끄면 터보 타이머의 이점이 있습니다.