온 Asguard의 우리가 작업 한 것을 시스템, 우리는 때문에 바퀴 구조에 충격을 많이 가지고 있어요. 이 시스템에서 Mark가 제안한 대로 컨트롤 측의 진동을 줄일 수있었습니다 . 이것은 최적의 패턴으로 휠을 동기화하여 수행되었습니다.
이 시스템에는 진동을 줄이는 기계적 설계 기능도 있습니다. 유연한 휠, 기어와 휠 사이의 엘레 스틱 커플 링 및 대부분의 나사를위한 잠금 메커니즘.
전자 장치는 구조물에 단단히 연결되어 있지 않지만 폼과 고무의 조합을 사용하여 제자리에 고정시킵니다. 이것은 지금까지 잘 작동했습니다. 그러나 커넥터와 관련하여 많은 문제가 있었는데, 보드 커넥터, 특히 파이어 와이어와 같은 더 무거운 커넥터에서 미세한 균열이 자주 발생합니다. 이러한 경우 커넥터를 제자리에 고정하거나 가능한 경우 경량 대체품으로 커넥터를 교체하는 기계 구조를 만들어야했습니다.
예를 들어 IMU 및 우리가 시스템에 단단히 연결된 카메라와 같은 민감한 구성 요소. 이것이 가속도계의 노이즈를 향상시키는 것은 사실이지만 칼만 필터는 방향을 추정하는 데 큰 문제가 없었습니다. 카메라에서 짧은 노출 시간을 사용할 때 진동도 큰 문제가되지 않습니다. 센서 관점에서 우리는 실제보다 훨씬 더 많은 문제를 예상했습니다.
따라서 귀하의 질문에 대한 답변은 실제로 귀하의 시스템에 달려 있으며, 우리가 본 것처럼 종종 부품을 진동으로부터 너무 많이 보호 할 필요가 없다는 것을 알았습니다.