iPhone GPS는 30000-40000 피트의 비행기에서 작동합니까?


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매우 기본적인 질문이 있습니다. 비행기가 30000-40000 피트 (약 9-12km) 고도에서 순항 할 때 iPhone에서 GPS를 활성화하면 GPS가 실제로 유효한 데이터를 제공합니까?

몇 가지 기사 (아래 링크)를 읽었지만 GPS가 작동하는지 여부는 여전히 혼란 스럽습니다.

  1. https://www.quora.com/Does-mobile-GPS-work-onboard-airplanes
  2. /aviation/8188/airplane-mode-does-not-disable-gps-is-it-safe-to-use-gps-in-flight

감사

답변:


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대부분의 실제 상황에서 GPS는 진행 상황을 추적 할 수있을만큼 충분히 잘 작동하지만 정확도가 2m 미만이거나 iOS의지면 판독 속도가 정확하지 않습니다.

안테나 / 물리적 관점에서 볼 때, 대부분 완전한 패러데이 케이지 안에서 타고 있기 때문에 끔찍한 GPS 수신이있을 수 있습니다. 휴대 전화가 창에 있어도 보이는 모든 위성은 GPS가 매우 불량하거나 사용 가능한 수정 프로그램을 생성 할 수없는 구성에있을 수 있습니다 .

분명히, 순항 고도는 일반적으로 안테나가 비행기의 끝 / 끝에 놓여있는 한 GPS 수신에 가장 적합한 장소 중 하나입니다. 말할 수있는 다중 경로 간섭이없고, 단풍이없고, 언덕이나 건물이 없어 수평선의 수평선을 선명하게 볼 수 있습니다. 당신은 최선을 다해 지상에 도착합니다.

휴대 전화 하드웨어와 iOS는 기기가 비행기 모드에서 빠져 나오면 최선의 수정을 시도 할 것입니다. 조종실의 iOS GPS가 다른 소비자 및 상용 내비게이션 제품과 비교할 때 상당히 좋다고보고하는 많은 조종사를 알고 있습니다.


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나는 아이폰이 없지만, 삼성 전화의 GPS는 고도를 순항하는 동안 (적어도 내가 주로 사용하는 창문 좌석에서) 매우 안정적입니다. 나는 많은 다른 비행에서 이것을 시도했으며, 휴대 전화의 GPS로 표시된 숫자는 항상 비행기의 표시된 데이터 및지도와 일치합니다.
Martin Argerami

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@MartinArgerami 동의합니다-iPhone으로 2m에서 10m의 정확도를 얻으면 오류가 10 배가 될 수 있지만 0.5 마일 이상 떨어져 있으면 비행을 추적하는 동안 실제로 중요합니까? 실제로, 모바일 GPS 칩셋은 압력 복이없는 사람이나 많은 군용 항공기에서도 잘 작동합니다.
bmike

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비행기가 정말 패러데이 케이지입니까? 휴대 전화가 영화를 스트리밍 할 수있을 정도로 충분히 수신이 잘되어 신호가 제대로 들어오고있는 것처럼 보입니다.
Cornstalks

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@Cornstalks GPS 신호는 3G / 4G / wifi 신호보다 훨씬 약합니다 ...
Thruston

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GPS는 여전히 비행기 모드에서 작동합니다.
Skeleton Bow

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국내 위성 항법 시스템에는 일반적으로 보안 조치로 제한 사항이 포함됩니다. 일반적인 규칙 은 선반에서 미사일을 만드는 데 도움을 줄 수있는 것이 없다는 것입니다.

이를 위해 다음 조건 중 하나라도 충족되면 민간 GPS 장치가 전부는 아니더라도 대부분 실패하거나 제대로 작동하지 않습니다.

  • 높은 고도-산보다 높으면 더 이상 일반 민간인이 아닙니다. 이 한계는 일반적으로 국내 항공 고도보다는 우주의 가장자리보다 일반적으로 매우 높습니다.
  • 고속-시간당 200 마일 이상을 달리는 경우 고속 차량 또는 미사일 일 것입니다. 그것은 민간 항공기가 그것을 칠 가능성이 없도록 소리의 속도에 가깝게 한계를 설정할 수 있다고합니다.
  • 높은 역학-고속 회전을 수행하는 경우 미사일 또는 항공기 회피 공격 일 수 있습니다. 일반적으로 상업용 여객기는 이러한 한계를 유발하는 기동을 수행 할 수 없습니다.

기내에서 휴대 전화를 사용할 때 문제가 발생할 수 있습니다. 저는 GNSS 시스템을위한 테스트 장비를 만드는 데 사용하며 위의 조건을 시뮬레이션하기 시작하면 GPS 장치가 이상하게 작동하는 경우가 종종 있습니다.

동체로 인한 수신 불량도 가능합니다. 이것이 보안 조치가 아닌 제한 요소인지 테스트하려면 비행기 이륙 전에 지상에있을 때 휴대 전화의 GPS를 사용해보십시오. 이륙 전에 위치 수정을 할 수 있지만 비행 중에 한 번 어려움을 겪는다면 보안 조치가 제한됩니다. 나는 이것으로 대부분의 전화가 제한되지 않을 것으로 기대합니다. 창문이 없어도 버스 나 기차 안에서 사용할 수 있다면 차폐 및 신호 레벨이 비행기 내부와 비슷할 것으로 예상됩니다.


GPS 시스템이 기술적으로 빠르게 움직이는 수신기가 작동하지 못하게하려면 어떻게해야합니까? GPS는 전적으로 수동적이거나 사용 가능합니다. 발신자는 누가 어떤 조건으로 수신하는지 알 수 없습니다. 당신은 참조가 있습니까?
Peter-복직 자 Monica Monica

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@ PeterA.Schneider는 하드웨어 제조에 대한 CoCom 규정을 참조합니다. en.wikipedia.org/wiki/CoCom
Stephen P.

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보안 조치 이외에도 일반적인 민간용 GPS 수신기는 이러한 사용 사례를 염두에두고 설계되었습니다. 이들의 신호 처리는 일반적인 사용자 시나리오 (지면에서 자동차 속도 이하로 이동)에서 우수한 성능 (즉, 높은 추적 정확도)을 제공하도록 구성됩니다. 높은 역학, 고도 또는 속도는 특정 보안 기반 설계가 아니더라도 "정상"조건에 맞게 조정 된 수신기 프로세스의 특성상 성능이 저하 될 수 있습니다.
Jason R

@StephenP. 내가 참조; 제한은 수신자에 있습니다. Wikipedia는 현재 민간 항공을 넘어 1900km / h 및 18,000m로 제한을보고합니다. CoCom (후계자)은 미국 수출에 관한 것이기 때문에 다른 곳의 GPS 수신기는 영향을받지 않습니다. cf en.wikipedia.org/wiki/…
Peter-Reinstate Monica

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@LovesTha 다시 말해 : 여객기 는 ITAR 제한 기준 (너무 낮음)에 대한 기준 중 하나 를 충족하지 못하며 여기에있는 답변 중 일부는 기성품 GPS 장치에 대한 직접적인 설명을 포함합니다. 기내에서 일하는 사과 제품 포함. (다른 사람들은 작동 하지 않는 것에 대한 직접적인 설명을 제공합니다 . 확실히 모든 종류의 이유가있을 수 있지만 ITAR은 그 중 하나가 아닙니다.)
Peter-Reinstate Monica

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이것은 사실 마지막 여행에서 iPhone 5c의 속도계 앱을 사용하여 비행기가 얼마나 빨리 이동하는지 확인하려고했습니다. 작동하지 않았다.

속도계에 위치가 표시되지 않으므로 Strava를 사용해 보았습니다. 또한 속도를 표시하지 않았지만지도상의 위치가 때때로 뛰어 오르는 것을 보여줍니다.

나는 그것이 GPS 신호 문제라고 생각하지 않으며, Garmin 자전거 컴퓨터를 한 번 가져 왔으며 비행을 잘 기록했습니다. 나는 아직도 몇 번의 비행 기록을 가지고 있습니다. 비행기가 단지 최단 경로를 취하는 것이 아니라는 것이 흥미 롭습니다. 기압계를 사용하고 있으며 기내에는 압력이 가해지기 때문에 제대로 보이지 않은 것은 고도였습니다.


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고도가 잘못되었다는 것이 흥미 롭습니다. GPS는 3D 시스템 (실제로 시간 오프셋도 해결하므로 실제로 4D)이며 일반적으로 높이는 GPS 위치에서 계산됩니다. 그러나 만약 수신기가 3 개의 위성만을 볼 수 있다면 "좋은"소프트웨어는 높이를 추측 할 것입니다. 저는 이것이 Garmin이 한 일이라고 추측하고 있습니다. 그것의 단점은 (그 것처럼) 잘못 추측하면 위치 오류가 발생한다는 것입니다.
Grimxn

@ 그림 xn : 많은 GPS 장치에는 압력 기반 고도계가 있습니다. 고도 판독 값이 GPS 데이터를 기반으로하는지 또는 GPS 데이터를 기반으로하는지 선택하는 경우가 있습니다. 고도계가 작은 고도 변화를 감지하는 데 더 좋다고 생각합니다.
Nate Eldredge

@ NateEldredge : 실제로는 될 것입니다. 그러나 수신기가 4 개 이상의 위성을 볼 수 있다면 적어도 시간 오프셋 및 2D 수평 위치뿐만 아니라 높이를 추정 할 수 있지만 위성이 3 개만 볼 수 있다면 (비행기 내부에서)이 경우 고도계 (이 경우 잘못)를 사용하여 솔루션에서 Z를 제한합니다.
Grimxn

나는 단지 기록을 다시보고 캐빈 압력이 더 일정하기 때문에 정확도가 떨어질수록 정확하다고 생각합니다. 비행기가 착륙 한 후 작은 딥이 발생했습니다.
imel96

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작동하지만 전화를 창에 대고 있어야합니다. 때로는 신호를 수정하는 데 많은 시간이 걸립니다.


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iPhone과 구체적으로 대화 할 수는 없지만, 창가에있는 한 iPad Air 2가 제대로 작동합니다. 나는 승객이 상용 비행 중에 항상 비행하는 동안 탐색하는 데 사용되는 소프트웨어 인 ForeFlight 를 사용합니다. 상승 / 하강 중에 회전이 중단 될 수 있으며 신호를 다시 획득하는 데 몇 초가 걸리며, 위치를 다시 확보하려면 창을 오른쪽으로 잡아야 할 수도 있습니다. 그러나 크루즈에서는 위치가 잡히면 트레이 테이블에 남겨두고 문제없이 30 분 이상 동안 위치,지면 속도 및 GPS 계산 고도를 행복하게 표시합니다. 순항 할 때 비행기는 고정 된 "발"고도가 아니라 주어진 비행 레벨 에서 비행하기 때문에 고도는 물론 약간 떨어져 있습니다 .



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다음은 iPhone 6을 사용하여 비행기에서 찍은 사진입니다. 화면의 IGO 응용 프로그램입니다. 나는 정확한 고도를 모른다. 그러나 그것은 정말로 높았다. 당신은 우리의 지상 속도를 볼 수 있습니다.


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GPS는 우주와 높은 고도에서 사용하도록 설계되었습니다. 창문에 가까워지면 작동합니다 (iPhone 5s, SE, iPad 2, iOS 9, 10).

iPhone은 휴대폰 및 WiFi 신호를 사용하여 위치를 삼각 측량하기 때문에 WiFi 및 셀룰러 데이터를 꺼야합니다. GPS보다 강력 할 수 있지만지면에서 멀리 떨어져 고정되어있을 수 있습니다. GPS 트랙을 녹음하려고하면이 효과로 인해 트랙이 급증합니다. 기내 WiFi가 지상의 특정 위치에 묶여 있으면 효과가 더 나빠질 수 있습니다.


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iPhone GPS는 비행 모드에서 잘 작동하며 주요 제한 요소는 패러데이 케이지 효과로 창가에 있지 않으면 하늘의 시야를 제한합니다. 창문 좌석에서도 필요한 4 개의 위성을 명확하게 볼 수있는 것은 아닙니다. 다음에 창문에 앉아 비행기를 타면 무료이며 추가 할 수없는 iPhone 용 PocketGPS를 사용해보십시오. 50,000 피트 미만의 고도 제한이 없어야하며 상용 항공기의 속도도 GPS가 허용하는 범위 내에 있어야합니다.


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유럽에서 비행기를 타면서 문제없이 iPhone GPS를 사용하고 있습니다. 그러나 여기에 호기심 많은 변화가 있습니다. 나는 종종 스위스에서 스페인 남부로 날아가고 전체 비행에 대한 명확한 신분증을 얻을 수있었습니다. 이번 주에는 스위스와 프랑스에서 잘 작동했지만 스페인 영공에 진입하자마자 모든 GPS ID가 중지되었으며 사진은 지상에있을 때만 다시 표시됩니다. 비행 중에는 설정이 변경되지 않았습니다. 스페인이 갑자기 새로운 보안 조치를 취했다고 가정합니다. 다른 나라도 같은 일을하고 있는지 궁금합니다. 내가 생각할 수있는 유일한 설명입니다.

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