비행기를 망원경에 장착 할 수 있습니까? 도움이 되나요?

별을 관찰 할 목적으로 비행기에 망원경이 장착되어 있는지 궁금했습니다. 대기 자체가 들어오는 빛을 뒤틀리고 방해 할 수 있으며 흐린 날에는 시야를 완전히 가릴 수 있음을 이해합니다. 비행기의 속도를 설명하고 모션 블러를 제거 할 수있는 망원경을 사용할 수 있습니까? 렌즈의 크기도 제한적이라는 점에서 가치가 있습니까? 같은 크기의 지상파 범위가 놓칠 수있는 흥미로운 것이 있습니까?

Hobbes는 SOFIA를 이러한 모범 사례로 언급했습니다. 비 적외선 관측을 위해 지상에있는 망원경에 비해 망원경이 장착 된 망원경의 이점에 대해 더 많은 정보가 있습니까?

이것은 완료되었습니다.

1. SOFIA는 Boeing 747 SP에 내장 된 적외선 관측소입니다 .

SOFIA는 일부 적외선 밴드는 해발로 볼 수 있으며 대기의 물에 의해 감쇠되어 땅에 덜 ​​보이게한다는 사실을 이용합니다.

SOFIA 이전에는 적외선 관측소가있었습니다 :

적외선 관측을 위해 항공기를 처음 사용한 것은 1965 년 Gerard P. Kuiper가 NASA Convair 990을 사용하여 금성을 연구 한 때였습니다. 3 년 후, Frank Low는 목성과 성운 관측을 위해 Ames Learjet을 사용했습니다. [20] 1969 년에 항공 플랫폼에 910mm (36 인치) 망원경을 장착하기위한 계획이 시작되었습니다. 목표는 성층권에서 천문학을 수행하는 것이 었으며 수증기 흡수 적외선의 경우 훨씬 낮은 광학 깊이가있었습니다. Kuiper Airborne Observatory라는이 프로젝트는 1975 년 5 월 21 일에 헌정되었습니다. 망원경은 천왕성 주위의 고리 시스템의 발견을 포함하여 수많은 과학 연구에 도움이되었습니다. [21]

더 큰 항공기 탑재 망원경에 대한 제안은 1984 년 공식적으로 발표되었으며 3 미터 망원경을 휴대 할 수있는 보잉 747을 요구했습니다. 예비 시스템 개념은 1987 년 Red Book에 발표되었습니다. 독일은 총 비용의 20 %를 기부하고 망원경을 제공하기로 합의했다.

다른 공수 천문학은 더 부수적입니다. 일식 주위에는 종종 천문학 비행이 있습니다. 이 중 일부는 관광업이고 다른 일부는 과학을 수행합니다. 이들은 일반적으로 여객기의 임시 수정 (기존 창을 통해 보이는 스코프)입니다. 이것들은 당신이 경로를 따라 날아가서 식을 길게 할 수 있다는 사실을 이용하며, 달리 접근 할 수없는 곳에서 식에 도달 할 수 있습니다.

다른 사람들이 지적했듯이 SOFIA는 정확하게 이것을합니다. USAF는 공중 망원경으로 일부 작업을 수행했습니다. 미 해군도 마찬가지라고 생각합니다. 나는 러시아가 소비에트 연방 시대에 그랬다고 생각할 수 있으며 아마도 그렇게하고있을 것이다. 다른 사람에 대해 확실하지 않습니다.

왜 군대? 위성 등을 이미징하기 위해.

대부분의 경우 공중 망원경은 비용이나 문제가 없습니다. 그것은 그들이 결코 존재하지 않는다고 말하는 것은 아니지만 극복해야 할 큰 장애물이 있습니다. 모든 움직임과 진동을 보상하는 매우 안정적인 플랫폼을 제공해야합니다 (강한 자이로 스코프를 사용하는 것으로 추측됩니다). 이미지 품질에 영향을 미칩니다). 그런 다음 가치가있을만큼 충분히 오래 비행 할 수있는 비행기가 있어야합니다. 그리고 나서, 당신은 그것의 제한된 양의 사용을 얻습니다. 망원경 제작 및 유지 비용에 제트 항공기 수정 및 유지 비용, 사소하지 않은 비용을 추가 한 다음, 이렇게 큰 망원경을 현실적으로 운반 할 수 없다는 사실을 고려하십시오. 그것'

SOFIA는 놀라운 일을하지만 그 일에 매우 제한적이고 전문적입니다. 그럼에도 불구하고, IR 에너지의 모든 대기 여과를 피할 수있을 정도로 높은 곳은 아닙니다.

비 적외선 관찰의 경우 대기만 처리하면 공기가 훨씬 더 얇고 안정적인 산 위에 대형 망원경을 구성한 다음 능동 광학을 사용하여 이미지 품질을 향상시키는 것이 훨씬 비용 효율적입니다. 그런 다음 이러한 종류의 망원경은 능동적 인 시각이 아닌 사진 관찰에 사용되므로 스펙 클 간섭 법을 사용하여 캡처 된 세부 사항을 더욱 향상시킬 수 있습니다.

그렇습니다. 항공기에 망원경을 장착하는 것은 효과적이지 않습니다.

다른 대답은 비행기에서 뱀 망원경의 장점을 강조하지 않는 것 같습니다 . 의 빠른 이동과 휴대 성!

여기에 예가 있습니다

1. SOFIA 이외의 비행기에서 망원경으로 보는 IR
2. SOFIA의 비행기를 사용한 관측이지만 큰 IR 망원경은 아닙니다!

질문 수성 표면의 열 화상이 일식을 통해 비행하는 제트기에서 망원경이 필요한 이유는 무엇입니까? NASA의 WB-57F 제트에서 연결된 전체 일식을 추격하는 NASA 페이지와 망원경이 장착 된 두 가지 제트기가 설명됩니다.

콜로라도 볼더에있는 사우스 웨스트 연구소의 아미르 카스피 (Amir Caspi)와 그의 팀은 8 월 21 일 NASA의 WB-57F 연구용 제트기 2 대를 사용하여 미국 전역의 어둠을 쫓을 예정이다. 현재까지 태양의 대기 중 가장 선명한 이미지 인 코로나와 수성의 최초 열 화상을 캡처하여 지구 표면의 온도 변화를 보여줍니다.

IR이 관여하는 동안, 일식 엄 브라가 지구 표면에 대해 이동하는 속도, 또는이 경우 마찰로 인한 대기에 대한 속도는 대부분 지구의 회전에 따라 이동하기 때문에 제트가 필요하다.

그래서 소피아 비행기의 유일한 망원경하지 않습니다!

NASA Jets Chase The Total Solar Eclipse 비디오를 시청하십시오 ! 스크린 샷은 다음과 같습니다.

질문 카이퍼 벨트에서 그림자 타이밍! 어떤 소식? 작동 했습니까? SOFIA 관측소의 사용법을 설명 하지만 별의 신비를 관찰하는 것이 주된 적외선 망원경 은 아닙니다 .

24 6 월 2017 업데이트 : 소피아 남부 하늘 관찰하기 위해 뉴질랜드에 도착 다른 통해 소피아 비행 계획이 있습니다 예측 7월 (17)에 엄폐 경로 소피아 (. 2.5 미터 직경)는 거대 적외선 망원경 (1 ~ 250 음)와 지구 대기권 ( YouTube ) 의 대부분의 물 위로 흐르는 다양한 극저온 초점 평면 배열 . 그것은 같은 소리 그들은 단지 가시 광선 가이드 카메라를 사용합니다 (뒤에 Nasmyth의 아니라 적외선 기능보다, 거울?)하지만, 휴대 확실히 편리합니다. 이 임무는 "쿠이 퍼 벨트에서 그림자를위한 비행기 사냥"일 수 있습니다.

따라서이 경우 휴대 성을 위해 SOFIA를 사용 하는 것 같지만 반드시 적외선 기능은 아니며 대형 망원경도 아닙니다!

NASA 페이지 참조 SOFIA는 뉴질랜드의 남부 하늘을 관찰하기 위해 도착합니다

위 : 2014 MU69에 대한 AsteroidOccultations.com의 뉴스 및 공지

에서 이 응답 (특정 이미지 시퀀스 접지 망원경이다)

7 월 20 일 업데이트

7 월 17 일 관측 캠페인 (애니메이션 GIF) 에서 최소 5 대의 망원경 이 신비 술을 포착했습니다 .

SOFIA (@Hobbes 답변에 설명)는 현재 비행기에 장착 된 유일한 천문 망원경입니다. 그것은 지구 대기권의 일부 문제를 극복하고 우주 망원경의 엄청난 비용과 극한의 환경 조건을 우회하지만 다른 많은 어려움이 있습니다!

비행기는 특정 장소에서만 이륙하고 착륙 할 수 있으며, 비행기가 출발지에 착륙하면 관측치 (비행기의 한쪽에서만 나옴)가 나가고 돌아 오는 곳에서 다른 장소를보고있는 것이 좋습니다. 비행기의 연료량이 제한되어 있다는 사실과 결합하면 통합 시간이 매우 길지 않기 때문에 (망원경이 하늘의 한 패치를 보는 시간) 너무 상세하거나 희미한 물체를 볼 수 없습니다 .

비행기가 흔들리고 온도가 변하며 망원경에 영향을 미치며 관측 품질이 떨어집니다.

또한 이것은 우주 임무보다 저렴하고 업그레이드 및 유지 보수를위한 더 많은 기회를 제공하지만 저렴하지는 않습니다.

기본적으로 SOFIA는 시원하지만 다른 사람은 아무도 건설하지 않을 것이며 SOFIA가 얼마나 더 오래 자금을 조달 할 것인지 잘 모르겠습니다. 그것은 어떤면에서는 좋은 대안이지만 그것을 가능하게하기에는 충분하지 않습니다.

위의 예 외에도 망원경은 전체 일식을보기 위해 콩코드에 한 번 장착되었습니다. 항공기 속도로 인해 전체 구역에서 장기간 머무를 수있었습니다. 비행기의 순항 고도는 약 60,000 피트 (아음속의 상업용 제트기의 절반)는 대기에 의한 빛의 흡수도 감소 시켰습니다.

https://aviation.stackexchange.com/questions/22083/how-were-astronomical-observations-performed-from-concorde