나는 타이어의 압력을 계속 잃고, 무엇보다도 튜브의 밸브를보고 있습니다. 26 인치 타이어가 달린 오래된 산악 자전거입니다. Schrader 밸브 용으로 드릴 된 림에 Presta 튜브 를 사용할 수 있습니까 ? 밸브가 구멍보다 작고 거기에서 문제가 발생할 수 있다는 것을 알고 있지만 이것으로 성공 또는 실패한 사람이 있습니까?
나는 타이어의 압력을 계속 잃고, 무엇보다도 튜브의 밸브를보고 있습니다. 26 인치 타이어가 달린 오래된 산악 자전거입니다. Schrader 밸브 용으로 드릴 된 림에 Presta 튜브 를 사용할 수 있습니까 ? 밸브가 구멍보다 작고 거기에서 문제가 발생할 수 있다는 것을 알고 있지만 이것으로 성공 또는 실패한 사람이 있습니까?
답변:
앞서 언급했듯이 Presta 밸브와 Schrader 밸브의 주요 차이점 중 하나는 Schrader 밸브가 약간 더 큰 직경으로 인해 자전거 림의 밸브 구멍이 서로 다른 크기로 드릴링됩니다.
Shrader 밸브 용으로 드릴 된 림에서 Presta 밸브를 사용하는 것에 대한 가장 큰 우려는 geoffc이 제안한 것처럼 밸브 스템의 '움직임'이 아니라 고압에서 과도한 공간을 통한 튜브의 '헤르니아'가되어야합니다. 폭발에.
대부분의 산악 자전거 타이어는 저압 상태에 있습니다. 따라서 아마 멀리 떨어져 있지만 고무 또는 금속으로 만들어져 밸브를 만드는 역할을하는 '밸브 그로밋'이라고 불리는 매우 저렴한 어댑터가 있습니다. Presta 밸브가 꼭 맞도록 작은 구멍. geoffc의 '오래된 타이어'솔루션과 달리 고압에서도 느슨해지지 않습니다.
다른 사람들이 언급했듯이 그것을 수행하는 방법이 있습니다. 나는 그것을하지 않는 것이 좋습니다. Schrader 장착 자전거보다 Presta 자전거의 압력 손실 문제가 더 많습니다. 업그레이드가 아닌 다운 그레이드로 나를 공격합니다. 내가 Presta에서 찾은 유일한 장점은 크기가 더 좁아서 더 좁은 바퀴 / 타이어를 실행할 수 있다는 것입니다.
도로 자전거 하이브리드를 탔을 때 항상 슈레더 림이있는 프리 스타 튜브를 사용했습니다. 나는 그것이 100 % 효과가 있다고 말할 수는 없지만 한 번만 문제가있었습니다. 그리고 그것은 몇 년에 걸쳐있었습니다.
나는 그것을했고 잘 작동했다. 또 다른 대안은 휠의 반대쪽에 올바른 크기의 구멍을 뚫는 것입니다. 따라서 동일한 림에서 프리 스타 또는 슈라 더를 실행할 수 있습니다.
나는 이런 식으로 설정된 바퀴를 물려 받았습니다. 그 사람은 튜브를 교체하거나 패치하는 대신 평평한 후에 타이어를 펌핑하는 것을 선호한다고 자신의 추론을 설명했습니다. 새로 팽창 된 타이어를 뚫는 것에 대한 내 질문은 아파트의 원인을 제거하기 위해 심사를 수행하지 않는 것처럼 들리기 때문에 희미하게 보입니다.
내 하이브리드에는 프론트 휠에 슈 레이더 밸브 (튜브가 평평하지 않았으므로 내부를 변경하지 않았습니다)와 후면에 프레 스타 밸브가 있습니다. 프레 스타 밸브를 림에 고정시키는 너트는 "허니아"가 발생하는 것을 방지하는 것처럼 보이지만, 때때로 너무 강하게 펌핑 할 때 후면 튜브가 파열됩니다 (구멍을 통해 "허리"가 약간 나타나고 밸브베이스). 팽창 후 항상 너트를 조입니다.
뒷면의 프레 스타 밸브의 이유는 내가 사용하는 내부 튜브의 크기가 Halfords의 프레 스타 밸브 버전에서만 제공되기 때문에 순수한 습관의 습관을 통해 교체 용 내부 튜브를 구매하게됩니다.
튜브에는 두 가지 유형의 밸브를 모두 사용했습니다. 내 관점에서, 프레스 타는 좁은 림에 대한 것입니다. 나는 몇 가지 이유로 슈레더 밸브를 선호한다.
나는 이것이 40 년 이상 자전거를 수리하고 타는 것에 근거한다고 말합니다.
그러나 만약 당신이 presta를 선호한다면, 나는 schrader 림에있는 presta 밸브는 일반적으로 문제가 없다고 말할 수 있습니다.