패딩 안장 VS 패딩 쇼츠


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사이 클러가 패드 안장 대신 패드 반바지를 사용하는 이유는 무엇입니까? 안장에 패딩을 넣는 것이 더 최적 인 것 같습니다. 트라이 애슬론도 마찬가지입니다.


나는 종종 이것도 궁금했다. 반바지는 안장보다 빨리 마모되기 때문에 반바지를 채우는 데 비용이 많이 들며 여러 쌍의 반바지가 필요합니다. 안장을 패딩하고 패딩되지 않은 반바지를 얻는 것이 더 쉬울 것입니다.
Kibbee

생각해 보면 "최상의 패딩을하는 것"보다는 "적절한 사이클링 마모로 타는 것"과 더 관련이있을 수 있습니다. 청바지로 탈 수있는 편안한 안장을 가지고 있지만, 자전거를 타는 시간이 길다면 청바지는 사이클링 반바지보다 "적절한"상태가됩니다. 생각해 볼 점 ...
heltonbiker

답변:


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패딩 시트는 주어진 시간보다 패딩이 많은 경향이 있습니다. 이것은 다른 '추가'패딩을 연조직으로 밀어 넣습니다. 시간이 지남에 따라 마비와 불편 함이 발생합니다.

따라서 슬림 한 하드 시트는 올바른 크기라면 시간이 지남에 따라 실제로 더 편안합니다. 앉은 뼈 (허혈성 결절)가 잘 위치하고 있는지 확인해야합니다. 엉덩이의 앉은 뼈는 장기간 체중을 지탱하도록 설계되어 있으며, 봉제 시트는 체중을 근육과 다른 부위에 분산시킵니다.


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그러나 새로운 라이더에게 "실제로 덜 패딩 된 안장은 더 나아질 것"이라고 설명하십시오. 너무 많은 사람들이 자전거를 완전히 포용하지 않는 것 같습니다. 쿠션이 심한 안장을 길게 타면 엉덩이에 통증이 생깁니다.
Ken Hiatt

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그렇습니다. 대부분의 사람들은 저의 초박형 최소 좌석을보고 그것이 실제로 어떻게 피해를 입어야하는지에 대해 언급합니다. 실제로 내가 타본 가장 편안한 좌석입니다.
매트 아담스

패딩 된 안장으로 불편 함을 느끼지 않았지만 이것이 가장 많이지지되는 것으로 보았습니다.
jva

@jva, 아마도 당신이 사용한 안장에 달려있을 것입니다. 모두가 최악은 아닙니다. 통근자 자전거에는 적당히 패딩 된 안장이 있고 5 마일 미만에서는 너무 끔찍하지 않습니다.
매트 아담스

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귀하의 답변이 옳은지는 의심 스럽지만 여전히 이해가되지 않습니다. 자전거 반바지는 주어진 시간보다 더 많은 패딩을 사용합니다. 안장과 부랑자 사이에는 여전히 패딩이 있습니다. 패딩이 부착 된 대상이 유일한 차이점 인 것 같습니다. 패딩이 당신의 부랑자 대 안장에 붙어 있다는 것은 어떤 차이가 있습니까?
Phil

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패딩을 반바지에 넣는다는 것은 패딩이 항상 필요한 곳에 있다는 것을 의미합니다. 대부분의 사람들은 특히 긴 투어를 할 때 자전거에서 자신의 위치를 ​​약간 바꾸는 경향이 있습니다. 패딩 안장을 사용하면 위치를 변경할 때 패딩이 바뀌지 않아 물집이나 상처가 생길 수 있습니다.


또한, 패딩 안장과 패딩 안감은 특정 위치로 이동할 때 안장 패딩이 회음부에 압력을 가하게합니다.
amcnabb

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쿠션을 제공하지만 실제로는 "패딩"이 아닙니다. 그것은 수분을 흡수하고 피부에서 멀어지게하여 마찰을 줄이는 데 도움이되는 샤무 아입니다. 이것은 샤무 아를 조절하는 크림에 의해 도움을받습니다.

@Matt Adams의 답변에 +1합니다.


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내가 이해 한 방법은 크림을 착용 해야하는 경우 몸에 잘못된 크기의 자전거 반바지를 착용하거나 좌석 크기가 잘못되었을 수 있습니다. 또한, 패드는 예전처럼 가죽으로 만들어지지 않았기 때문에 실제로는 샤무 아가 아닌가?
Brad

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요즘은 합성 샤무 아이므로 엄밀히 말하면 샤무 아가 아니라 스폰지는 일반적으로 실제 스펀지가 아닙니다. 크림은 짧은 타기 또는 온화한 날씨에 100 % 필요하지 않지만 90F + 이상이고 한 번에 여러 시간 동안 안장에 있거나 여러 날 연속 타는 경우 마찰을 줄이고 자극을 완화하는 데 도움이됩니다. 품질 반바지 및 안장과 함께 사용하는 경우 (단기 및 장기 모두).
Tha Riddla

브래드와 메신저. 나는 피닉스 AZ 지역을 타며, 일반적으로 매주, 매주, 매주 1 주일에 100 마일과 50 마일에서 80 마일을 타는 것이 대부분입니다. 어떤 크림도 필요하지 않으며 나는 중간 정도의 $ 60-$ 80 반바지를 몇 개 가지고 있지만, 잘 맞으며 내 자리는 나에게 딱 맞습니다.
매트 아담스

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패딩을 위해 안장에 의존하는 것은 좋은 생각이 아닙니다. 이유는 간단합니다. 싯본은 가장 부드러운 안장에 가라 앉아서 남성 해부학의 다른 부분에 추가 압력을 가하여 마치 몇 마일 뒤로 '개인'이 도로에서 떨어진 것처럼 느껴집니다. 당신은 또한 당신에게 맞는 안장의 올바른 너비를 얻을 수 있도록 좌석에 '맞아야'합니다.


BTW 나는 여성에게도 그 문제가 훨씬 나쁘지 않다고 생각합니다.
patrickvacek

자전거 타는 사람은 독점적으로 남성 FYI가 아닙니다.
whatsisname

@patrickvacek 그것은 우리 모두가 인간 XD와 동일합니다. 고관절 뼈가 당신의 신경과 정맥을 좌석에 밀어 넣기 때문에 오늘날 대부분의 좌석은 중간에 운하가 있습니다. 그러나 여성에게는 어울리는 물건이 없습니다.
kifli

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샤무 아는 안장과 자전거 설치를위한 목발입니다. 샤무 아는 "개스킷"입니다. 그들은 수분을 유지하고, 묶고, 부드러운 피부를 잡고, 마찰을 일으켜 열을 가하고 화상을 입는 등을합니다. 약간의 노화로 악화됩니다. 안장이 사타구니에 적합한 모양이면 사타구니에 "개스킷"이 들어 가지 않아야합니다. 개인적으로 선호하는 것은 가죽 안장 (B17 Brooks를 사용)으로 "주거나"숨을 쉬며 습기를 제거하고 시원함을 유지합니다. 나는 즉시 환기되는 샤무 아가없는 라이크라 쇼트를 사용합니다. 매년 50 년이 넘는 수천 년 동안 수천 마일을 타는 것이 저에게 효과적입니다. 안장으로 가득 찬 차고가 있습니다. 싸고 엄청나게 비싸다. 내가 가장 좋아하는 (BTW) 다음은 Selle Italia SLR superflow 130mm입니다. 큰 컷 아웃, 매우 얇은 패딩, 편평한 앞뒤 좁은. 다시, 나는 샤무 아를 사용하지 않습니다. 100 마일 타는 것은 쉽습니다. Selle을 "지금은 안장으로"착용하고 나면 B-17을 원하는 자전거로 교체해 보겠습니다. 평생 마모되지 않습니다. 내 원본은 70 년대 중반에 지어졌으며 교체품은 2013 년에 지어졌습니다.


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나는 대답이 전통 때문이라고 확신합니다. 오래 전에 좌석은 딱딱한 가죽이었고 라이더는 좌석의 스트레스 라이저와 압력 점에 민감하여 자극을 유발할 수있었습니다. 그래서 그들은 튼튼한 패딩을 위해 동물을 껍질을 벗기고 반바지에 넣었습니다. 그런 다음 사출 성형 시트가 왔지만 라이더는 반바지를 채우는 데 사용되었습니다. 그런 다음 멋진 짧은 패드가 생겨 더 이상 동물 가죽을 사용할 필요가 없었습니다. 회사는 다양한 유형의 패드를 가지고 다니면서 판매 한 것을 확인했으며, 더 많은 패딩이 더 잘 팔리는 것을 발견했습니다. 참고 : 반바지에 더 많은 패딩이 나쁩니다. 안장을 디자인하고 디자인에 동의하지 않습니다. 적절한 양의 패딩으로 안장을 만들려고합니다. 이 부피가 큰 짧은 패드는 내 디자인을 망치고 의도하지 않은 곳에 압력을가합니다. PS FYI : 자전거 장갑도 같은 문제가 있습니다. 더 많은 패딩 아무것도 도와주는 것으로 보이지 않았습니다. 패딩을 추가하는 것보다 문제가 더 복잡합니다.


이것에 대한 소스가 있습니까? 구식 샤무 아는 모피로 만들어지지 않았으며, 패딩이없는 스웨이드 같은 가죽으로 만들어졌습니다. 패딩에는 합성 샤무 아가 제공됩니다. 또한 많은 사람들은 Brooks 가죽 안장이 가장 편안한 안장이라고 맹세하며 지난 100 년 동안 간신히 바뀌 었습니다.
Jamie A

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실제로 "딱딱한 가죽"안장 (인장에 가죽을 댄 해먹 스타일)은 일단 들어가면 실제로 매우 편안 할 수 있습니다. 말을 타면 스트레스 라이저와 압력 지점에서 가죽이 깨지거나 찢어집니다. 이로 인해 안장 전체의 압력이 고르게되어 맞춤형으로 편안한 착용감을 얻을 수 있습니다. 균일 한 압력으로 인해 일반적으로 얇거나 섀미가없는 상태로 벗어날 수 있습니다. 사출 성형이 맞춤 구성이 아니기 때문에 더 불편한 경우 차이를 보완하기 위해 더 두꺼운 섀미가 필요합니다.
Rider_X
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