적절한 타이어 압력에 대한 확신

새 자전거를 구입했는데 타이어 압력이 혼란 스러워요. 자전거 가게에있는 사람은 나에게 적어도 100psi로 팽창하라고 말했다.

그러나 자전거 자체에는 ' 최대 인플레이션-65 PSI '라는 단어가 있습니다.

자전거는 자이언트 탈출입니다. 그들이 통근 자전거 또는 도로 순양함이라고 부르면 기억이 안납니다 (드롭 스타일 핸들 바가 없습니다). 타이어 자체는 ' Giant S-X3, 700x32 '이며 '32 -622 '라고 표시됩니다.

나는 65psi에서 자전거를 탔다. 그리고 나는 새롭지 만 나에게는 다소 느꼈다. 림이나 그와 비슷한 것을 치지 않았습니다. 나는 딱딱한 타기를 선호하지만 타이어가 인쇄 한 것을 지나쳐 가기를 두려워합니다.

타이어를 부풀려 야 할 것이 무엇인지 말해 줄 수 있습니까? 그것이 중요하다면 ~ 175 파운드입니다. 주제에서 찾은 대부분의 사이트는 무게를 기준으로 권장 사항을 제공합니다. 그래도 타이어 나 림이 손상 될까 걱정됩니다.

나는 100 % 거리 타기를 할 것이다.

감사합니다

타이어를 구동 할 PSI를 결정할 때 고려해야 할 2 가지 주요 사항은 림과 타이어 자체입니다. 대부분의 타이어는 타이어에 인쇄 된 것보다 더 높은 타이어 압력을 처리 할 수 ​​있지만 측벽에 인쇄 된 PSI를 처리하기 위해 "보증"됩니다. 양질의 타이어를 구매하는 경우, 타이어를 날려 보지 않고 펌핑 할 가능성이 높아집니다. 타이어가 PSI를 처리 할 수 ​​있다고해서 림으로 돌아 오는 것은 림 캔을 의미하지는 않습니다. 나는 당신이 알루미늄 림을 가지고 있다고 가정하고 POS가 아니라면 더 높은 압력을 처리 할 수 ​​있어야합니다. 예전에 나일론 매그 휠을 타는 데 사용했을 때 타이어의 인쇄 된 PSI가 종종 림의 기능보다 높다는 것을 알았습니다. 나는 100psi 등급의 타이어를 샀고 계속 림을 날려 버렸습니다. 그때 나는 스포크 림으로 전환하기로 결정했습니다.

더 높은 PSI에서 탑승 할 수있는 좋은 기회가 있습니다. 인쇄 된 PSI를 지나친다는 보장은 없습니다.

어떤 종류의 타이어를 사용하고 있는지 모르겠지만 65PSI는 700x32 타이어의 최대 압력입니다. 내가 당신이라면 그것을 초과하지 않을 것입니다. 아마 그것들을 버리고 조금 더 자신감을주는 타이어를 얻을 것입니다.

타이어 압력은 과학보다 더 예술적이며 (아마도 산악 자전거 타이어의 경우에도), 많은 부분이 선호도에 따라 떨어질 것입니다. 타이어가 얇을수록 압력이 높아집니다. 라이더가 클수록 압력이 높아집니다. TPI (인치당 스레드 수)가 높을수록 압력이 높아집니다. 최소 및 최대 압력 사이에 달콤한 지점이 있으며 언급 된 요인 등에 따라 달라지며 각 라이더는 스스로 느끼게됩니다. 즉, Michelin에는 도로 타이어의 괜찮은 출발점을 제공 할 수있는 차트가 있으며 원하는대로 여기에서 올라갈 수 있습니다. 그들은 자신의 타이어를 중심으로 이것을 설계했으며 궁극적으로 다른 평판 좋은 출처는 아마도 그 문제에 대해 다른 의견을 가지고 있음을 명심하십시오.
미쉐린의 말에 따르면 :

자동차 타이어와 마찬가지로 적절한 타이어 압력은 자전거 타이어의 성능과 수명에 매우 중요합니다. 자동차 타이어와 마찬가지로, 적절한 압력에 영향을 미치는 가장 중요한 변수는 타이어에 가해지는 하중입니다 .1 세기가 넘는 타이어 기술 연구 덕분에 미쉐린 엔지니어들은 일정량의 편향이 있음을 발견했습니다 그립, 효율성, 편안함 및 내구성의 균형을 유지하는 데 최적 인 타이어 프로파일. 이러한 처짐은 타이어의 구조와 라이더의 무게를 기준으로합니다. 당연히 라이딩 스타일에도 영향을 줄 수 있지만, 아래 차트는 적절한 타이어 압력을 찾기 위해 실험 할 때 어디에서 시작해야하는지에 대한 합리적인 지침을 제공해야합니다.

Michelin의 사이트 에는 몇 가지 흥미로운 재미있는 음식 이 있습니다.

로드 된 자전거 (자전거를 타는 자전거)가 타이어 높이의 15 % 이상으로 타이어를 변형 시키거나 림에서 바닥이 튀어 나와 평평하지 않은 경우를 제외하고 제조업체에서 명시한 65psi 미만으로 타이어를 타십시오. 조각에 덜 ttle 거리지 않는 한 딱딱한 타이어가 필요하지 않습니다. 더 높은 압력은 자전거 타이어 롤을 더 빨리 만들지 않습니다. (타이어가 좁을수록 더 빨리 갈 수는 없습니다.)

자세한 정보 :

이상적인 타이어 압력은 타이어 폭 및 자전거 라이더의 무게와 관련이 있으며 자전거에 적재 될 수있는 모든 것 (배낭, 패니어, 수하물, 자전거 랙 또는 바구니에 무거운 물건)이 포함될 수 있습니다.

좁은 타이어는 상당히 높은 압력이 필요하며 다양한 라이더 무게에 대한 더 작은 조정 범위를 갖습니다. 반대로, 넓은 타이어는 속도와 편안함의 이상적인 균형을 위해 고압이 필요하지 않습니다. "제조업체가 권장하는 최대 압력으로 타이어를 팽창시키는 것은 좁은 타이어를 과도하게 팽창시키고 넓은 타이어를 과도하게 팽창시키는 경향이 있습니다."*

사람들은 종종 타이어가 과도하게 팽창하여 훨씬 더 빨리 갈 것이고 어떻게 든 드래그가 적다고 생각합니다. 적재 / 승차 위치에있을 때 타이어에 약간의 변형 (실제로 까다 롭고 싶을 경우 타이어 높이의 약 15 % 수평 강하)을 허용하는 압력을 선택하십시오. 타이어가 바닥에 닿거나 핀치 플랫이 발생하지 않도록 충분한 압력을가하십시오. 일반적으로 얇거나 마모되거나 림 스트립이 부족한 오래된 타이어는 이러한 유형의 플랫에서 더 일반적인 원인입니다.

매우 철저한 독립적 인 테스트 결과 "특정 지점을 넘어서 타이어 압력을 증가 시켜도 매우 거친 도로에서 매우 매끄러운 도로 표면에서는 자전거가 더 빨라지지는 않습니다. 서스펜션 손실이 너무 크기 때문에 압력이 높을수록 압력이 낮을 때보 다 속도가 훨씬 느립니다. 대부분의 표면에서 타이어 압력 (특정 지점을 넘어서)은 속도의 차이를 만들지 않습니다. " https://janheine.wordpress.com/2010/10/18/science-and-bicycles-1-tires-and-pressure/

* 자전거 분기 기사에서 제공하는이 기술 정보 및 기타 기술 정보 : http://www.bikequarterly.com/images/TireDrop.pdf

타이어가 너무 얇고 /하거나 짐이 너무 커서 절대적으로 필요한 경우가 아니라면 딱딱한 타이어를 타지 마십시오. 많은 사람들이 유연한 케이싱으로 훨씬 더 크고 품질이 좋은 타이어를 타는 것이 좋습니다.

나는 타이어에 인쇄 된 것과 함께 갈 것입니다. 타이어가 너무 부끄러운 느낌이 든다면 아마도 조금 더 그렇습니다. 너무 많은 압력을 사용하면 타이어에 좋지 않습니다. 그것은 당신이 타는 데 사용되는 자전거의 유형에 달려 있지만, 도로 자전거를 타는 데 익숙하다면 700x32 타이어는 익숙한 것보다 더 칙칙한 느낌이들 것입니다. 하지만 괜찮습니다. 그것은 통근자 자전거이며, 이것은 약간의 속도 손실을 대신하여 승차감을 조금 더 편안하게 만듭니다. 100psi가 필요한 700x32 타이어를 본 적이 없기 때문에 자전거 상점의 직원이 자신이 말하는 것을 모르는 것처럼 들립니다. 또한 경험할 때 엄지 손가락을 타는 것은 타이어를 타면서 시도해 보는 것입니다. 매끄러운 포장 도로를 탈 때 변형이 많지 않으면 압력이 충분할 수 있습니다.