자전거 타는 사람에게 양보 정지 법이있는 주 또는 국가는 어느 것입니까 (아이다 호 법)?

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에서 아이다 호 (PDF) , 자전거는 수율로 처리 정지 신호 및 정지 신호로 빨간 불빛에 사용할 수 있습니다 (기본적으로, 자세한 내용은 실제 법 참조). 이것은 자전거가 작고 기동성이 뛰어나고 교차로를 건널 때 위험이 적다는 사실과 균형이 맞지 않는 교차점을 통과 할 때 여전히 안전해야한다는 사실과 균형을 이룬 매우 합리적인 접근 방법처럼 보입니다.

유사한 법률을 가진 다른 주나 국가가 있습니까?

49-720. 중지 — 신호를 켜고 중지합니다.

정지 신호에 접근하는 자전거 또는 인력 차량을 운전하는 사람은 속도를 늦추고 안전을 위해 필요한 경우 교차로에 들어가기 전에 정지해야합니다. 합리적인 속도로 감속하거나 정지 한 후, 사람은 교차로에서 또는 교차로 내에서 이동하는 동안 즉각적인 위험을 구성 할 수 있도록 교차로에서 또는 다른 고속도로에서 접근하는 차량에 대한 통행권을 양보해야합니다. 또는 적절한 속도로 감속하고 필요한 경우 통행권을 얻은 후 사람이 정차하지 않고 조심스럽게 회전하거나 교차로를 통과 할 수있는 경우를 제외하고는 고속도로 교차점.

빨간색 교통 신호등이 계속 켜져있는 자전거 또는 인력 차량을 운전하는 사람은 교차로에 들어가기 전에 정지해야하며 다른 모든 교통량에 양보해야합니다. 사람이 양보 한 후에는주의해서 빨간색 불이 계속 켜질 수 있습니다. 단, 필요한 경우 합리적인 속도로 감속하고 권리를 양보 한 후 신중하게 우회전 할 수 있습니다. 일방 통행로를 좌회전하면 다른 차량에 정차하여 양보 한 후 빨간 불이 켜질 수 있습니다.

safety traffic legal

— 브라이언 캠벨
소스

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이것은 환상적인 법입니다. 캐나다에서보고 싶은 것입니다.

— darkcanuck

2

Oregon은 시도했지만 법을 채택하지 않았습니다 : bikeportland.org/2009/04/20/…

— kevins September

2

지역 자전거 옹호 단체 인 MassBike는 아이다 호 스타일의 정지 법을 반대합니다. 그들은 "같은 길, 같은 규칙"을 강조하려고합니다. 나는 아이다 호 이외의 어느 곳에서도 그러한 법이 있는지 알아 내고 그것이 좋은 생각이라는 추가적인 증거를 제공하고자합니다. 그것이 내가 보는 대부분의 자전거 타는 사람과 거의 비슷하다는 것을 감안할 때, 나는 그것이 실제로 그렇게 나쁠 수 있다고 의심하고, 여분의 인식은 아마도 순 이익을 만들 것입니다.

— Brian Campbell

1

질문의 본문은 괜찮지 만 제목은 약간 혼란 스럽습니다. 아마도 제목은 "자전거가 정지 신호를 합법적으로 수확량으로 취급하도록 허용하는 국가는?"

— Drew Stephens

@Drew 아이다 호의 법은 상당히 유명하며 (적어도 미국에서는), 대부분의 사람들은이 법을 "아이다 호 법칙"이라고합니다. "정지 신호를 수확량으로 처리하고 적색 표시등을 정지 신호로 처리하는 것"보다 "아이다 호"를 언급하는 것이 더 빠르다고 생각했습니다.

— Brian Campbell

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아이다 호는 1982 년에 법을 통과 시켰으며 이는 오레곤 주의회에서 제기되었지만 통과 될 만큼 충분한지지 를 얻지 못했습니다 . 캘리포니아와 몬태나 는 유사한 법률을 채택하는 것을 고려 했지만, 아직 각 의회에 도입되지 않았습니다. 따라서 미국에서는 아이다 호가 여전히 그러한 법을 가진 유일한 주처럼 들립니다.

다음은 법을 설명하는 애니메이션입니다. http://vimeo.com/4140910

— 드류 스티븐스
소스

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유타는 또한 그것을 고려했지만, 경험 많은 자전거 통근자를 포함한 여러 그룹이이 변화에 반대했습니다. 주요 이유는 다음과 같습니다.

또한 자전거를 "다른"도로 사용자로 지정하여 도로 접근을보다 쉽게 제한 할 수 있습니다.
자전거는 다른 차량과 다르게 행동 할 수 있고 운전자는 무엇을 기대해야할지 모르기 때문에 교차로 (사이클리스트에게 가장 위험한 영역)에서 충돌이 발생할 가능성이 있습니다.

나는 운동량을 유지하는 것을 좋아하고 운전자보다 더 빨리 볼 수 있다는 것을 알고 있지만 예측 가능한 것이 더 중요하다고 생각합니다.

— 게리 레이
소스

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나는 호기심이 많다 (정직하게, 이것 만 주장하는 것이 아니라); 모든 정지 신호에서 실제로 정지 (발을 밟거나 트랙 스탠드)합니까? 그리고 당신이 차에있을 때와 마찬가지로 모든 빨간불을 취급합니까? 내가 본 많은 자전거 타는 사람은 이런 식으로 행동하지 않습니다. 일부는 멍청이이며 교차로를 통해 바로 날아갑니다. 위험하고 무례합니다. 많은 사람들이 멈추고 안전 할 때까지 기다렸다가 빛이 녹색으로 바뀌지 않았거나 천천히 정지 신호까지 굴립니다. 교차로가 분명하다는 것을 알게되면 가속하십시오.

— Brian Campbell

3

나는 매일 캘리포니아 출퇴근길에 2 개의 4 방향 정류장과 몇 개의 4 방향 신호를 통과합니다. 정지 신호에 접근 할 때 속도가 느려지지만 내 차례가 아닌 경우에만 완전히 정지합니다. 차가 표지판 (제 차례)에 도달하기 전에 5mph가는 표지판에 도달하면갑니다. 차가 정차 할 때까지 나를 이길 경우, 나는 완전히 멈추고 내 차례를 기다립니다. 나는 빨간색 신호를 자동차로 취급합니다. 교통량이없는 경우에도 완전히 정지하고 녹색으로 바뀔 때까지 계속 진행하지 않습니다. 아니면 우회전해서 다른 길을갑니다. :)

— David Harkness

@BrianCampbell 나는 경찰관에게 그 질문을 물었다 ( 이 답변 참조 ).

— ChrisW

3

영국 에서는 사이클 선수가 적색 등을 통과 할 수 없지만 일부 교차점에서 적색리스트의 고급 정지 상자에서 대기 할 때 사이클리스트가 이동하기에 가장 안전한 시간은 표시등이 녹색으로 바뀌기 직전입니다. 예를 들어 다른 모든 "다리"에 빨간색 불이 들어 오면 자전거 운전자는 모든 트래픽이 중지되었음을 알 수 있습니다.

일부 도시 에서는 일반적인 관습입니다 …

따라서 자전거 운전자가 적색 신호등을 "정지"로 취급 할 수 있도록하는 법은 효과가있을 수 있지만 "완전히 정차해야합니다"라고 생각해야합니다.

영국에는“정지 신호”가 많지 않습니다. 정지하지 않고“길”을 볼 수 없을 때 교차점에있는 신호는 영국에서는 항상“정지 신호”에서 정지해야한다고 생각합니다.

EU의 일부 지역에는 정션 표시등이 녹색으로 바뀌기 직전에 녹색으로 바뀌는 정션에서 자전거 운전자를위한 별도의 표시등이 있으므로 차량이 움직이기 전에 모든 자전거 정류소에서 정션을 해제 할 수 있습니다. (대부분의 영국에서는 자전거 운전자를위한 고급 정지선이 자동차 운전자에 의해 무시되므로 시행 부족으로 인해 무가치하다는 사실이 무의미해질 수 있음)

— 이안
소스

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보고 있지 않은 경우, 캠브리지에서 재판을 받고 있습니다 : bbc.co.uk/news/uk-england-cambridgeshire-23723866

— Kaz Dragon

나는 매일 직장에서 집으로가는 길에 그 교차점을 순환합니다. 메인 그린 라이트 전에 몇 초 동안 사이클리스트만을위한 그린 라이트는 훌륭한 아이디어입니다.

— dumbledad

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야곱이 언급 한 버지니아의 법에 따르면 자전거 또는 오토바이 운전자는 120 초 또는 두주기의 빛이 지나간 후 붉은 빛을 통해주의를 기울여야합니다. t 필요한 신호를 얻습니다).

따라서 그것은 아이다 호의 법보다 덜 자유 롭습니다. 자전거 또는 오토바이를 감지 할 수없는 포장 도로의 센서에 의해서만 변경되는 신호에 자전거 운전자가 갇히지 않도록하는 것이 좋습니다.

나는 정지 신호의 효과에 대한 수정이 없다고 생각합니다.

http://forthunt.patch.com/articles/bikes-can-run-red-lights-under-new-virginia-law-2

— joseph_morris
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토론토의 상황에서 나는 그것이 고장 나 고장난 신호등 인 것처럼 진행합니다 (고장 때문에 나에게 고장났습니다). 여전히 녹색으로 표시됩니다). 나는 그런 짓을 한 것으로 체포 될 것이 매우 의심 스럽다. 그러나 그것은 내가 있었던 가상의 사건에서 나의 법적 설명 / 이론이 될 것이다.

— ChrisW

1

워싱턴에는 아이다 호 규칙이 없지만, 때때로 이에 대한 추진이있었습니다. "죽은 붉은"법은 올해 초 자전거에 적용되었지만 아이다 호 규칙과는 거리가 멀다.

— 케나
소스

그리고 ... 죽은 붉은 법칙은 무엇입니까?

— andy256

"Dead Red"= 차량 작동 식 표시등으로 자전거가 보이지 않습니다.

— dlu

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나는 사이클리스트가 정지 신호를 "수율"로 취급 할 수 있도록하는 미네소타 법을 알지 못합니다 (일반적인 관행이지만, 책임있는 방식으로 정지 한 사람은 들어 본 적이 없습니다).

규칙적인 차량 법은 차량이 오작동하는 적색 등을 통해 "주의하여 진행"할 수있게하며, 자전거의 존재를 감지하지 못하는 광은 "오작동"하는 것입니다. 그러나이 법칙은 빛의 순환이 자전거를 분명히 놓친 후에 만 효력을 발휘합니다.

— 다니엘 R cks 스
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