도시 주행에 적합한 카메라 배열은 무엇입니까?

충돌시 증거를 얻기 위해 도시 거리에서 통근하는 동안 지속적인 카메라 범위를 유지하고 싶습니다. 패니어 랙에 장착 된 ATC3K를 거꾸로 놓고 실험했습니다. 최대 2Gb SD 카드에서 15fps로 최대 1 시간에서 90 분의 영상을 제공합니다. 나는 각 타기의 시작과 끝에서 수동으로 멈추고 시작합니다.

찬성

• 화질이 640x480에서 충분합니다.
• 약 100 달러

단점

• 체인과 프리휠 클래 터는 다른 소리를가립니다. 제어 화면이 잘 보이지 않으며 방수 고무 덮개 아래에있는 버튼을 누르기가 어렵습니다. 결과적으로 SD 카드를 지우는 데 약 1 분의 버튼 조작이 필요합니다.
• 상당히 좁은 시야.
• 전체 범위에는 각 주행 전후에 두 대의 카메라와 두 배의 소란 량이 필요합니다.

어떤 카메라와 장착 배치가 더 좋을까요?

화이트 워터 카약을 위해 Go Pro 카메라로 성공했습니다. 우리는 일반적으로 헬멧에 장착합니다. 그들은 꽤 뛰는 것을 견딜 수 있으며 위의 카메라보다 카드를 더 많이 얻을 수 있습니다.

헬멧에 장착 할 수 있다면 어디를 보았는지 알 수 있으며, 충돌이 자주 발생하기 때문에 충돌이 발생했을 때 더 잘 성공할 수 있다고 생각합니다.

매일 출퇴근길에 똑같은 일을하는 사람의 블로그가 있습니다. http://cranks-on-cam.com/ Drift Inovation (http://www.driftinnovation.com/x170-action-camera.php)을 사용하는 것처럼 보이고 기어 페이지에 그의 마운트 비디오가 있습니다. .

한동안 GoPro를 사용해 보았는데 마음에 들지 않았거나 부족한 부분이 몇 가지있었습니다.
저는 현재 거의 모든 주요 카메라 제조업체에서 생산 한 "강력한"카메라 중 하나를 구입하려고합니다.이 카메라는 GoPro 또는 ATC3K와 같은 것보다 몇 가지 장점이 있습니다.

내가 GoPro에 대해 싫어했던 것들은 ...-
헬멧에 사용될 때 머리에 붙은 무게 (헬멧이 움직일 수 있음).
-화면이 없으므로 컴퓨터로 전송 한 영상 만 검토 할 수 있습니다. 전송에도 시간이 오래 걸립니다. 이제 부가 기능 화면을 얻을 수 있지만 대량 및 무게가 추가됩니다.
-확대 / 축소가 없으므로 예를 들어 교차 방향 (내 방향에 수직)의 조명이 너무 멀어 동영상에 표시 할 수 없기 때문에 광각이 적색광 주자를 표시 할 수 없습니다.
-메뉴는 사용하기 어렵고 사용하는 약어를 기억해야합니다.
-사각형 모양이 거대합니다. 자전거를 타는 동안 너무 불편하기 때문에 팔에 묶으려고하지 않았습니다.
-핸들 바 마운트는 부피가 크며 맞지 않을 수 있습니다.
-바로 옆에 장착했을 때 무선 스피도를 방해했습니다 (스피도 번호는 헤이 와이어였습니다).
-인클로저는 김서림 방지용 인서트를 구입하고 다루어야하는 번거로울 수 있습니다.

Olympus , Panasonic , Sony , Canon , Nikon , Fuji 및 Toshiba는 모두 물, 충격, 먼지 등에 강한 "강인한"카메라를 생산합니다.
물론 모델은 다양하지만 일반적으로 GoPro 또는 ATC3K에 비해 이러한 장점이 있습니다.

• HD 비디오 (720p 또는 1080p)
• 화면! 컴퓨터로 전송하기 전에 검토하는 데 시간이 오래 걸릴 수 있지만 샷 구도를 잡는 데 특히 중요합니다!
• 화면은 휴일, 스노클링 등과 같은 다른 용도로 카메라를 사용할 수 있음을 의미합니다. GoPro는 그런 의미로 제한되어 있습니다.
• 광학 줌 (도시바 아님)
• 광학 이미지 안정화 (각 모델에 따라 다름)
• 훨씬 더 큰 촬영 설정 사용자 정의 (Toshiba와 같은 저가형 제외).
• 일반적으로 더 얇은 폼 팩터. 부피가 크지 않습니다. 안개가 낀 외부 인클로저가 필요하지 않습니다.
• 기록 시간이 더 길다 (ATC3K보다). (각 모델마다 차이점을 확인하십시오).
• 일반적으로 더 큰 사진 회사의 렌즈, 센서 및 이미지 처리 품질이 향상됩니다. (이것은 포괄적 인 진술이므로 품질에 대한 자신의 판단을 내리거나 신뢰할 수있는 리뷰를 확인하십시오).
• 지오 태깅 또는 매핑에 관심이 있다면 지금 GPS를 가지고있는 사람이 꽤 있습니다.

나는 이것들 중 하나를 아직 구입하지 않았지만 (그러나 나는있을 것이다) 리뷰와 사양을 확인하고 코스를 스스로 결정하십시오. 자체 비교 테이블을 사용하는 경우 여기에 비교 사양 테이블을 게시 할 수 있습니다. 도시바의 경우 약 100 달러, 파나소닉의 경우 최대 400 달러 이상에서 다양한 예산이 책정됩니다.

내 관심은 운전자와의 문제뿐만 아니라 여행하는 동안 흥미로운 것들을 기록하는 것입니다. 사진이나 비디오를 중지하고 촬영하는 것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 또 다른 응용 프로그램은 그 자체로 완전히 다른 주제이지만 훌륭한 프로젝트 인 Open Cycle Map 에 기여하기위한 것 입니다. 확인 해봐!

다음은 자전거에 장착하는 방법입니다. 내가 발견 http://www.rigidmount.com/ 거의 모든 컴팩트 디지털 카메라에서 발견 마운트 삼각대 사용하여 자전거에 표준 디지털 컴팩트를 장착 할 수 있도록 몇 가지 마운트를 가지고있다. 또한 카메라에서 무엇을 찾아야하는지, 비디오를 편집하고 흔들림을 제거하는 방법 등에 대한 일반적인 정보를 제공합니다. 해당 사이트의 "정보"메뉴를 참조하십시오.

다음 은 비디오 증거를 위해 카메라를 유지 관리하는 데 어려움이없는 이유에 대한 최근 예 입니다. 운전자가 자전거를 의도적으로 스 와이프하는 것을 관찰 한 완벽하게 좋은 비디오와 심지어 독립적 인 증인 : 청구되지 않음.

이를 위해 특별히 설계된 Cerevellum : 충돌 레코더가 달린 자전거 컴퓨터가 후면 카메라에 연결되어 있습니다. 저렴하지는 않지만 원하는 것을 정확하게 수행하도록 설계되었습니다.

나는이 길을 여러 번 내려왔다.

• 핸들 바의 카메라-잘 작동하지만 시야는 낮지 만 라이더가 볼 수있는 물건을 볼 가능성은 적습니다. 모든 조타 변경으로 인해 시야가 바뀌기 때문에 조금 흔들립니다. 그러나 카메라는 다음과 비교할 때 앞바퀴가 가리키는 위치를 찾습니다.
• 헤드 튜브의 카메라-안정적인 위치는 훌륭하지만 모서리를 보지 않아 물건을 놓칠 수 있습니다. 핸들 바보다 훨씬 낮습니다. 브레이크 케이블도 방해가 될 수 있습니다. 대부분의 항공기 위치.
• 헬멧에 카메라-이것은 가장 다재다능한 시점이며, 라이더가보고있는 곳을 보여주는 유일한 곳입니다. 단점은 헬멧이 무게와 함께 이상하게 느껴지고 충돌시 헬멧에 의해 분산되지 않고 헬멧을 통한 충격에 집중할 수 있습니다. 2013 년 마이클 슈마허 (Michael Schumacher)의 스키 부상은 그의 헬멧 캠에 의해 악화되었다.
• 손목 장착 대-카메라가 목표물을 향하게하려는 마음가짐을 유지하는 경우 탁월합니다. 이는 핸들 바 하나를 해제 한 후 제어력을 떨어 뜨릴 수 있습니다. 이미지도 항상 왜곡되어 많이 튀어 오릅니다.
• 체스트 마운트-헬멧과 유사합니다. 팔이 옆으로 시야를 가릴 수 있으며 가슴에 닿으면 갈비뼈가 부러집니다.
• 숄더 마운트-한쪽면에서만 시야가 가려집니다. 당신이 당신의 뒤를보고 싶다면 또한 이것들은 방해가됩니다.
• 뒷모습-시트 마운트 I; 실제로 자전거를 타기 때문에 roadies 자전거에서 이것을 보았으며 라이더가 보지 못한 것을 보여줍니다. 이것은 두 번째 카메라에 좋은 장소가 될 수 있습니다.
• 드론-Follow-me 드론이 미치게 들릴지 모르지만 환경이 허용하는 경우 (나무 또는 장애물, 열린 공간 없음) 5 미터 뒤에서 3 미터 이상 비행하도록 설정된 드론은 대단합니다. 배터리 수명이 짧은 경향이있을 수 있습니다 (아마도 10-20 분).
• 풍선-자전거에 견인되는 풍선보다 가벼운 풍선은 배터리 프로브없이 드론과 동일한 작업을 수행 할 수 있습니다. 그러나 방해가 될 것입니다.
• 다른 자전거 타는 사람 또는 지원 차량-경주하지 않는 한 실용적이지 않습니다.

카메라의 경우-100 달러짜리 Kaiser Baas가 500 달러짜리 gopro 3보다 낫습니다. 왜냐하면 100km / h (150km / h 차동 속도)로 달리는 자동차의 번호판을 스냅 할 수 있었기 때문입니다. 많은 압축, 그리고 당신이 보는 모두는 접시에 흐릿합니다.

고프로 모델은 저조도 환경에서 더 나은 성능을 제공하며, 애프터 마켓 사례를 제공 할 수 있습니다.

모든 카메라는 훌륭하지만 나쁜 일이 멈추지 않습니다. 카메라를 발견하여 나쁘게 멈추는 사람은 카메라를 사용하여 더 많은 사람들을 만나는 사람들과 균형을 이룹니다. 대신 카메라는 이벤트 후 발생한 일을 증명하는 데 도움이됩니다.

핸들 바 (스템에 부착 된 것) 아래와 안장 너트 바로 아래의 시트 포스트 아래를 시도합니다. 줄기는 넘어지지 않은 사건 후에 핸들 바를 빠르게 돌려서 더 나은 증거를 포착 할 수 있습니다.

클램프를 쿠션 처리하면 기계적 응력이 감소하고 음질이 향상됩니다.

각주 :

충돌하는 사고 방식으로 집을 떠날 경우 앞길을 제대로 돌보는 것보다 긴장하고 사고 나 토론에 더 취약 할 수 있다는 점은 말할 것도없고, 아무 것도 너무 많은 어려움을 겪을 수도 있다는 일부 동료들에게 동의합니다.

또한 카메라가 작동하는지 여부를 걱정하는 것은 주행 중에 시간이 많이 걸리고 산만하게하는 활동입니다.

그러나 나는 자전거의 불친절 함이 이러한 종류의 태도를 자극 할 정도로 극단적 일 수 있다는 것에 전적으로 동의합니다. 나는 브라질 포르토 알레그레를 타는데, 우리는 때때로 너무 많은 불필요한 위험에 노출되어 있습니다.

내가 참여한 일부 그룹은 이미 교통 당국과 도시 전공에 대해 지속적이고 강렬한 압력을 가하여 진전을 이루었습니다. 장기적으로, 이것은 실제로 스스로를 지불하는 유일한 행동입니다.

조심하고 행운을 빕니다!

아직 사용하지는 않았지만 Rideye는 훌륭하고 저렴한 시스템 인 것 같습니다.

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• 가장 저렴한 버전은 $ 99
• 방수
• ~ 10 시간의 배터리 수명
• 풀 HD 해상도
• 1.5 시간 또는 5 시간 분량의 비디오를 저장할 수 있습니다 (메모리 크기에 따라 다름)
• 상자 밖으로 나갈 준비가되어 있으며, 땜질이 필요 없습니다.
• 170º 시야
• 자전거의 "블랙 박스"역할을하도록 특별히 설계