허브와 버텀 브래킷에 얼마나 자주 그리스를 바르고 다시 포장해야합니까?

나는 뉴 잉글랜드의 모든 날씨 (온난 한 온화한 기후, 추운 겨울)에서 하루 7 마일 (왕복)을 통근하고 있습니다. 전반적인 나는 통근자 자전거, 하급 Shimano 구성 요소 (Alivio 및 기타)를 갖춘 2009 Giant Transend DX 에 연간 약 1000 마일을 투자하고 있습니다.

체인에 윤활유를 바르고 매주 브레이크와 타이어 압력을 점검하지만 허브와 바텀 브래킷을 분리하여 윤활유를 얼마나 자주 사용해야합니까?

자전거의 사양을 보면 BB는 카트리지 단위입니다. 이것은 아마도 서비스가 불가능할 것입니다. 마모되었을 때 교체하도록 설계되었으므로 갈거나 과도하게 조잡해질 때까지 계속 타십시오.

허브는 서비스 가능할 수 있습니다. 불쾌한 조건에서 많이 타거나 탈지제에 공격적이라면 서비스를 원할 수도 있습니다. 그러나 대부분의 현대식 허브 및 특히 Shimano 허브와 같이 잘 밀봉되어 있으면 서비스가 거의 필요하지 않습니다. 걱정이되는 경우 직접 서비스하고 어떻게 생겼는지 확인하십시오. 그래도 그리스로 포장되어 있고 내부가 깨끗하고 깨끗하면 수리 할 필요가 없습니다. 그것들을 서비스하는 것은 어렵지는 않지만 조금 어리석은 일입니다. 냉장고 아래에서 베어링을 잃어 버릴 것입니다. 그러면 9 개 또는 10 개의 공이 있는지, 3/32인지를 기억할 수 없습니다. " 또는 1/8 "또는 5/32"등입니다. 재미를 위해하지 마십시오.

많이 타요 내 Campagnolo Neutrons는 아마도 10,000km 이상을 보았습니다. 그 당시에는 베어링을 한두 번 살펴 보았습니다. 여전히 기름기가 많고 부드럽습니다. 림은 허브 베어링이 마모되기 전에 마모됩니다.

이것은 매우 주관적인 의견입니다. "3000 마일마다 오일 교환"과 같은 표준은 내가 아는 한 존재하지 않지만 여기에 제안 된 표준이 있습니다.

나는 일년에 약 3,000-4,000 마일을 타며, 대략 300-500 마일 정도의 허브와 1 년에 두 번 브래킷을하는 것이 일반적입니다. 격월마다 허브 점검을 실시합니다. 둘 다 제안 된 일정보다 더 자주 발생합니다.

즉, 내가 한 지역에서 타면서 몇 번이나 버텀 브래킷 또는 허브가 완전히 잠기 게되었습니다. 그것이 일어날 때 나는 가장 빠른 때에 그것들을 점검하고 싶다. 바람직하게는 하루나 이틀 안에.

또 다른 요점은-나는 스스로 정비를한다. 허브는 쉬우 며 책에서 10-15 달러의 도구에 투자하여 스스로 배우는 법을 배울 수 있어야합니다. 바텀 브래킷은 조금 더 어려우며 "샵 서비스"의 일부로 포함 시키려고 할 것입니다. 자체 유지 관리에 대해 배우고 조금 더 투자하고 싶지 않다면.

도로 주행시 하루 7 마일에 허브와 버텀 브래킷이 잘 밀봉되어 있다고 가정하면 1 년 이상 그리스를 바르고 다시 포장해야합니다.

작업 공간이 많고 자신이 스스로 작업을 수행하는 것이 행복하다면, 따뜻한 작업장을 가지고 있다면 유지 관리를 더 자주 수행하는 것이 구성 요소를 더 오래 지속시키는 좋은 거래라고 결정할 수 있습니다. 그러나 유지 관리를하는 것이 고통 스럽거나 자전거를 차에서 정차하는 데 불편을 끼쳐서 자전거 판매점에 비용을 지불해야하는 경우, 자전거 / 부품을 교체 한 후 몇년.

새 타이어를 착용 할 때마다 허브에 그리스를 바르고 포장하는 것은 기억하기 쉽기 때문에 좋은 옵션입니다.

나는 당신의 라이딩 유형을 개인적으로 원할 것입니다. 자전거가 다른 시간 동안 상점에 가야 할 때 또는 몇 년 후에 자전거 상점을 방문하지 않은 경우 바텀 브래킷을 완성하는 것이 좋습니다.

내 친구는 각 허브의 껍질에 그리스 니플을 설치하는 데 어려움을 겪습니다. 그런 다음 허브를 분리하지 않고 자주 더 많은 그리스를 펌핑하고 액슬 주변으로 나오는 잉여물을 닦아내기만하면됩니다. 이것은 그리스를 더 추가 할 때 베어링에서 먼지와 물림쇠를 밀어내는 이점이 있습니다.

내가 아는 한, 대부분의 최신 허브와 버텀 브래킷은 서비스가 필요하지 않도록 설계되었습니다. 특히 버텀 브래킷은 분해 할 수없는 방식으로 구성되는 경우가 많습니다.

내 경험:

내 자전거 (최고의 품질은 아니지만 최고 품질)는 약 7 살이며 매년 약 2,000km를 타고 있습니다. 지금까지 아무런 문제없이 허브 나 버텀 브래킷을 수리 한 적이 없습니다. 나는 극단적 인 오프로드 라이딩을하지 않지만 겨울과 비에서 자전거를 타며 자전거는 때때로 비에 주차됩니다.

따라서 극한 상황에서 자전거를 사용하지 않는 경우 베어링 유지에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

물 (및 그 사촌 진흙)은 무엇보다도 그리스 베어링에 영향을줍니다. 비가 많이 오거나 진흙이 많을수록 그리스 베어링을 다시 포장해야합니다. 새로 포장 할 때 도로에서 자전거를 잡거나 자전거를 거꾸로 놓을 때 바퀴가 얼마나 쉽게 회전하는지주의하십시오. 그런 다음이 작업을 너무 자주 수행하고 가장 느리게 진행되는 것처럼 보이면 포장해야 할 시간입니다. 당신은 시간이 지남에 따라 그들의 상태에 대한 느낌을 얻을 것입니다. 나는 매 1000에서 2000 마일마다 광산을 타며 모든 것을 통해 광산을 타게됩니다.