평균 자전거가 운반 할 수있는 최대 무게는?

몇 년 전, 내가 구입 한 이 (참조 편집) 자전거를. 당시 나는 약 90kg이었고 아무런 문제가 없었습니다.

오늘 나는 약 120kg이고 나는 자전거를 다시 시작하는 것을 고려하고있었습니다. 이 자전거가 "좋아"나를 태울만큼 충분합니까? 무엇을 기대해야합니까? 팁이 있습니까?

편집하다! 분명히 Drag 는 지난 몇 년 동안 일부 자전거의 이름을 바꿨으므로 위의 정보는 약간 잘못되었습니다. 이것은 내 자전거 인 것 같습니다. 처음에 나는 큰 차이를 인식하지 못했지만, 이것의 앞에는 서스펜션이 있습니다. 이것은 무엇이든 바꾸는가

노면에서 당신은 괜찮을 것입니다-커브를 뛰어 넘지 마십시오 ;-)

가벼운 라이더조차도 자전거가 움푹 들어간 곳을 넘어 설 때의 힘에 비해 120Kg 라이더의 정적 하중은 작습니다.

스포크 장력을 정기적으로 점검하고 싶을 수도 있습니다.

나는 땀이 없다고 말하고 싶습니다. 자전거는 자전거를 타지 않는 한 당신과 다른 100kg을 처리 할 수 ​​있습니다.

바퀴는 36 스포크이고 넓게 보이므로 무게를 쉽게 다룰 수 있습니다. 프레임은 표준 다이아몬드이며 가장 강력한 디자인입니다. 바닥에 엎드 리거나 부러지는 멋진 서스펜션이 없습니다. 제조 결함이나 엄청나게 열악한 재료를 사용하지 않으면 시트가 가장 먼저 마모됩니다.

그러나 정기적으로 자전거를 사용한다면 지역 자전거 상점에서 매년 점검을 받으십시오.

업데이트 : 원래 게시물의 변경 사항은 위에서 말한 내용에 어느 정도 영향을 미칩니다. "새로운"자전거에는 알루미늄 프레임과 앞 서스펜션이 있습니다. Al 프레임은 시간이 지남에 따라 피로에 더 취약합니다. 특히 과부하 상태 인 경우 (120kg 라이더는 실제로 "과부하"가 아닙니다). 전면 서스펜션이 하중을 얼마나 잘 처리하는지 판단하기 어려운 문제가 약간 더 중요합니다. 자전거는 120kg 라이더에게는 적합하지만 180kg 라이더에게는 의문의 여지가 있습니다.

120kg은 특히 라이더와 패니어를위한 자전거의 경우에는 무겁지 않습니다. 주기적 굽힘에 문제가있는 탄소 비트가 없으므로 바퀴를 잠재적으로 약한 링크로 남겨 둡니다. 도로 자전거 타이어에 비해 너무 무겁습니까? Daniel R. Hicks가 지적했듯이 휠이 상당히 견고합니다. 비슷한 휠을 가진 탠덤이 있습니다.