Hövding 헬멧은 일반 헬멧보다 안전합니까?

이 고가의 헬멧 (약 500 €)이 실제로 일반 헬멧 보다 나은지 알고 싶습니다 . 나는 그들이 세 배 더 안전하다는 주장에 회의적입니다. 그들이 훨씬 더 안전하다면 왜 전문가들이 사용하지 않는 것입니까? 나는 이러한 주장을 뒷받침하는 진지한 연구를 찾을 수 없으므로 그것이 실제로 입증되었는지 궁금합니다.

그것은 풍선 "에어백"헬멧입니다. 명성에 대한 주된 주장은 실제로 헬멧이 아니지만 필요할 때까지 목 주위에 (돌아 보이는) 칼라에 앉는다는 것입니다.

우선, 헬멧은 헬멧 테스트를 위해 설계되지 않았기 때문에 헬멧을 대부분의 자전거 헬멧 표준으로 테스트 할 수 있다는 것에 회의적입니다. 따라서 그것이 "표준을 충족시킨다"고 말할 수는 없으며, 다른 것보다 훨씬 적습니다. 헬멧 테스트 정보 smf.org/standards/b/b90astd(@Ken Hiatt 덕분에)

둘째, 트리거 메커니즘은 차량 에어백처럼 충돌이 활성화 될 때까지 기다릴 수 없습니다. 따라서 머리와 상체의 갑작스러운 움직임을 기반으로 트리거해야합니다. 이것의 신뢰성은 의심 스럽다. (사이클링 중 상당한 양의 머리 부상은 단순히 자전거에서 떨어지기 때문에 발생합니다. 예를 들어 오래된 "클립을 잊어 버렸습니다"문제)

셋째, 방아쇠 메커니즘의 특성이있는 경우, 잘못된 방아쇠가 발생할 가능성이 높고 위험한 상황에서 헬멧이 갑자기 부풀어 오르면 극도로 혼란스러워지고 그렇지 않은 사고가 발생할 수 있습니다.

나는 이것이 오래된 스레드라는 것을 알고 있지만 어쨌든 대답 할 것이라고 생각했습니다! 나는 이것들 중 하나를 소유하고 있지만 구입하기 전에 헬멧의 주제에 대해 많은 독서를했으며 심지어 1 년 이상 동안 심의했습니다! 그 동안 그들은 그들의 웹 사이트에 따라 더 가볍고 편안한 Hovding의 버전 2를 발표했습니다. 가격도 250 파운드로 떨어졌다. 나는 제품을 업데이트하는 회사가 좋은 것이라고 생각하고 마침내 그것을 샀다-나는 그것에 만족했다. 의도 한대로 (예 : 도시 자전거) 사용하는 경우 이치에 맞습니다.

그들의 주장에 관해서는, 그들은 스스로 테스트를 한 Folksam이라는 평판 좋은 보험 회사에 의해 백업됩니다. Hovding을 기존 헬멧 낙하 시험과 비교할 수 없다는 것은 사실입니다. 충격 전에 부풀어 오르지 만 헬멧은 더미 머리에 놓을 수 있기 때문입니다. 그러나, 그들의 주요 요점은 전통적인 낙하 시험이 착용자에게 큰 영향을 줄 수 있다는 것입니다. 에어백과의 차이점은 충격을 흡수하여 착용자에게 미치는 영향이 3-4 배 적다는 것입니다. 또한 헬멧은 모든 크라운에서 보호하는 반면 헬멧은 크라운 만 테스트합니다 (매우 위). 실제로 독립적 인 연구에 따르면 가장 일반적으로 영향을받는 것은 뒷머리라고 생각합니다. '실제'가 있습니다

나는 단지 며칠 동안 그것을 탔지 만 끈 묶기, 자전거 타기, 내리기, 계단으로 달리기 (접이식 자전거가 있음) 등의 일이 결코 발생하지 않았습니다. 아시다시피 헬멧 1 버전을 만들기 전에 약 7 년간의 연구를 수행했으며 정상 및 비정상 동작 라이브러리를 수집했습니다. 자전거 타는 사람이 일상적인 움직임 이외의 비정상적인 일을하지 않는 한 잘못된 활성화의 가능성은 매우 얇으며 여기에는 토끼 홉, 계단, 거친 가속 / 제동이 포함됩니다.

나는 자동차가 에어백과 같은 토론을 도입했을 때 똑같은 불안을 기억하지만, 안전하다는 것이 입증되었습니다. 이제 에어백이없는 자동차를 가지고 기뻐하지 않을 것입니다. 언젠가 사이클 헬멧과 동일할까요?

나는 최근에 나의 오래된 헬멧을 교체하려고하고있다. MIPS의 장점에 대해 검색하면서 나는이 질문에 걸려 넘어졌다. 주제에 관한 최신 문헌에 대한 외견 상 개요에서 다음 기사를 찾았습니다 . 자전거의 머리 부상 예방을위한 에어백 헬멧 모델링 및 최적화 (2017) . 효과적으로, 연구 결과는

문헌에서 이전에보고 된 HIC (head 상해 기준) 값과의 상관 관계에 기초하여,이 에어백 헬멧 디자인은 9m / s까지 심각한 머리 부상의 위험을 실질적으로 감소시킨다.

이것은 아마도 가장 중요한 요소이지만 일반적으로 헬멧의 다음과 같은 디자인 제약 조건에 주목해야합니다.

6.0m / s의 헤드 임팩트 속도에서, 현재 팽창 된 폴리스티렌 (EPS) 폼 헬멧은 높은 HIC 값을 초래하며, 이는 높은 뇌진탕 위험 (> 50 %) 및 심각한 부상 위험 (> 50 %)을 나타냅니다. 두개골 골절). 두께가 8cm 미만인 이상적인 폼 및 에어백조차도 여전히 뇌진탕 (50 %)의 실질적인 위험을 초래하므로 더 큰 헬멧 디자인이 필요합니다 .

심각한 사고에서 바닥이 튀어 나오는 것을 방지하기 위해 딱딱한 재료가 필요하지만 부드러운 재료는 낮은 가속도에서 차선책이므로 일반적으로 위의 녹색 곡선으로 표시된대로 설계가 손상됩니다. 대조적으로 풍선 에어백 헬멧,

인플레이션을 통해 충격을받는 동안 헬멧 두께를 늘리는 실용적인 방법을 나타냅니다. 연구 결과에 따르면 이러한 디자인은 뇌진탕과 중상을 입을 위험을 크게 줄여 표준 EPS 헬멧에 비해 HIC 점수를 5 배나 줄일 수 있습니다 .

그러나 헤드 충격 속도가 증가함에 따라이 에어백 헬멧은 바닥이 떨어질 위험이 더 높습니다. 따라서 주어진 사고 시나리오에 대한 초기 압력 의 신중한 최적화가 필요합니다 .

이것은 에어백 내에서 압력을 작동시키고 제어하는 ​​작업이 계속 필요하다는 것을 보여줍니다.

스웨덴 회사 Folksam은 자체 연구를 수행 하여

Hövding 헬멧은 경사 충격 시험에서 최대 가속도 측면에서 다른 모든 기존 헬멧보다 거의 3 배 더 우수한 성능을 보였습니다 (5.42m / s 충격 속도에서 48 vs. 175g). 헬멧.

TLDR

• 기존 EPS 폼 헬멧보다 비쌉니다.
• 에어백을보다 안정적으로 작동시키기 위해 여전히 노력하고 있습니다 (이미 우수함).
• 실시간 센서를 통해 에어백 압력을 더 잘 제어하기 위해 계속 노력하고 있습니다 (고속 /보다 강력한 충격이 필요함)
• 현재 에어백 헬멧 생성은 45km / h ebike와 같은 9m / s 이상의 속도에서 충돌에 적합하지 않을 수 있습니다.
• 대부분의 자전거 사용 사례의 경우, 경사 와 비틀림 / 회전 영향 모두에서 뇌 손상의 심각성을 크게 줄이기 위해 기존 헬멧보다 더 효과적인 에어백
• 에어백은 일반적인 디자인보다 머리 주위에 더 포괄적 인 보호 기능을 제공합니다

언급되지 않은 주요 문제는 일부 시나리오에서 Hövding이 적시에 (충격 전) 배포되지 않을 수 있다는 것입니다.

트리거 메커니즘은 가속도의 급격한 변화를 필요로하기 때문에, 가속도의 사전 변경없이 영향을 미치면 에어백이 전개되지 않고 충돌 후에 에어백이 전개됩니다.

예를 들어이 비디오를보고

자세한 내용은 https://helmets.org/airbag.htm

Hövding은 일반적인 폼 헬멧과 결합하면 완벽 할 것입니다. 안타깝게도 Hovding은 "자전거 헬멧이 사고 발생시 Hövding의 에어백이 머리 위로 제대로 발달하는 것을 방지 할 수 있기 때문에 불가능합니다."

내 연구 후 나는 그것이 증거 전에 그것이 훨씬 더 안전 할 것이라고 결론을 내렸다. (일반적인 캐주얼 자전거 타는 사람) 그것이 충격 전에 항상 완전히 팽창한다면, 그것이 확실하게 전개되고 당신이 열광하지 않는다면. 나는이 Hövding 물건이 말도 안되는 tbh라고 생각했지만 Folksram 테스트를 보았고 우 브란 사용을 위해 "헬멧"을 착용하기 시작하는 rads / s² 수치를 보았습니다. 헬멧이 전개되고 완전히 팽창하면 헬멧이 긍정적으로 작용하는 부정적인 영향은 없습니다 (그러나 그 시점에서 헬멧이없는 것보다 낫습니다).

"머리 부상"과 "삶을 변화시키는 머리 부상"사이에는 중요한 차이점이 있습니다.

후자의 대부분은 페달 자전거의 전형적인 캐주얼 자전거 운전자의 경우, rads / s²의 각가속도의 결과이며, 유효 헤드 크기가 클수록 일반적으로 이것을 증가시킵니다 (Hövding이 아닌 Folksram 테스트에 따르면). 헬멧 표면과 충돌하는 표면 사이의 마찰 계수가 클수록 강성이 부족하여 헤드의 비틀림을 활용하는 데 실제로 큰 크기가 도움이되지는 않습니다.

회딩 : https://www.researchgate.net/publication/281630668_Folksam's_Bicycle_Helmet_Test_2015_Helena_Stigson

다른 헬멧이 X 축 주위에 4.2krads / s² 이상일 때 1.5krads / s²를 보여주고 Y에 대한 유사한 결과를 보여줍니다. 이것은 매우 흥미 롭습니다. 그러나 더 많은 데이터 포인트와 더 많은 각도를보고 싶습니다 (표준 헬멧에는 충분하지 않습니다).

이러한 결과는 MIPS 헬멧에 약간 유리하지만 Hövding이 아닌 최고의 MIPS이지만 MIPS보다 성능이 우수한 MIPS가 없으며 표준 헬멧에 대한 하드쉘 중요성에 대한 추가 증거는 두 가지 차이가 ​​있습니다. 하드 커버의 유무에 관계없이 YAKKA 사이에서 MIPS가 기존의 하드 쉘보다 작은 이익을 줄입니다. (즉, MIPS는 작동하는 것 같지만 현재 구현에서는 약간의 차이가 있습니다.)

선형 가속 상황에서 실제로 더 나은지 확실하지 않습니다. https://news.stanford.edu/2016/10/03/stanford-researchers-show-air-bag-bike-helmets-promise /

그러나 주목하십시오 :

시험에서 에어백 헬멧은 사전 팽창되었고 연구자들은 이러한 결과를 얻기 위해 각 낙하 전에 헬멧 내부의 공기 압력을 최대화했습니다.

최대 공기량이 없으면 에어백 헬멧이 바닥에 닿아 기존 폼 헬멧을 착용했을 때보 다 머리가 더 많은 힘으로지면에 부딪 칠 수 있습니다.

스탠포드 연구는 본질적으로 쓰레기입니다. 그들은 2 미터 높이에서 금속판에 헬멧을 쓰고 더미를 떨어 뜨립니다. ... 무수한 사람들이 헬멧을 사용하지 않는 것은 사실, 앞 / 뒤 좌 / 우 운동없이 자신을 해칠 확률이 너무 낮기 때문에 많은 bmxers가 특정 트릭을 배우는 것입니다. 그러나 "표준 테스트"입니다

아직 해결되지 않은 한 가지 측면은 에어백이 절약된다고 가정하면 실제로 필요할 때 작동한다는 것입니다. 아래의 이메일 통신을 참조하십시오 :

대답

나는 당신의 제품을 얼마 동안 따르고 있었고 다른 날에 그것을 시도했습니다. 나는 장점에 대해 읽고 있었고, 마음을 편하게하기 위해 남은 것은 품질 관리에 대한 정보를 얻는 것입니다. 따라서 내가받는 특정 단위가 작동 할 것입니다 (파손없이 테스트 할 방법이 없기 때문에) 그것).

친애하는,

응답

지금까지 약 50,000 개의 헬멧을 판매했으며 그 중 헬멧이 제대로 작동하지 않는다는 불만이 10 건 미만입니다. 또한 헬멧이 사고로 생명을 구했다고 800 건의보고를 받았습니다. 물론 100 % 보장 할 수는 없습니다. 자동차 제조업체도 에어백을 사용할 수 없습니다.

대답

정보 주셔서 감사합니다. 50,000이라는 숫자는 품질 관리에 대한 나의 질문과 관련하여 도움이되지 않습니다. 다른 정보는 흥미 롭습니다.

헬멧이 작동하지 않는다는 불만이 10 건 미만이라고합니다. 그것이 구체적이지 않기 때문에 그것이 9라고 가정합시다. 또한 당신은 헬멧이 제대로 작동한다는 800 개의 보고서를 받았다고 말합니다.

즉, 800 + 9 = 809 건의 사건입니다. 이는 9/809 = 1.1 %의 고장률을 의미합니다.

50,000 판매 중 500은 작동하지 않음을 의미하는 논쟁의 여지가 있습니다. 품질 관리 샘플을 수행합니까?

충돌시 헬멧이 고장 나면 보상은 어떻습니까?

응답

우리의 생산은 파트너 Nihon Plast에서 수행됩니다. Nihon Plast는 에어백 기술, 플라스틱 제조 및 제품 조립에 대한 서비스를 제공하는 여러 대형 일본 자동차 제조업체에 서비스를 제공하는 유명한 일본 기반 회사입니다. 우리의 생산은 엄격하고 자세한 지침 및 관리 계획에 따라 수행됩니다. 이러한 계획에는 완제품뿐만 아니라 재료, 공정 검사도 포함됩니다. 공장에서 출고되는 모든 제품은 납품 전에 이러한 모든 검사, 자체 테스트 및 검사를 통과했습니다.

제품이 기대치를 충족시키지 못한다고 생각하는 고객의 불만은 제품 및 제품의 고객 경험을 개선하기위한 지속적인 작업에서 우리에게 매우 중요하고 중요한 정보입니다. 그러나 모든 제품이 모든 고객의 기대를 충족시키는 것은 매우 어렵다는 점에 유의하십시오. Hövding은 심각한 머리 부상 위험이 확인되는 상황에서 우수한 머리 보호 기능을 제공하는 데 주력하고 있습니다. 그러나 이는 고객이 제품이 에어백을 전개하고 팽창시켜야한다고 생각한 상황을 의미 할 수 있습니다. 이 경우 당사 제품은 자전거 운전자만큼 상황이 중요하지 않은 것으로 간주했습니다. 오늘 현재 이러한 상황 중 어느 것도 자전거 운전자의 머리에 심한 부상을 입히지 않았으며,

헬멧이 아닙니다. 넘어져서 배치에 실패한 사람을 알고 있습니다. 그들은 외상성 뇌 손상 (TBI)을 겪었고 혼수 상태에서 2 주 동안 병원에서 6 개월을 보냈으며 생명을 잃을 것입니다. 헬멧이 아니기 때문에 헬멧으로 판매해서는 안됩니다.

자전거 헬멧은 모두 동일한 표준으로 인증되었으므로 다른 헬멧보다 안전하다는 주장에 회의적입니다. 자전거 헬멧을 사용하면 일반적으로 더 높은 가격으로 헬멧을 얻을 수 있습니다.

1. 덜 무게
2. 머리를 시원하게 유지하기 위해 더 나은 통풍구가 있습니다.
3. 더 스타일리시합니다 (예 : "프로")

Hovding 헬멧에 관해서는, 특히 팔리는 것은 당신이 무언가와 적극적으로 충돌하지 않으면 서 목 주위에 앉아 있다는 것입니다. 어떤 사람들은 기존의 헬멧이 황갈색처럼 보이고 모든 헬멧이 당신에게 "헬멧 모발"을 어느 정도 부여한다고 생각하는 것 같습니다. 다시 말해, 위의 카테고리 2와 3을 더 많이 제공하는 헬멧을 구입하기 위해 비용을 지불하는 경우입니다.