자전거에서 장거리에 적합한 속도는 얼마입니까?


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자전거로 여행하기에 적당한 속도가 얼마인지 궁금합니다. 주행 조건에 따라 속도가 달라집니다. 이번 주말에 나와 함께 GPS를 꺼낼 계획입니다. 그 전에 벤치 마크를 원했습니다.

대부분의 경우 나는 부서진 바위 위에서 오래된로드 자전거를 타게 될 것입니다. (매우 작은 암석으로 구름 저항이 좋지만 포장보다 훨씬 나쁩니다).

또한 도로에서 도로 자전거를 타게됩니다 (예 : 북미 포장, 영국의 Tarmac).

이 두 표면에서 적당한 속도는 얼마입니까? 장거리에서의 속도에 더 관심이 있습니다. 즉, 80km를 달리는 경우 목표 속도는 얼마입니까?


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참고 : 미국에서 "포장"은 정상적인 노면을 의미합니다. 영국에서는 미국의 보도와 같습니다
Jonny Cundall

@ 조니, 나는 질문을 업데이트 할 것입니다.하지만 좀 더 일반적인 사람이되고 싶다면 어떻게해야합니까?
sixtyfootersdude

도로? 타맥? 콘크리트? 석판?
Amos

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@ 아모스 : "도로"라고 생각합니다. 슬프게도 우리 나라는 공통 언어로 나뉩니다. 여기에서 미국에서 "Tarmac"은 일반적으로 공항과 관련이 있으며 실제로 영국의 Tarmac Corporation의 상표라고 생각합니다. "콘크리트"는 석회석, 점토 및 석고로 만들어진 물질로 사용되며 돌과 모래가 골재로 추가됩니다. 석판은 건물을 지을 수있는 특정 형식의 콘크리트 또는 큰 베이컨 조각 일 수 있습니다. 기술적으로 일반적인 노면은 타르 (두꺼운 기름)와 골재로 구성된 "아스팔트 콘크리트"이지만 일반적으로 엔지니어 만이 용어를 사용합니다.
화씨

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Strava 시도 - strava.com를 귀하의 놀이기구의 트랙을 유지하고 체력과 진행 상황을 추적하고 당신의 친구가 타고 속도 무엇을보고하십시오.
Aaron Barker

답변:


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속도는 체력, 도로 상태 및 교통 상황에 따라 자전거 타는 사람에 따라 크게 다릅니다. 내 관찰 중 일부 (좋은 상태의 평평한 포장 도로를 기준으로 순항 속도) :

  • 20km / h (12.4mph)-많은 "가끔"자전거 운전자가이 속도로 주행합니다.
  • 25km / h (15.5mph)-대부분의 통근
  • 30km / h (18.6mph)-빠른 통근, 느린 도로
  • 35km / h (21.7mph)-빠른 도로
  • 긴 플랫에서 그것보다 빠르며 아마도 레이서 일 것입니다.

(30km / h 정도를 타면 통과 한 사람과 통과 한 사람을 기준으로 함)

교통 정체와 언덕이 고려되면, 평균 거리는 일반적으로 생각보다 느려질 것입니다 (특히 80km). 21km 출퇴근길에 가능한 한 길게 뛸 때마다 30+ 이상을 기록하지만 평균은 24km / h까지만 작동합니다. 더 오래 타려면 27-28km / h 정도를 순회하며 더 지속 가능합니다. 매우 긴 타기 (200km)에 걸쳐 평균 22-24의 평균 속도는 제게 큰 속도입니다.


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+1 사람이있는만큼 많은 질문이있는 어려운 질문이지만, 내가 본 곳 중 가장 깔끔한 답변입니다.
Will

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+1. 자전거와 바람도 큰 차이를 만듭니다. 어린 시절에는 1 시간이 지나서로드 리에 평균 30km / h를 달릴 수있었습니다. 약간 벗어난 바람, 그것은 상당히 떨어질 것입니다. 내 MTB를 똑같이 타고 (같은 체력 수준에서 나와 함께) 같은 노력으로 24km / h를 만들 수 있습니다. 이것들을 2km / h 떨어 뜨려 라. 그리고 그것은 말하기 위해 "느슨하게 순항 / 하루 종일"걸음이었다. 무리를 똑같이 타면 속도가 더 높아집니다. 타이어 압력만으로도 2-3km / h의 변화에 ​​적합합니다.
mattnz

이것은 내 경험과 Strava에서 보는 사람들과 일치합니다. 프로 사이클링 클럽에 속하지 않는 가장 빠른 사람들은 평균 36Kmh입니다. 도로의.
존 헌트

또한, 상기 신호등 등이 평균 평균과 큰 차이를 만들기 때문에 평균 평균은 상당히 의미가 없다.
존 헌트

+1이지만 플랫에서 평균 이동 속도 인 것으로 생각 되더라도 이동 중이지만 정지 / 도착할 때의 비트 수만큼 트래픽에 큰 차이가 있습니다. 따라서 이는 도시 / 교외 승차의 경우 플랫에서 상한 속도와 같은 것으로 간주 될 수 있습니다. 그래서 짧은 타기에는 더 많은 교통 체증이 있기 때문에 (길을 더 많이 타면 더 많은 길을 선택할 수 있으므로 언덕이 더 많을 것이므로) 라이드가 길수록 속도가 빨라집니다.
Chris H

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평균 속도는 다음에 따라 크게 다릅니다.

  • 체력 (주요 요인)
  • 날씨 (특히 바람)
  • 노면 품질
  • 신호등, 자전거 도로의 개 보행자와 같은 중단
  • 여러 날에 걸쳐 누적 된 피로
  • 지형이 언덕이 많은 곳 (더 빠른 하강으로 균형을 잡을 수는 있지만)

언급했듯이, 가장 좋은 방법은 GPS를 사용하고 얼마나 빨리 가는지를 보는 것입니다. 약 6 개월의 라이딩 과정에서 발견 한 결과, 긴 라이딩에서의 평균 속도는 짧은 라이딩의 평균 속도입니다 ( 나는 "long"을 약 150-200km로 분류하고 "short"를 아마도 30-80km로 분류하고 있습니다)

예를 들어 다음은 내 거리와 평균 속도의 도표입니다.

내 평균 속도 대 거리

(축은 km / h 및 km입니다)

평균 25-30km / h의> 50km 타기는 대부분 그룹 타기입니다. 이를 무시하면 약 80km 이상에서 평균 20km / h로 수렴하기 시작합니다 (80km에서는 약 15-25km / h 범위에 있었지만 방금 주행을 시작했을 때 포함됩니다).

이 숫자는 모두 나에게 고유하며 여전히 다양합니다 (특히 시간이 지남에 따라).

시간이 지남에 따라 속도

이 평균은 몇 가지 다른 자전거에 퍼져 있습니다 (시작부터 4 월까지는 하이브리드 자전거에, 4 월에서 5 월 중순은 하나의로드 자전거에 있었고 나머지는 다른로드 자전거에있었습니다)-그러나 스파이크는 거의 모두 지형 (7 월에 Strava 언덕 등반 도전과 관련하여 큰 폭락이 있음), 피로 (8 월의 하락은 또 다른 Strava 도전으로 연속 며칠 동안 장거리 순환) 또는 위에서 언급 한 기타 요인

다소 답답한 것은 미안하지만 평균 속도가 많은 요인에 달려 있으며 구체적인 대답을하기가 어렵습니다.


이 타는 아들이 같은 자전거입니까?
mattnz

@mattnz 좋은 점, 그것은 다른 자전거에 있었지만, 그들은 모두 비교 가능합니다 (두 도로 자전거와 도로 타이어가있는 하이브리드)-다른 요인이 훨씬 더 눈에 띄는 변화를 일으켰습니다
dbr

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나는 이미이 질문에 대답했지만 다른 답변입니다. 최근 Strava 라는 웹 사이트를 사용하기 시작했습니다 .iPhone / Android 앱도 있으며 많은 플랫폼과 장치에서 생성 할 수있는 GPX 업로드를 허용합니다 .iPhone 에는 MotionX-GPS 를 사용합니다.

그들의 독특한 중심점은 사용자가 라이딩의 특정 '세그먼트'를 정의하고 업로드 된 경로가 해당 세그먼트를 통과하는 사람을 가상 리그 테이블에 포함시키는 것입니다. 이를 통해 짧은 경로, 등산, 스프린트 등을 통해 다른 사람들과 쉽게 비교할 수 있습니다.

당신이 합리적으로 채워진 지역에서 자전거를 타는 한, 적어도 런던 지역 주변에서 이미 타는 구간이 얼마나 많은지에 놀랄 것입니다.

(저는 만족스럽고 유료 고객이 아닌 웹 사이트에 연결되어 있지 않습니다.)


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Strava, good find
카슨 라인케

Strava 사용자는 더 심각한 라이더이며 따라서 평균보다 빠른 경향이 있습니다.
에릭 샤인

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Randonneuring 또는 Audax 승마는 대담한 장거리 라이딩의 즐거움을 위해 대담한 장거리 라이딩에 관한 것입니다. ( www.audax.org.au )

한 가지 방법은 최대 1000km 동안 22.5km / h (14mi / h) 속도로 타는 것입니다. 다른 방법으로는 15km / h (9.32mi / h) (600km까지) 또는 13.33km / h (8.32mi / h) (1000 / 1200km) 이상의 속도로 달리는 것이 포함됩니다.

장거리 라이딩의 합리적인 속도는 600km까지의 휴식 시간을 포함하여 총 평균 15km / h 또는 1000 / 1200km / h의 경우 13.33km / h라고 제안합니다.

결과적으로 장거리 주행시 15km / h의 실제 시간을 내면 기분이 좋아지고 장거리 수면을 포함하여 15km / h의 실제 시간을 만들 수 있도록 주행을 향상 시키려고 노력합니다.


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좋은 점과 A에서 B로가는 평균 속도와 많은 사람들이 사용하는 평균 회전 속도 (예 : 정지 제외)의 차이를 지적 할 가치가 있습니다. 지난 1 주일 전에 첫 Audax를했는데 210k는 11 시간이 걸렸지 만 컴퓨터에서보고 한 평균 롤링 속도는 21.7kph
SmacL

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끈의 길이는 얼마입니까? 당신의 속도는 전적으로 당신의 표면, 장비, 자전거 타입과 당신에 달려 있습니다!

나는 지난 몇 년 동안 (GPS를 사용하여 지난 몇 년 동안 요약 데이터는 더 돌아가는) 기록을 유지하고 나와 경쟁합니다. 해야 할 일 / 할 수있는 일에 관심이 있다면 지역 클럽에 연락하십시오.

출퇴근길에 제동과 가속이 많은 평균 회전 속도는 훈련 속도보다 좋은 mph 또는 2보다 낮습니다 (단, 조용한 도로). 사이클로 크로스 및 오프로드는 지형에 따라 완전히 다르므로 마일리지가 엄청나게 다양합니다.

그리고 전문적인 도로 포부를 가지고 있다면 평균 25-27mph의 평균을 원할 것입니다.


이 빠른 소리 평균을 들지 마십시오. Strava의 다른 사람과 마찬가지로 빨리 몇 달만에 훨씬 빨리 도착했습니다. 그것의 대부분은 당신의 머리에 있습니다. 나는 또한 최근에 HRM을 얻었으므로 내가 얼마나 많은 노력을 기울 였는지 알 수 있습니다. 단순히 그렇지 않을 때 상당히 열심히 노력하고 있다고 생각하는 것은 매우 쉽습니다.
John Hunt

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다음 은 다양한 사례에 대한 평균 속도를 가진 기사 입니다.

100km 이상의 거리를 할 때는 속도가 아닌 심박수로 안내하는 것이 유용하다는 것을 알았습니다. 순간 또는 평균 속도에 관계없이 지속 가능한 심박수를 선택하고이를 준수하십시오. 장거리에서 전술과 함께 경주하지 않으면 꾸준히 나아가는 것이 중요합니다.


링크 된 기사는 통근 속도, 세계 기록 및 시간에 따른 다른 인종의 평균을 포함하여 매우 철저한 목록을 제공합니다. 그것은 매우 흥미 있었다.
amcnabb

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많은 훌륭한 답변이 있지만 언급되지 않은 한 가지 변수는 혼자 또는 다른 사람들과 함께하는지 여부입니다. 제도의 효과는 중요합니다. 나는 그들의 웨이크에서 많은 시간을 보낼 수 있기 때문에 나는 다른 사람들과 적어도 2mph 더 빨리 타고있다.


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나는 이것이 중복 대답이라고 생각했지만 그렇지 않다. 좋은 스포팅!
Criggie

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법으로 포장 도로를 타는 곳에서 산다면 포장 도로가 보행기이므로 약 8mph를 넘지 않아야합니다.


죄송합니다, 나는 포장면의 표면 상태를 의미했습니다 (북미에서는 "우리의 도로는 포장 도로 만들어졌습니다"라고 말하는 것이 옳습니다). 도로가 만들어진 재료를 무엇이라고 부릅니까? 차도 를 포장 하십니까 ?
sixtyfootersdude

1
하하. 나는 원래 포스터가 북아메리카 출신이고 "포장"이라고 말했을 때 "도로"를 의미한다고 생각합니다. 미국 대 영국 영어.
동창

4
아닙니다. Tarmac은 미국의 공항입니다.
화씨

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@Ian 미국에서 "포장"은 일반적으로 아스팔트 또는 콘크리트와 같은 도로의 단단한 표면을 의미합니다 (보도의 단단한 표면을 가리킬 수도 있음). sixtyfootersdude는 자갈길과 대조하기 위해이 용어를 사용하고있었습니다. 미국의 "Tarmac"은 공항 활주로를 나타냅니다. Tarmac이라는 실제 재료는 일반적으로 아스팔트로 대체되었으므로이 용어는 실제로 더 이상 사용되지 않습니다 (영국 영어 아스팔트는 일반적으로 tarmac이라고 믿지만). 미국에서는 자동차가 운전하는 곳을 "도로"라고하며, 보행자가 걷는 곳을 "보도"라고합니다.
Brian Campbell

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@BrianCampbell-뉴욕 주를 제외하고 보행자가 거리에서 걷고 택시가 보도에서 운전합니다.
Daniel R은

-2

내 평균은 28-30km / h 아스팔트 표면 평평한 지형 23-25km / h 아스팔트 표면 압연 지형 23-25km / h 자갈 표면 평평한 지형 18-20km / h 자갈 표면 압연 지형

포장은 지역 정의가 아니며 도로와 보도가 있습니다. 아스팔트 콘크리트, 유압 콘크리트, 석재 블록, 콘크리트 블록, 자갈 등의 포장 도로가 많이 있습니다.


-2

대부분의 자전거에는 기어가 있습니다. 그것은 기어의 비율에 달려 있으며, 여기서 수학을 시작합니다.

http://www.sheldonbrown.com/gears/ 를 사용 하여이 "미터 개발"테이블을 얻었습니다.

For 700 X 25 / 25-622 tire
With Shimano 7-speed "ai" 11-12-14-16-18-21-24 Cassette

    46   36   26   <-- Front Chain Ring
11  8.2  6.5  4.7
12  7.6  5.9  4.3
14  6.5  5.1  3.7
16  5.7  4.4  3.2
18  5.0  3.9  2.8
21  4.3  3.4  2.4
24  3.8  3.0  2.1

^ Rear cog selected

따라서 46/11에서 내로드 바이크는 페달 / 프런트 체인 링이 완전히 회전 할 때마다 8.2 미터를 굴립니다.

 8.2 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 44.3 km/h

가파른 언덕을 올라가면 26/24에있을 수 있습니다. 전륜 체인 링 회전 당 1 바퀴 회전에 매우 가깝습니다.

 2.1 metres x 90 RPM x 60 minutes/hour / 1000 = 11.3 km/h

답변 ~ 90RPM에서 장기간 어떤 기어비로 구동 할 수 있습니까?

왜 90 RPM입니까? 그것은 일반적으로 케이던스에 대한 달콤한 자리입니다. 초보자는 분당 회전 수가 훨씬 적습니다. 일부 전문가들은 120을 더 나은 목표로 옹호합니다. 이는 정상적인 행진 또는 보행 리듬입니다. 여행은 RPM이 약간 낮을 수 있습니다.


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기어비는 주요 결정 요인이 아니며 5 이상을 차지하면 중요하지 않습니다. 장거리는 안락함, 동력 출력, 수화 및 음식에 관한 것입니다. 따라서이 답변은 잘못된 것에 초점을 맞추고 있습니다.
Móż

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내 평균은 포장 도로에서 20mph에서 22mph로 힘들지 않지만, 조명, 정지 신호 등이 많은 경우입니다. 오늘 포장 도로에서 24 마일 거리에서 28mph에서 30mph로갔습니다. 나는 활주로에 대해 너무 확신하지 못한다. 나는 그것이 조금 느려질 것이라고 생각한다. idk. 그래도 약 35 %의 심장 기능을 포함하여 건강 문제가 있기 때문에 (속도가 너무 빨라질 수 있음) 의사의 지시에 따라 이러한 속도가 라이더에게 좋은지 아닌지는 확실하지 않습니다. 모르겠어요.


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"24 마일 거리에서 28 마일에서 30 마일까지"는 대략 전문적인 시련 속도입니다. 건강상의 문제인지 아닌지에 대해서는 아마도 국가 대표팀에 가입해야합니다.
ojs

우와! 그것은 대략 전문적인 속도입니까?! 나는 주로 재미로 자전거를 타면서 깨닫지 못했지만 들리는 것은 멋지다!
Jeffrey Herbert

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비교를 위해 2012 세계 선수권 대회는 평평한 곳에서 열렸습니다. 남자 타임 트라이얼 트랙은 45.7km 또는 28.6 마일이었습니다. 승자의 평균 속도는 46.75km / h 또는 29.2mph입니다. 따라서 마일과 킬로미터를 혼동하거나 몇 가지 숫자를 만들었고 현실 점검을 신경 쓰지 않았습니다.
ojs

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속도계가 잘못되었을 수 있습니까?
Han-Lin

2
불행히도 지구상에서 우연히 타고, 시야에 초점을 맞추고 숨을 쉬지 않는 심장 문제가있는 사람이 24 마일 동안 28-30mph를하고있는 방법은 없습니다. 오류의 원인이 무엇인지 모르겠지만 두 가지 이상의 요인으로 인해 벗어났습니다. 위에서 지적한 바와 같이, 땀을 흘리지 않고 세계 선수권 수준에서 라이딩한다고 주장하고 있습니다. 당신은 단순히 그렇게하지 않습니다.
David Richerby
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