“3 족법”이란 무엇이며 어떤 미국 주가이를 가지고 있습니까?

일부 주에서는 자동차를 자전거 운전자로부터 멀리하기 위해 3 피트 법이라고 불리는 것으로 보입니다. 왜 3 피트입니까? 미국의 어느 주에 있습니까?

3 족법은 직접적인 실제 기능보다는 인식을 만들기 위해 존재하는 법의 예입니다.

이 법은 그 자체로 는 거의 시행 되지 않습니다 . 자동차 운전자가 3 피트 미만을 통과 한 것으로 발권 된 사례를 인용 할 수 있습니까 (다른 것에 대해서는 발권되지 않은 경우)? 3 피트 법은 일반적으로 AFAIK이며, 항복 실패 또는 무모한 운전과 같은 다른 위반에 대한 보충으로 시행됩니다.

그러나 무엇보다도 자전거 운전자를 다루는 방법에 대해 운전자에게 어느 정도의 인식을 제공하는 것이 목적입니다. 운전자가 법을 알고 있다면 대부분 법을 준수하기 위해 노력할 것입니다.

빠른 Google 검색에 따르면 올해 현재 미국의 20 개 주에서이 법률이 적용되고 있습니다. 미국에서이 법률의 상태를 나타내는지도를 볼 수 있습니다 : http://www.3feetplease.com/important-stuff

지난 10여 년 동안 운전자는 자전거를 타는 것에 대해 과거보다 훨씬 나아지고있는 것 같습니다. 그것은 표시된 차선 / 간판 또는 3 피트 법과 같은 것들 일 수 있지만, 1990 년대와 그 이전보다 운전자들로부터 많은“도로에 대한 권리”행동을 발견했습니다.

3 피트는 입법자들에게 합리적인 숫자 (영국에서는 1 미터이고 유럽 대부분을 생각합니다)처럼 보입니다. 그리고 그것이 미네소타의 법이라는 것을 알고 있습니다. 다른 주에 대해서는 모른다.

다른 숫자가 더 의미가 있습니까? 아마 아닙니다. 위험이 적을수록 위험이 적으며, 이론적으로 자전거가 너무 많은 경우 트래픽을 차단하는 상황이 발생하기 때문에 (현재의 법률보다 훨씬 더 무시됩니다).

펜실베니아에는 새로운 4 피트 법이 있습니다. 최근 펜실베니아 베들레헴 (http://www.youtube.com/watch?v=b7AVC1YCcO0)에서 히트 앤 런을 시도한 후에 시행 되었습니다. (다른 운전자들이 운전하지 못하도록 운전사를 고정 시켰기 때문에 그것이 명중과 달리기 였다는 것을 분명히해야한다).

프랑스에는 그러한 법이 있습니다 (도시에서 1 미터, 국가에서 1.5 미터). 이 안전 마진은 지나가는 보행자와 동물에게도 적용됩니다.

프랑스 (및 "많은 유럽")에도 "엄격한 책임법"( ref and ref )이 있습니다. 사고가 발생하면 자동차 운전자가 과실하지 않음을 입증하는 것은 자동차 운전자의 몫입니다.

5 피트는 3 피트 법의 인기있는 변형 인 것 같습니다. 당신이 사람들에게 5 명에게 말하면 3 명을 줄 것이기 때문입니다. 그러나 5 개는 라인을 건널 필요없이 차를 세우려고하는 대신 차선이 다른 차선으로 부분적으로 넘어 가야한다는 점에서 이점이 있습니다.

몇 년 전인 3 발법은 캘리포니아의 자동차 운전자와 자전거 운전자 모두에게 더 많은 인식을 가져 왔습니다. 나는 미드 타운 새크라멘토에서 한 명의 운전자가 자전거 운전자에게 양보하고 다음 차에서 자전거를 타는 사람이 소송을 따라갈 것입니다. 새크라멘토에만 타기 때문에 다른 도시 / 이웃들이 어떻게 반응했는지는 알 수 없습니다. 그러나 가장 좋은 추측은 운전자들이 그곳에서 "도로를 공유"해야 할 필요성을 훨씬 더 잘 알고 있다는 것입니다. 법이 통과되었을 때, 우리 사이에서 "자격이있는 운전자"로부터 상당한 반발이있었습니다. 이것은 1 년 이상 지속되었습니다. 그러나 점차 여기 미드 타운에서 나는 자전거 운전자와 운전자 사이의 관계가 개선되는 것을 목격했습니다. 두 가지 속도의 감소는 이것이 작동하는 데 중요하며, 이는 보호 자전거 차선, 새크라멘토시 및 새크라멘토 지역 자전거 옹호자 (SABA)가 후원하는 자전거 교육 클래스의 출현과 함께 발생했습니다. 지역에서 자전거의 역할. 우리는 지속적인 변화를 희망합니다.