차가 회전 할 때 오른쪽으로 차를 추월하는 것이 합법적입니까?

그래서 나는 자전거 SE를 꿰뚫어 왔고, 레크리에이션 자전거 타는 사람과 자동차 통근자로서 자전거가 자동차 교통과 어떻게 상호 작용하는지 다루는 주제에 자연스럽게 가장 관심이 있습니다.

에서 하나 개의 특정 질문 나는 자전거 타는 사람은 그들보다 앞서 이동하기 위해 교차로에서 오른쪽에 차를 통과하는 것은 일부 지역에서 합법적 것으로 나타났습니다.

이것은 정말로 나를 놀라게했고 관련 질문을 제기했습니다. 그 차가 우회전을 할 때 오른쪽으로 차를 추월하는 것이 합법적인가요? 즉, 자전거가 의도 한 경로를 유지하면 충돌 할 수있는 방식으로 자동차를 추월합니다.

어리석은 질문처럼 들리 겠지만 작년에 두 번 보았습니다. 한 예로, 나는 운전자 였고 자전거가 멀리서 뒤에서 접근하는 것을 볼 수있었습니다. 내가 우회전하는 것을 느리게하면서 나는 그에게 되돌아 가서 그가 느려지지 않는 것을 볼 수 있었다. 그가 브레이크를 밟고 오른쪽으로 나를 때려 눕히면 서 그를 그리워했다. 나는 우회전 차선에 있었고, 그는 원래 같은 차선에서 바로 내 뒤에 있었고, 그 거리에는 자전거 차선이 없습니다.

이전 사건에서 나는 거의 동일한 상황에서 자동차와 자전거가 충돌하는 것을 보았을 때 개를 걷고 있었다. 자전거 타는 사람은 심하게 다 치지 않았지만 닦았습니다. 나는 자전거 타는 사람보다 운전자에게 동정심을 느꼈습니다. 그녀는 오른쪽 차선에서 우회전하는 동안 누군가가 15MPH에서 오른쪽으로 그녀를 통과시킬 준비가되어 있지 않았습니다.

그의 자전거 조작은 합법적 이었습니까? 운전자는 자전거를 타는 사람에게 빚을지고 있습니까? 그리고이 시나리오에서 운전자가 자전거를 타는 사람은 법적 책임이 있습니까?

합법적입니까? 그것은 국가의 교통법과 교차로의 정확한 배치에 달려 있습니다. 내가 잘 알고있는 교통 법규 (오스트리아 덴마크)는 당신이 묘사 한 자전거 타는 사람이 자동차의 오른쪽에서 우회전하는 차를 추월하는 것이 잘못되었음을 나타냅니다.

교차로를 통과하는 자전거 차선이있는 경우 자전거 운전자는 항상 올바른 길을 가야합니다. 자전거는 자전거를 막지 않고 회전 할 수있을 때까지 기다려야합니다.

교차로 앞에 정차하는 자전거 차선이 있거나 자전거 차선이없는 경우 자전거 운전자는 적절한 차선에 있어야합니다. 그가 직진하려면 오른쪽 방향 차선이 아닐 수 있습니다.

운전자로서, 보통 교차로에서 정차하는 것은 자전거가 그 쪽을 지나갈 수 없도록 연석에 차를 두는 것입니다. 안전상의 이점 :
똑바로 가고 싶다면 왼쪽에서 안전하게 추월 할 수 있습니다.
그들이 오른쪽으로 돌아가고 싶다면, 그들은 내 뒤에 줄을 서서 내가 돌아 서서 돌아야합니다.

자전거 운전자로서, 나는 너무 많은 운전자가 자전거 통행을 찾는 것을 게을리하기 때문에 항상 보이지 않는다는 가정하에 운영합니다. 트래픽 을 확인 하지 않는 경우가 많지만이 사이트와 관련이 없습니다.

위는 오른쪽 운전을 가정합니다.

그것이 "법적"인지 아닌지는 거의 중요하지 않습니다. 여기서 진짜 문제는 우회 사고를 피하는 것입니다. 슬픈 사실은 운전자가 자전거 타기를 기대하지 않는 곳에서 운전자를 보이게 할 법이 많지 않다는 것입니다. 그리고 자전거 운전자에게 유리한 법이 있다면, 그 법이 실제로 시행되는지 여부는 전혀 불충분합니다. 다시 말해서 우회전 차량을 오른쪽으로 통과시키는 것이 "법적"이라하더라도 매우 나쁜 생각입니다.

전통적인 우측 후크 사고는 자전거 운전자의 결정과 행동으로 가장 잘 피할 수 있습니다.

운 좋게도 최신 자전거 차선 표시는 자전거 차선을 오른쪽 차선 중앙으로 (또는 차선 차선과 직선 차선 사이로, 또는 교차로에서 Sharrow로 변환)이 문제를 해결해 왔습니다. 이것은 올바른 길이며 마킹은 운전자와 자전거 운전자 모두에게 기대되는 것을 명확하게 보여줍니다.

명확한 표시가 없거나 잘못되었을 경우, 자전거 운전자는 차량으로 행동하여 차선을 비켜 야합니다. 당연히 자동차와의 믹싱에 대해 소심하다고 느끼는 많은 초보자 자전거 타는 사람에게는 어려운 일이지만, 간단한 결정만으로도 어리석은 "오른쪽 고리"법보다 훨씬 더 나은 보호를받을 수 있습니다.

캘리포니아의 경우 : 운전자는 우회전 할 때 자전거 차선을 막아야합니다 (또는 자전거 운전자가 차량과 커브 사이를가는 것을 막기 위해 커브에 가깝게 접근해야합니다).

CA 차량국은 이러한 방식으로 막히지 않으면 (또는 연석에 가까워지면) 운전 테스트 중에 운전자 에게 즉시 실패 합니다.

당신은 종종 교차하기 전에 오른쪽에 흰색 실선이 점선으로 표시되는 것을 보게 될 것입니다. 대부분의 사람들은 그렇게 할만큼 충분히주의를 기울이지 않습니다).

이것은 영국을 기반으로하지만 왼쪽 / 왼쪽 으로 운전하는 국가에서 왼쪽을, 오른쪽 에서 오른쪽 으로 운전하는 국가에서 왼쪽 을 의미하기 위해 내부 / 가장자리를 사용 합니다.

영국 법에 따르면 위험하거나 부주의 한 운전에 대한 유죄 판결을받지 않는 한 시민 시스템을 고려하는 것이 더 유용합니다. 여기에는 많은 판례법이 있으며 (특히 오토바이의 경우) 책임은 종종 (모터) 자전거 운전자가 위험을 합리적으로 예측할 수 있는지 여부, 속도가 조건 및 가시성에 적합한 지 여부 등을 기준으로 분할되는 것처럼 보입니다. 세부 사항에 관심이 있다면이 물건에 대한 참고 자료 (IANAL,하지만 이것은 다른 사람들로부터받은 조언 일뿐입니다).

결론은 자전거 타는 사람으로서 방어 적으로 타면 예측할 수있는 대부분의 충돌을 피해야하며 상대방은 합리적으로 예상하지 못한 충돌에 대해 더 많은 또는 전적으로 책임을 져야한다는 것입니다.

그리고 처음부터 방어 적으로 타는 것에 관해서 :

• 근처에 표시된 자전거 차선이있는 경우 운전자가 다른 차선을 가로 지르는 것처럼 명시적인 방법으로 표시하지 않는 한 자전거 운전자는 올바른 길을 잃게됩니다.

  • 라이더는 방법의 법적 권리를 가지고 경우에도, (그들은 표시하지 않는 경우에도) 차량이 합리적으로 당신을 통해 설정 될 수있는 위치는 신중해야 합리적이고, 그것은 차량의 내부에 메이크업 진행에 분명히 바보 됩니다 에 표시 당신을 가로 질러.
  • 차량이 정션에서 또는 정션 전에 차선에서 정차하고 지시하지 않는 경우, 선회 중이거나 신호를 보내려고하지 않거나, 다가오는 차량이 차량을 가로 질러 회전하도록 허용 할 수 있습니다
    • 후자의 경우, 그들은 다른 차량이 자전거 운전자의 권리를 침해하도록 장려하는지 여부를 확인하기 위해 거울을 점검하지 않을 것입니다. 그리고 그들은 종종 자전거 타는 사람이나 차량 회전자가 아닌 곳에 위치합니다. 그들을 가로 질러 서로를 볼 수 있습니다. 가시성을 높이려면 속도를 늦추거나 도로 위치를 변경하십시오.
• 표시된 차선이없는 경우, 귀하는 자신의 위험에 따라 "진행 중"입니다. 이는 합리적으로 예상 할 수있는 사고 나 충돌을 피하기 위해 귀하가 책임을지고 있음을 의미합니다. 끊임없이 생각하고 관찰하지 않는 한 많은 이벤트를 합리적으로 미리 볼 수 있기 때문에 실제로 는 미리 보지 않을 것이므로이를 안전하게 수행해야합니다.

내 생각이 다른 사람들과 공유되는 것을 보게되어 기쁩니다.

적법한? 어느 쪽이든, 때때로 일어날 것입니다. 자동차에서는 측면 운동 직전 에 항상 어깨를 바라 보는 습관을 가져야합니다 . 그리고 자전거에 ....

나는 지금까지 너무나 많은 마일을 넣었습니다. 제 태도는 내가 살아 있는지 여부와 관계없이 법이 중요하지 않다는 것입니다. 나는 우회전 차의 왼쪽에 정기적으로 타기. 나는 내 의도를 전보하고 운전자는 그것을 좋아한다. 한 번, 이로 인해 음주 운전사가 일을 멈추고 오랫동안 그렇게하지 않는 방법에 대해 "강의"를하게되었지만 실제로 그는 우회전을했으며 실제로 도로에있는 것은 안전하지 않았습니다. 예측할 수 없음). 그래서 나는 그에게 연석이나 더 나쁜 상황에서 나를 고정시킬 기회를주지 않는 것이 옳았다. 뭔가 위험 해 보일 때 얻는 "작은 느낌"을 항상 믿으십시오. 확실하지 않으면,하지 마십시오! 사람들은 죽기 때문에 진짜입니다.