답변:
단기적으로는 합리적으로 안전합니다-움푹 들어간 곳은 튜브를 심각하게 약화시키기에 충분히 깊지 않습니다 (사고가 발생한 경우 자전거의 나머지 부분에 대한 용접의 무결성에 대해 걱정할 필요는 있음). 장기적으로 (10,000 마일) 튜브가 찌그러짐에 의해 피로 해지고 약화 될 위험이 있습니다. (주의해야 할 것은 덴트 주위 또는 프레임 조인트의 페인트에서 균열이 커지는 것입니다. 일부 페인트는 다른 페인트보다 균열을 숨길 수 있습니다.)
수리에 관해서는, 내가 생각할 수있는 유일한 것은 숙련 된 프레임 빌더가 섹션을 잘라 내고 새로운 것을 용접하거나 덴트 위에 어떤 종류의 슬리브를 만드는 것입니다. 그러나 이러한 솔루션에는 장기적인 피로 문제가 발생할 수 있습니다.
다음은 고등학교에서했던 실험입니다.
움푹 들어간 곳이나 다른 변질이없는 빈 코크스 캔을 가져다가 바닥에 똑바로 세우고 그 위에 서십시오. 정상적인 체질량을 가진 대부분의 성인의 체중을 견딜 수 있어야합니다.
이제 캔에 작은 움푹 들어간 부분을 넣고 다시 시도하십시오. 그러나 작은 움푹 들어간 부분이 캔에 약점을 일으킬 수 있으므로 이번에는 체중에 따라 거의 확실하게 버클이 생길 수 있으므로주의하십시오.
자전거 프레임은 코크스 캔보다 훨씬 두꺼운 게이지 알루미늄으로 만들어졌지만 동일한 기본 원리가 적용됩니다. 튜브는 본질적으로 강한 구조이지만 그것이 사실 일 경우에만 가능합니다. 찌그러짐을 넣은 다음 응력이 집중 될 구조를 영역에 넣고 튜브를 더 변형 시키려고합니다. 단기적으로는 괜찮을 것이지만 알루미늄은 강철보다 연한 금속이며 금속 피로에 더 취약하기 때문에 튜브의 수명은 몇 년이 아닌 몇 개월이 지나야 측정 될 것으로 예상됩니다 (알루미늄은 항상 위키 백과 에 따르면, 하중이 아무리 작아도 피로 손상이 시작됩니다). 또한 페인트에 의해 숨겨지기에 충분히 작은 용접부에서 작은 균열이 발생하는 등 덜 명백한 손상의 다른 항목이있을 수 있음을 고려해야합니다. 피로는이 시점에서도 시작됩니다.
이 프레임을 계속 타고 가면 충돌 피해 영역을 매우 면밀히 모니터링하는 것이 좋습니다. 또한 그 상태에서 프레임에 산악 자전거를 타지 마십시오! 도로를 고수하십시오. 또 다른 큰 충격이나 충돌로 인해 움푹 들어간 곳의 책처럼 프레임이 접힐 수 있기 때문에 다른 곳이나 움푹 들어간 곳이없는 곳에서는 조용한 도로를 사용하십시오.
수리에 관해서는 유일한 현실적인 옵션은 해당 튜브를 완전히 교체하는 것입니다. 알루미늄 용접이 얼마나 어려운지를 감안할 때 어쨌든 전체 프레임의 비용에 접근하는 데 드는 비용이 예상되며 프레임에 이미 약간의 마일이 있고 마모가 누적되어 수명이 오래 걸리지 않습니다. 새로운 프레임의.
현실적으로, 당신의 유일한 선택은 그 프레임을 목초지에 두는 것입니다.
