카본 프레임에 앞 변속기 장착

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탄소를 보호하기 위해 클램프 아래에 물건을 놓습니까? 과거에는 MTB 핸들 바의 브레이크를 많이 조이고 난파했기 때문에 궁금합니다.

derailleur carbon front

— 커티스
소스

나는 탄소 포크에 조명을 설치했고 클램프를 과도하게 강화의 생각 날 ... 때마다 주춤했다 (I 오래된 튜브 아래의 스트립을 넣어,하지만이 할 수있는 가장 좋은 일이 있다면 아무 생각 없음)

— darkcanuck

카본 시트 포스트도주의해야 할 부분입니다.

— Dana the Sane

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내 이해는 부품이 탄소에 적합한 크기 여야하고 올바른 토크 (토크 렌치가 필요함) 및 탄소 어셈블리 페이스트에 맞아야한다는 것입니다. 크기가 잘못되어 구성 요소와 막대 / 프레임 사이에 심이나 끈 또는 테이프를 사용하지 마십시오.

— Criggie

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카본 컴파운드는 확실히 도움이 될 수 있습니다. 다음 링크에서 알 수 있듯이 구성 요소가 미끄러지지 않도록 '과도한 토크'를 피할 수 있습니다.

http://www.finishlineusa.com/products/fiber_grip.htm

내 개인 영역에서 탄소와 탄소 또는 탄소와 다른 물질이 있다면 섬유 그립을 사용해야합니다. 그리고 토크 렌치. 질문이 없습니다.

— tplunket
소스

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클램프 온 전면 탈선 장치를 설치하기 전에 기본 탄소를 처리 할 필요가 없습니다. 화이버 그립 또는 이와 유사한 어셈블리 컴파운드는 토크가 낮을 때 그립을 높이는 데 도움이되지만 볼트를 과도하게 조이거나 튜브를 크림 핑하는 것을 방지 할 수는 없습니다. 이를 위해서는 토크 키와 인내가 필요합니다.

다음과 같이 미리 설정된 토크 렌치를 집어 올리는 것이 좋습니다.

예는 https://www.amazon.com/Ritchey-5Nm-Multi-Torque-Key/dp/B009F93S9C에 있지만 많은 자전거 상점에는 유사한 도구가 있습니다.

안장 가방에 들어갈 정도로 작고 미끄러 져 다시 조여야 할 경우를 대비해 탑승시 휴대 할 수 있습니다.

— 나다니엘 호이트
소스

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동의-현대 자전거에 너무 많은 물건이 ~ 5 Nm 가치있는 도구입니다. "잘 교정 된 팔꿈치"는 때때로 충분하지 않습니다.

— Criggie

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훌륭한 첫 번째 답변-이미지가 imgur 서버에 저장되어 있기 때문에 이미지를 인라인으로 가져 오기 위해 약간 편집했습니다. 이렇게하면 연결된 제품이 사라지면 향후 독자가 원하는 내용을보고 적절한 대체품을 찾을 수 있습니다.

— Criggie