등반 카테고리는 어떻게 결정됩니까?

사이클 경주에는 카테고리 4, 3, 2, 1 & Hors (Above 카테고리 또는 HC)의 5 가지 등급 또는 카테고리가 있습니다. 카테고리 1이 무엇이며 어떻게 HC가 그렇게 어려운지 어떻게 결정합니까?

언급했듯이 실제 범주는 상당히 주관적입니다. 등반의 명성과 같은 것들과 주최자가 주어진 단계에서 산의 왕에게 점수를주는 것에 대해 어떻게 느끼는지는 순위에 영향을 미칩니다.

그러나 투어에서 특정 순위 상승까지 지역 상승률을 어떻게 알 수 있는지에 대한 일반적인 규칙이 있습니다. 순위를 올리는 데는 항상 예외가 있지만 이로 인해 기본 목록이 제공됩니다.

Category 4
2km or so @ 6%
4km or so @ < 4%

Category 3
2-3km @ 8% (or less on average, but with very steep pitches)
2-4km @ 6%
4-6km @ 4%

Category 2
5-10km @ 5-7%
10+km @ 3-5%

Category 1
5-10km @ >8%
10-15km @ 6%

HC
Often Category 1 climbs as the last climb of the day
15+km @ 8%+ (Alpe D'huez, etc.)
20+km @ anything uphill. (Galibier is ~=4% over 40km if I recall correctly)

내가 언급했듯이, 당신은 이것들에 대한 예외를 찾을 수 있습니다. 몇 가지 예는 다음과 같습니다.

• 2006 년 TdF에는 암 스텔 골드 레이스의 핵심 등반 인 Cauberg가 포함되었습니다. 그것은 약 5km의 평균으로 약 1.5km를 커버하고, 카테고리 3에 순위를 매겼습니다. 11 %에서 몇 백 미터가 있고 마감 직전에 놓여 져서 펠로 톤이 부서졌습니다.
• 2010, 12 단계는 Col de la Croix Neuve 직후에 끝났습니다. 3.1km에 불과하지만 카테고리 2로 선정되었습니다. 그래도 평균 10 %에 달하기는 쉽지 않았습니다.
• 초기 평평한 단계에서 많은 카테고리 4 등반은 언덕이 많은 단계에서 순위가 ​​매겨지지 않습니다. 그들은 산 분류의 왕에 흥분이 일찍 존재하기 때문에 존재합니다.

위에서 언급했듯이 상승 순위의 일부는 단계 내에서의 배치에 따라 다릅니다. 일반적으로 단계의 끝 상승은 범주별로 "충돌"합니다. 아래 그림에서 투어의 2012 년, 2007 년, 2005 년 및 2004 년 에디션의 투르 드 프랑스 주최자가 분류 한대로 오르기의 길이와 평균 기울기로 표시 한 것을 알 수 있습니다. . 상승 및 경사의 길이가 주어진 경우 해당 상승의 총 고도 변화를 계산할 수 있으며 각 플롯의 점선 등고선이 표시됩니다. Cat 2, 1 및 HC 등반이 명명됩니다. 예를 들어, 2004 년 Vilard de Lans 등반은 무대의 끝 이었기 때문에 Cat 3이 아닌 Cat 2 등반으로 분류되었습니다. 마찬가지로, 2005 년에 Pla d' Adet 로의 상승은 무대를 끝냈습니다.

옆으로, 매들린은 2004 년과 2005 년에 모두 올라갔지 만, 보시다시피 그 길이와 경사도는 그 해에 달랐습니다. 2004 년에 매들린은 남쪽에서 올라 갔다. 2005 년과 2012 년에 매들린에 대한 접근은 북쪽에서 시작되었습니다.

들어 Strava의 등반 이 범주 퍼센트 미터 배 학년 길이가 인 목적 분류가있다 :

score = length(m) * grade(%)

• 고양이 3 : 점수> 16000
• 고양이 2 : 점수> 32000
• 고양이 1 : 점수> 64000
• 고양이 HC : 점수> 80000

예를 들어 Alpe d' Huez 의 길이는 13800m이고 평균 경사도는 8.1 %이며 (Wikipedia에 따름) 111780 점을 얻었으며, 점수는 80000을 넘기 때문에 HC 상승으로 표시됩니다.

투어 주최자는 가파른 길이, 길이 및 스테이지에서 발생하는 위치를 기준으로 주관적으로 순위를 매 깁니다. 드물게 큰 차이를 만드는 또 다른 기준은 도로 상태입니다. 일부 사람들은 몇 년 동안 등급이 일치하지 않거나 최근 몇 년 동안 부풀려 졌다고 생각합니다. 요컨대, 등반을 과학적으로 평가하는 방법은 없으며, 레이스 주최측의 판단에 불과합니다.

참고 다른 사람은 참으로 정량적으로 순위에 오르기를 시도했다. 투어 단계가 끝날 때 로컬 등반의 순위가 어떻게 결정되는지 알아보기 위해 거주 지역 근처의 등반에 방법론을 적용 할 수 있습니다.

나는 언덕 / 산을 운전하기 위해 Citroen 2CV 의 어떤 장비가 필요 했는지에 따라 결정된 자전거 타기 이야기를 선호합니다 . HC 등반에는 반대로 올라 가야했습니다.

과학적? 별로. 갈릭으로 인식 되었습니까? 마이스 우이!

또 다른 중요한 기준은 등반 장소입니다. 오르막 마무리로 산악 스테이지 끝에 고양이 1을 올리면 HC 등반이됩니다.

나는 Doug Dailey (클럽 사이클링 동료이자 오래전 영국 챔피언, 영국 사이클링 전설)에게이 카테고리는 역사적이며 초기 시트로엥 기능 (1920 년대의?)을 기반으로하고 있다고 들었습니다. 만약 그 차가 1 단 기어에서만 언덕을 올라갈 수 있다면, 카테고리 1로 정의되었습니다. 2 번, 카테고리 2 등에서 할 수 있다면, 그럴듯하고 매우 프랑스어 소리가납니다. 제이