답변:
현재 위치와 조건에 따라 다릅니다. 유튜브에는 다음 과 같은 비디오가 있습니다 .
내 작은 팁은 다음과 같습니다
나는 항상 레버를 사용하여 타이어를 빼냅니다. 다시는 가져 오지 마십시오! 튜브를 꼬집고 다시 시작해야 할 가능성이 높습니다.
Schwalbe Marathon Plus 타이어는 가장 악명 높은 타이어 중 하나입니다.
이 유튜브 비디오는 레버를 사용하지 않고 손을 다치거나 물집을 피우지 않고 수행하는 방법을 보여줍니다.
타이어 비드를 림에 다시 넣으려고하는 마지막 비트 비트와 반대쪽에있는 림의 우물에 밀어 넣으려면 두 개의 토스트 스트랩 또는 유사한 스트랩이 필요합니다. 비디오에서 볼 수 있듯이 타이어 비드를 반대쪽 림의 우물로 계속 움직이면 아무런 문제가 없습니다.
전에는 물집이 생기고 아파서 마라톤 플러스를 바꾸는 데 한 시간이 걸릴 수 있기 때문에 이것은 구세주였습니다. 이제 물집이나 아픈 손이없이 5 분이 조금 걸립니다.
나는 림에 작은 실리콘 그리스를 사용하고 큰 차이를 발견했습니다. 제가 자동차 정비공이었을 때 항상 작은 타이어 비누를 사용하여 림에 타이어를 더 쉽게 미끄러지게 만듭니다.
몇 가지 의견을 말하면 탈지제로 림을 청소하는 것이 좋습니다.
나는 보통 자전거 장갑을 착용하고 있는지 확인합니다. 또한 튜브에 충분한 공기를 주입하여 튜브를 타이어 내부로 밀어 넣을 수 있도록 림에 고정시킵니다. 그런 다음 손을 사용하여 타이어 비드를 림에 놓고 왼쪽에서 오른쪽으로 구르고 밸브에서 시작하여 반대 지점으로 작업합니다. 또한 엄지 손가락으로 살을 사용하여 열심히 굴러가는 일을하려고합니다. 완전한 타이어를 사용하기 시작하면 튜브에서 약간의 공기가 빠져 나와 마지막 파트를 손으로 잡을 수있을 정도로 비드의 압력을 해제합니다. 정말 빡빡한 경우에는 가장 먼 지점의 왼쪽에 타이어 레버 하나만 사용하여 타이어를 움직 인 다음 엄지 손가락을 사용하여 마지막 "푸시"를 사용합니다.
그런 다음 튜브를 조금 더 부풀려서 림 내부와 타이어 연결부를 보면서 튜브가 타이어에 끼여 있는지 확인하십시오. 타이어에 단단한 모양을주기에 충분히 높을 때 타이어를 쉽게 밀어 넣을 수있을 정도로 압력이 낮아야합니다.
타이어 장착에 대해 확신이 들면, 느린 점검을 건너 뛰고 휠을 최대 압력까지 펌핑 할 수 있습니다. 그런 다음 바퀴의 양쪽을 림 바로 위의 타이어 라인을보십시오. 림에서 아주 먼 거리를 유지해야합니다. 림쪽으로 가거나 림에서 멀리 떨어지면 꼬집음이 발생하여 휠이 날리기 전에 압력을 바퀴 밖으로 빼내야합니다!
아마도 당신은 그것을 잘못하고 있습니다. 아마도 당신이 사용하는 타이어 레버의 유형 일 것입니다. 내가 사용하는 것은 플라스틱으로 만들어졌으며 꽤 두껍습니다. 타이어 레버로 튜브를 뚫은 적이 없다고 생각합니다. 나에게는 타이어가 빡빡해서 손으로하는 것이 불가능하다는 것을 알게되었다.
타이어 비드의 마지막 비트를 얻는 데 어려움은 림과 타이어가 결합 된 요소입니다. 타이어에 단단한 비드 및 림에 단단한 사양. 공구를 사용하지 않는 가장 좋은 방법 중 하나는 밸브에서 시작하여 위에서 언급 한대로 (뚜껑을 뚜껑에 올리는 것과 같이) 타이어를 작동시키는 것입니다. 그런 다음 손바닥 상단을 사용하여 마지막 비트를 말아야합니다. 림 주위를 비틀어 멀리 떨어 뜨립니다. 마치 그립을 앞으로 돌리는 것처럼. 이것은 엄지 손가락보다 더 많은 레버리지를 제공하며 도구, 플라스틱 등으로 튜브를 끼울 위험이 없습니다.
매끄러운 스틱 타이어 도구. 다른 대답은 없습니다.
"슬릭 스틱 (Slick Stick)"은 한쪽 끝에 노치가있는 직경 약 1/2 ", 길이 5 인치의 나일론 막대 조각입니다. 타이어와 림 사이의 틈에 꽂아 바깥쪽으로 들어 올린 다음 스틱을 먼저 밀어 넣으십시오. 다른 방향으로 타이어를 분리하십시오-최대 30 초. 다시 장착하려면 작업을 역으로 실시하십시오 튜브가 끼지 않도록하십시오.