Madone과 같은 레이스 바이크와 Domane과 같은 클래식 바이크 중에서 선택하는 방법

나는 뉴욕시에서 운동을 위해 정기적으로 타지 만 경주하지는 않습니다. 나는 현재 거친 도로를 쉽게 다룰 수있는 강철 프레임을 타고 있습니다. 카본 바이크를 사고 싶은데 Domane 또는 Roubaix와 같은 "클래식"바이크와 레이스 바이크 사이에서 찢어졌습니다. 나의 타는 것은 보통 약 2-3 시간이다. 그래서 안락은 멋지지만 필수적이지는 않다. 통행 속도가 빠르며 경주 용 자전거 구조에 익숙하지만 내구성이 걱정됩니다. 이러한 장단점에 대해 생각하는 방법에 대한 조언이 있습니까?

"나는 경주하지 않는다"라고 말했을 때 자신의 질문에 대답했다고 생각합니다. 우리 클럽에서 Roubaix를 즐기는 많은 사람들을 알고 있습니다. 저는 개인적으로 빠른 클럽 타기 등 탄소 레이스 자전거보다 강철 소마 ES를 타는 것을 선호합니다. 잘못 이해하지 마십시오. 트위스 티 레이스 바이크는 치명적이지만 다른 비 레이스 바이크는 비 레이스로드 라이딩에 최적화 된 디자인을 갖추고 있습니다. 업계가 강요하는 모든 자전거 포르노에 빠지기가 너무 쉽습니다. 모든 클래스와 연령대의 견고하고 잘 정리되고 잘 정비되어 있으며 제대로 장착 된로드 바이크는 훌륭한 라이딩 도구가 될 수 있습니다.

결국 이것은 모든 의견 일 뿐이지 만, 소수의로드 라이더들에게만 제공되는 "레이스"성능에 대한 업계의 추진에 따라 가지 않도록주의해야합니다.

예를 들어 Roubaix를 구입하면 탄소 프레임을 구입 한 후에도 여전히 손을 댈 수 있습니까? 그렇다면 자전거를 타기보다는 지금 카본 프레임을 얻는 것이 더 좋으며, 완전히 만족하지 않고 1 년 정도 후에 자전거를 구입하는 것이 좋습니다.

나는이 관점을 언급했다. 그것이 바로 나에게 일어난 일이기 때문이다. 실제로 필요한 것과는 아무런 관련이 없으며, 경주를하든 안하든 실제로는 비합리적입니다. 그러나 그것은 많은 사람들이 생각하는 방식입니다 (물론 제조업체는 이것을 알고 있습니다-그들의 범위의 꼭대기에 앉아있는 10,000 달러의 자전거는 전문가를 목표로하는 것이 아니라 돈을 아끼는 애호가를위한 것입니다).

내가 추가 할 수있는 유일한 구체적인 것은 이전에 Madone과 동일한 형상이지만 alu 프레임 인 2010 Trek Alpha 2.3을 소유했다는 것입니다. 분명히 우리는 모두 모양과 크기가 다르지만 6 시간 동안 길게 타는 것이 편하기에 편안하다고 생각했습니다. 내구성? 제조업체가 프레임에 제공하는 보증 기간을 살펴보면 실패 가능성에 대한 아이디어를 얻을 수 있습니다.

도움이 되었기를 바랍니다.