크랭크 / 스핀들에서 삐걱 거림. 어떻게 고치는 지?

최근에 자전거의 크랭크가 삐걱 거리기 시작했습니다. 나는 보통의 "자전거-바이블" 파크 도구를 점검했다 . 그들은 분해, 윤활, 재 조립을 권장했습니다.

그래서 나는 그렇게했다.

크랭크를 제거하십시오. 스핀들을 제거하십시오. 깨끗한. 윤활하십시오. 재 조립하십시오.

아니, 삐걱 거리는 소리는 여전히 난다.

(사운드의 소스 영역을 찾으려면 친구와 함께 자전거를 타면서 천천히 들었습니다. 그리고 바텀 브래킷 / 크랭크 영역에서 나오는 소리입니다. 나는 이웃이 나를 보지 못해서 행복합니다 ... )

크랭크의 각 계시마다 두 개의 삐걱 거리는 소음이 있습니다. 자전거를 타고있을 때 두 발로 아래로 밟으면 소음이 들립니다. 압력없이 180도 돌리고 다시 아래로 누르면 소음이 다시 발생합니다. "너무 부드럽습니다", 저압이면 소리가 들리지 않습니다. 나는 클립을 가지고 있기 때문에 계시 중에는 일정한 하중을 유지하기 위해 한 발만 사용하려고 노력했지만 감지 할 수없는 소리는 없습니다.

자전거에 어떤 문제가 있는지 아는 사람이 있습니까? 그리고 어떻게 고쳐야합니까?

/ 라이프

삐걱 거리는 원인은 여러 가지가 있습니다. 그러나 Deemar는이 경우 가장 큰 이유가 있습니다. 크랭크가 차축에서 느슨합니다. 삐걱 거리는 소리가 나는 방법을 생각해보십시오. 한 항목이 다른 항목 위로 미끄러 져 넘어갑니다. 그러나 슬라이딩하는 대신 반복적으로 튀어 나와 점프합니다. 이동량은 밀리미터의 일부일 수 있습니다. 크랭크가 실제로 느슨하면 OP가 알아 차렸을 것입니다. 그러나이 경우 느슨 함은 미세한 정도일 수 있습니다.

자전거와 함께 달리지 않고도 쉽게 테스트 할 수 있습니다. 브레이크를 밟고 어깨를 벽에 대고 자전거를 타십시오. 페달을 돌려 크랭크가 수평이되도록하고 양쪽 페달에서 무게가 동일하게 위아래로 튀어 오릅니다. 이로 인해 크랭크와 액슬이 가능한 한 한 방향으로 비틀어집니다. 그런 다음 페달을 그 위치에서 180도 (다른 발 앞으로) 위치로 돌리고 동일하게하십시오. 이렇게하면 가능한 한 반대 방향으로 어셈블리가 비틀어집니다. 삐걱 거리는 소리를 듣는 동안 절차를 반복하십시오. 이러한 방식으로 테스트하면 휠, 체인, 시트 등과 같은 다른 많은 소음원을 피할 수 있습니다. 무언가가 부러 지거나 발이 페달에서 미끄러지면 부상을 입을 수 있습니다.

새 크랭크에는 축의 테이퍼 진 사각형에 정확히 맞는 사각 테이퍼 구멍이 있습니다. Deemar가 말했듯이, 잠시 동안 흔들린 경우 구멍이 손상되어 만족스럽게 맞지 않을 수 있습니다. 자전거에서 나는 정사각형 구멍의 내부를 파일로 조심스럽게 재구성하고 차축의 정사각형 샤프트를 청소하여 (적어도 지금은) 그것을 고쳤습니다. 그런 다음 그리스로 조립했습니다. 부품을 함께 잠자리에 들기 위해 다음 절차를 반복해서 적용했습니다. 부드러운 망치로 크랭크를 몇 번 때리십시오. 위와 같이 페달을 위아래로 바운스하십시오. 볼트를 다시 조입니다. 결국 연질 알루미늄 크랭크는 하드 액슬의 형태를 취했고 삐걱 거리는 소리는 완전히 제거되었습니다. 두 크랭크 모두에 대해이 작업을 수행해야합니다.

크랭크와 액슬 사이의 이동량이 너무 작아서 인식 할 수 없음을 기억하십시오. 움직이지 않을 수 있습니다. 그러나 페달 바운싱 테스트를 수행하면 결과가 들립니다. 내 자전거에서 소음은 정말 시끄럽고 격분했으며 이제는 완전히 조용합니다. 볼트를 주기적으로 다시 조입니다. 다시 풀리면 크랭크와 버텀 브래킷을 교체해야 할 수도 있습니다.

당신이 긍정적 인 경우 하단 브래킷에서오고 있으며 이미 R & R을 완료했습니다. 테프론 테이프 (배관공 테이프)를 대신 사용하여 컵 주위를 감싸고 다시 설치하십시오.

크랭크에서 삐걱 거리는 소리가 확실합니까?

후면 허브 일 수도 있고, 페달 자체 일 수도 있고, 몸무게를 올리면 삐걱 거리는 소리가 날 수도 있습니다. 삐걱 거리는 소리가 들릴 때 막대에 추가 무게를 싣고 있습니까?

나는 시트 포스트, 헤드셋, 리어 허브, 프론트 허브, 브레이크, 페달 그리고 물론 크랭크 / 스핀들로부터 삐걱 거리는 소리를 냈다.

사이클 채팅에서 영구적 인 찍찍 소리에 대한 토론이 여기에 있습니다 : http://www.cyclechat.net/topic/67337-the-squeak-goes-on/

한 부분에 압력을 가할 때 삐걱 거리는 소리가 발생한다고해서 그 부분이 삐걱 거리는 것은 아닙니다.

스핀들에서 크랭크가 느슨한 것처럼 들리므로 페달을 밟을 때마다 180 도의 삐걱 거리는 소리가납니다. 크랭크가 잠시 동안 풀린 경우, 자전거를 타는 동작은 일반적으로 스핀들의 사각형 테이퍼 또는 크랭크의 구멍 중 하나를 둥글게됩니다. 이런 일이 발생하면 크랭크를 제거 할만큼 크랭크를 단단히 조일 수 없습니다.

당신의 선택은 삐걱 거리는 소리를 내거나 (크랭크를 매주 또는 두 주마다 조여야 함) 크랭크와 바텀 브래킷을 교체하는 것입니다. 크랭크를 교체하는 경우 크랭크를 설치하기 전에 버텀 브래킷 스핀들에 테이퍼에 그리스를 바르십시오. 이렇게하면 크랭크가 조기에 묶이지 않아 크랭크가 제대로 조여지지 않습니다.

언급되지 않은 다른 가능성으로는 체인 링 볼트, 리어 퀵 릴리스, 프레임 균열이 있으며 프레임의 제조사와 모델에 따라 프레임 구성 중에 사용되는 내부 프레임 조각도 삐걱 거릴 수 있습니다.

나는 양쪽에서 비슷한 문제가 발생했습니다. 트 라이징 그리스 페달은 시트 클램프를 크랭크로 바꿉니다. 당겨진 시트 포스트 및 엔드는 튜브를 문지르면서 반짝였다. 기름칠 된 게시물과 행복한 조용한.

몇 년마다 MTB 의이 지역에서 삐걱 거리는 소리가 생겼습니다. 바텀 브래킷은 포기하고 교체해야합니다. 진흙, 비 등에서 많이 자전거를 타더라도 3 년마다 BB를 교체하는 것은 비정상이 아닙니다.

또한 풀 서스펜션 프레임이있는 경우 조인트 베어링 일 수 있습니다.

이미 접수 한 답변의 수와 다양성에 따라 실제 가능성을 추측 할 수 있습니다. 많은 가능성이 있으며 적용 가능한지 확인하기가 어렵습니다 (최상의 경우).

또한 수정하기가 거의 불가능한 몇 가지 경우가 있습니다. 한 가지 확실한 사례는 티타늄 버텀 브래킷 컵이며, 특히 알루미늄 또는 티타늄 버텀 브래킷 쉘에 설치됩니다. 의 경우 대부분 이 부품이 조합 FO 하나를 사용하기로 결정한 경우 실제적인 목적을, 당신은 거의 삐걱 거리는 어느 정도의 앞에서 자신을 사임 할 수있다. 삐걱 거리는 소리 자체가 큰 문제는 아니며 다른 문제가 있다는 의미는 아닙니다.

동시에, 한 가지 의미가 있습니다. 자전거의 나머지 부분을 유지 관리하는 데 매우주의해야합니다. 뭔가 (- 당신이 일 삐걱 거리고 CAN 신호는 심각한 문제가되어 있는지, 그리고 문제의 많은 잘못을 갈 준비가되면 더 이상 즉시 경고가없는 없는 허허 벌판에서 발생합니다).

편집 : 한 가지 다른 점 : 자전거 정비사로 일할 때 우리 중 일부는 크랭크 암을 설치하는 가장 좋은 방법에 대한 테스트를 수행했습니다. 우리는 결국 기름칠이 좋지 않은 아이디어라고 결정했습니다. 크랭크 암이 조기에 "바인딩"되는 것을 막는 동시에 실제로 잘 붙잡는 것을 방지합니다. 게다가, 그리스를 사용하고 크랭크 볼트를 올바르게 조이면 크랭크 암이 BB 액슬에 "깊게"장착됩니다. 테스트 결과 그리스를 사용하지 않는 것보다 크랭크 암을 5-10 % 정도 더 자주 크랙킹했습니다.

크랭크 암이 BB 스핀들에 올바르게 장착되지 않았을 가능성이 매우 높습니다! 삐걱 거리는 곳을 정의 할 수 있는지 확인하십시오.

설치시 스핀들과 크랭크 암 또는 체인 세트의 해당 접촉면을 모두 깨끗하게 닦은 다음 설치시 그리스를 발라야합니다.

최근에 같은 문제가있었습니다. 체인 세트를 제거하고 청소하고 그리스를 바르고 다시 설치하면 문제가 해결됩니다!

크랭크를 제거하고 스핀들 끝을 알코올로 청소 한 다음 (베어링에 닿지 않도록) 토크 렌치를 사용하여 볼트를 지정된 최대 토크로 재 조립하고 조이십시오. 문제는 두 부분 사이의 매우 작은 오염으로 인해 무한한 움직임을위한 간격이 남습니다. 분해하기 전에 먼저 토크를 시도 할 수도 있습니다. 매우 빡빡해야합니다.

이 문제는 Google 에서이 게시물을 찾는 방법입니다!

위의 마지막 사람으로부터 훌륭한 답변! (Ed-현재 어떤 게시물인지 알 수 없습니다).

나는 정확하게이 문제가있다. 드라이브 측면에 2 개의 밀봉 된 베어링이있는 티타늄 스핀들 (고무 씰이있는 6903 스테인레스, 30mm x 7mm x 17mm)과 비 구동면이 Shimano 합금 나사 형 컵을 사용합니다. 일반적으로 밀봉 된 버텀 브래킷에 사용됩니다. 이 문제를 해결할 수있는 아이디어가 있습니다.

모든 직경에서 30mm이고 2 개의 밀봉 된 베어링 (73mm 스핀들의 경우 약 59mm) 사이의 스핀들 너비와 동일한 이베이에서 일부 방풍 튜브를 구입하려고합니다. 비구 동측 컵을 조이는 동안 베어링을 강하게 잡고 있습니다. 카트리지 유형의 버텀 브래킷을 시뮬레이트하지만 경량 버전-2 컵, 2 베어링 스핀들의 경우 약 130 그램, 튜브의 경우 몇 그램 일 수 있기 때문에 이것이 잘 작동하기를 바랍니다. 나는 당신이 볼 수있는 가벼운 구성 요소를 조사했습니다 :-)

회전의 특정 지점에서 체인이 더 단단해 집니까? 이것은 범인이 될 수 있습니다. 체중을 줄이고 체인에 긴장이 심하면 물건이 삐걱 거립니다.

체인 조임은 뒷바퀴가 과도하게 조여 졌거나 실제 체인 링크, 체인 휠 / 톱니가 완벽한 원이 아니거나 체인 톱니가 잘못 배치되어 발생할 수 있습니다.

나는 모든 평범한 것을 시도했고 거래에서 멋진 봄 노래를 얻었습니다.

아무것도 효과가 없었습니다. 그런 다음 변덕스런 소리로 페달을 크랭크 암에서 분리하고 약간의 기름칠을 한 다음 다시 조여주었습니다. 문제가 사라졌습니다 ...

누가 내 발을 만지고 있던 실제 조각이 삐걱 거리는 것을 추측

나는이 문제를 겪었고 오랫동안 내 몸을 당황스럽게 만들었고 BB의 강화 된 크랭크 암을 변경하고 페달 실을 그리스로 바꿨다. 뒷바퀴의 QR로 밝혀졌습니다! 그 모든 스트레스와 나는 그것을 30 초 안에 정리했습니다 !!!

내가 읽은 솔루션 중 일부는 올바른 소리입니다. 보유하고있는 크랭크 유형에 따라 JIS 크랭크인 경우 쓰레기를 교체하십시오. ISO 크랭크를 구입하십시오. JIS 크랭크의 사각형 구멍은 실제로 마모되는 습관이 있습니다. 나는 꽤 많이 있었기 때문에 알고 있습니다. 조금 더 비쌀 수도 있지만 더 이상 삐걱 거리지 않을 것입니다. 규칙적이고 일관된 유지 보수 일정을 유지하는 한. 퍼레이드에 비 가서 죄송합니다.

나는 며칠 동안 같은 문제를 겪었고 이제는 크랭크에서 볼트를 꺼내 스핀들과 연결하고 구리 그리스를 사용하여 마침내 사라졌습니다.