자전거와 트레일러 사이의 트레일러 히치?

자전거화물 트레일러를 만들고 싶습니다. 차질을 만드는 것이 가장 어려운 부분 중 하나이므로 별도의 질문을 열었습니다.

트레일러를 자전거에 어떻게 부착 하시겠습니까? 시트 포스트 (높음) 또는 휠 액슬 (낮음) 근처에 부착 하시겠습니까? 트레일러가 어떻게 위아래로 그리고 좌우로 피벗 될 수있게 하시겠습니까?

화물 트레일러 제작 방법 도 참조하십시오 .

나는 또한 상업 루트로 가서 장애를 사고 트레일러 자체 만 만들었습니다. 액슬 장착 트레일러의 핸들링 (사이클링 중)은 시트 포스트에 부착하는 것보다 훨씬 좋습니다. 히치 부품이 서로에 대해 가능한 한 적게 움직일 수 있으면 취급하는 것이 가장 좋습니다. Chariot 장애는 특히 하나의 차축 / 빠른 릴리스 모듈 만 광범위한 드롭 아웃 설계에 적합하다는 사실을 고려하면 상당히 좋습니다.

여전히 모든 것이 개선 될 수 있습니다. 독일 회사 인 Weber 는 다음과 같은 특징을 가진 장애 시스템을 만듭니다.

• 매우 견고한 연결
• 매우 간단하고 사용하기 쉽다
• 기어 허브 등을위한 다양한 프레임 / 퀵 릴리스 부착 부품을 제공하여 대부분의 프레임에 완벽하게 맞습니다 .
• 일반적으로 사용되는 튜브 크기에 인서트를 제공하여 기본적으로 모든 견인 바에 적합
• 쉽게 잠글 수 있음 (잠금 장치가 좋은 잠금 장치를 두려워하지는 않지만)
• 통합 자전거 스탠드를 사용할 수 있습니다
• 품질과 안전은 최고 수준이며 부품은 오랫동안 지속됩니다.

베버 히치는 독일에서 쉽게 잡을 수 있습니다. 거의 모든 곳으로 내보낼 수 있어야합니다. 불행히도 정보는 독일어로만 제공되며 시스템은 모든 다른 프레임 및 견인 바 피팅으로 다소 복잡합니다.

나는 트레일러가 3 대이고 이전에 네 번째 (제 첫 번째)를 소유 한 적이 있는데 각각 다른 부착 장치를 가지고 있습니다.

해결해야 할 3 가지 문제가 있습니다.

1. 자전거에 부착
2. 자전거를 트레일러에서 분리 할 수 ​​있도록 "빠른"해제 메커니즘
3. 불쾌 함을 피하기 위해 어떤 종류의 보편적 인 조인트 (또는 최소한의 자유도를 달성하십시오)

내가 가진 가장 거친 연결은 내 쇼핑 트레일러 ( 덴마크 의 Christiana )와 관련이있다. 이것은 싯 포스트를위한 구멍과 긴 "혀"가있는 뻣뻣한 고무 덩어리이다. 자전거의 경우 견인 바를 통과하는 핀이 제자리에 고정됩니다. 이것은 특히 우아한 해결책은 아니지만 작동합니다. 시트 포스트 주위에서 고무가 회전 한 다음 고무 텅에서 위아래로 회전합니다. 트레일러가 비어 있고 자전거가 똑바로 유지되었을 때 약간 예리한 반면 구덩이의 조합으로 트레일러를 옆으로 옮겼습니다.

나머지 3 개는 리어 액슬 / 체인 스테이 주변의 자전거에 부착됩니다.

첫 번째는 윈체스터 아동용 트레일러로 좌석 고정 장치를 돌아 다니는 aj 클램프를 가지고 있었으며, 연결 / 분리가 빠르지 않지만 매우 효과적 일 때 관절을 제공하는 스프링과 같은 것 같습니다. 현대 트레일러는 종종 "Weber"연결 구성 요소를 사용하며 구매할 수 있다고 생각합니다.

세 번째는 Bike Friday Triplet의 부착물입니다. 플러그와 소켓 배열로, 뒷좌석 스테이와 견인 막대의 소켓에 단단히 고정 된 플러그입니다. 바로 지금, 나는 그것이 어떻게 분명히 표현되는지 기억하지 못한다.

마지막으로 내가 가장 좋아하는 (단순하고 우아하고 효과적인!) 것이 나의 급진적 인 사이클론 이기 때문 입니다. 자전거 끝은 뒷차 축을 지나는 구부러진 금속 조각으로 된 공으로 이미 뒷바퀴를 고정하고있는 위치에 고정되어 있습니다. 트레일러 엔드는 스프링 캡을 제자리에 고정시키는 폴리머 컵입니다. 액세서리 페이지 에서 두 가지를 모두 볼 수 있습니다 . 나는이 트레일러를 여행에 사용했습니다-당신은 당신이 더 느리게 (내 경우에는 더 느리게) 가고 있다는 사실과는 별개입니다.

위의 모든 것이 적절하게 작동합니다. 관절과 볼, 소켓, 유니버설 조인트 (다수의 "힌지")를 통해 관절을 제공 할 수 있습니다 (이것은 BoB 트레일러가 액슬을 가로 질러 수평으로 작동하는 방식이며 트레일러에서 수직으로 작동하며 "트위스트"로 인해 자전거를 단일 휠로 사용하므로 자전거에 기대거나 물리적으로 구부러 지거나 꼬일 수있는 물건 (스프링, 고무)이 있어야합니다.

Instructables 에서이 솔루션을 찾았습니다 : http://www.instructables.com/id/Building-a-strong-flexible-bicycle-trailer-coupler/ 두 개의 대형 캐스터를 사용하여 자전거와 트레일러 사이에 큰 움직임을줍니다. .

셋업의이 부분을 구입하거나 폐기 된 오래된 트레일러를 청소 / 청소하는 것이 좋습니다.

다음은 현지 챕터가 만들고 판매하는 것입니다.

더 많은 사진을 여기에 http://www.cycletrailers.co.nz/html/hitch.html

공은 1/2 인치이기 때문에 자신이 직접 제작하고 제작할 수 있습니다. 그러나 단 30 달러의 뉴질랜드는 시도해 볼 가치가 없습니다.

내가 얼마 전에 인터넷에서 본 디자인을 바탕으로 , 여기 내 것이 있습니다 (이제 간단히 도로에서 테스트했습니다).

휠 액슬 근처의 왼쪽 체인 스테이와 안장 스테이에 부착됩니다. (단일 클램프는 체인 스테이를 중심으로 회전 할 수 있으므로 첫 번째 클램프가 움직이지 않도록 커넥터가있는 첫 번째 클램프에 연결된 두 번째 클램프를 추가했습니다.) 안장 기둥에 부착하도록 디자인을 쉽게 수정할 수 있지만 수하물 랙을 자유롭게 유지하고 싶었고 일부 소스는 낮은 장착 견인 바로 안정성이 더 우수하다고 주장합니다.

클램프는 표준 파이프 클램프입니다. 방금 나사산 텅을 윙 너트로 교체했기 때문에 트레일러를 부착하거나 분리하는 데 도구가 필요하지 않습니다. 자전거의 페인트를 보호하기 위해 고무 부분을 그대로 두었습니다. 차질과 자전거 사이에 약간의 공짜가 있지만 지금까지는 문제가되지 않습니다. 자전거에 영구적으로 장착되는 것은 없으므로 트레일러를 거의 모든 자전거에 부착 할 수 있습니다.

나머지는 3 개의 스위블 캐스터입니다 (요, 피치 및 롤 축마다 하나씩). 볼 베어링 만 있으면 바퀴가 제거되었습니다. 피치와 요축 사이에 직각 커넥터도 있습니다. 드로우 바의 경우 사각형 알루미늄 튜브를 가져 와서 두 개의 슬롯을 자른 다음 스위블 캐스터 포크를 밀어 넣고 기존 구멍을 사용하여 나사로 고정했습니다. 조인트에서 조인트가 구부러지는 것을 방지하기 위해 두 번째 구멍을 뚫어야했습니다 (링크가 트레일러의 무게를 지탱해야하기 때문에 쉽게 발생합니다). 피치 / 롤 스위블 캐스터에는 문제가되지 않는 것으로 보이지만 여기에는 유사한 2 홀 솔루션이 구성 될 수 있습니다.

드로우 바는 45 °로 구부러져 트레일러 왼쪽에 부착됩니다 (그림에는 표시되지 않음). 트레일러는 2 개의 프론트 포크를 사용하여 제작되었습니다. 드로우 바가 왼쪽 포크의 샤프트 위로 미끄러지고 2 개의 나사로 고정됩니다.

모든 너트 (날개 너트 제외)는 자동 잠금됩니다. 클램프에 들어가는 볼트의 경우 Loctite를 사용하여 볼트가 빠지는 것을 방지했습니다. 윙 너트가있는 나사의 경우 동일한 작업을 수행하거나 끝에 자동 잠금 너트를 장착 할 수 있습니다. 어느 쪽이든 조금 더 긴 나사가 필요합니다. 현재 M6 × 30, M6 × 35가 필요합니다 (M6 × 40이 스포크에 위험에 가까워 지므로).

부품 전체가 습기와 도로 때를 잘 처리하지 못하기 때문에 전체 어셈블리 주위에 고무 튜브를 놓을 생각입니다.

완전한 대답은 아니지만 질문의 첨부 지점으로 시작하겠습니다.

시트 포스트에 부착하는 것이 더 편리하며 무게가 아주 적은 트레일러에 권장됩니다.

액슬에 부착하는 것이 훨씬 편리하지 않습니다. 부착 및 재 부착을 위해 구부려 야하지만 잠재적으로 더 많은 무게를 지닐 수 있습니다.

차축 히치는 또한 BOB 투어링 트레일러와 같이 한쪽 (비 구동 트레인 쪽) 또는 양쪽 모두에 부착 할 수 있습니다. 양면 어태치먼트도 엔지니어링하기가 더 어려워 질 것입니다.

Chariot 브랜드 트레일러 히치는 내가 본 것 중 최고이며 Chariot 트레일러와는 별도로 구매할 수 있습니다. 가장 안전하고 사용하기 쉬우 며 가장 간단한 트레일러 히치입니다. 세탁기와 같이 액슬에 장착하고 트레일러를 컵 부분에 집어 넣은 다음 고정 볼트에 끼 웁니다. 히치 암이나 "롤리팝"이 어떤 식 으로든 고장이 나거나 백업 스트랩이없는 한 히치가 자전거에서 빠질 염려가 없습니다.

다음과 같이 보입니다 :

편집 : 원본 이미지 링크 : http://www.bikekidshop.com/cart/images/chariot-bike-trailer-hitch-assembly-upgrade-kit-stock-2-M.jpg

이 키트는 전차 물건을 판매하는 곳에서 약 $ 50에 구입하거나 부품을 별도로 구입할 수 있습니다. 나는 특히 당신이 당신의 자신의 트레일러를 만드는 경우 전체 키트를 갈 것입니다.

내 대답에서 일반적인 질문에 이르기 까지이 스프링 및 체인 히치는 제작하기 쉽고 매우 강력하지만 체인은 결국 마모됩니다 (> 3Mm IME)

충분한 유연성을 제공하기 위해 스프링 내부에 3 개의 전체 링크가 필요하지만 자전거가 넘어 질 수 있거나 트레일러를 둥글게 뒤집어 핸들 바 위에 걸면 자전거 + 트레일러를 더 쉽게 잠글 수 있습니다. 슬로프는 라이딩 할 때 다소 성가 시며, 페달을 최소화하기 위해 매우 부드럽게 페달을 밟아야하지만, 가벼운 짐에는 그리 나쁘지 않으며 트레일러가 있다는 것을 상기시켜줍니다. 예고편이 무언가를칩니다 (사람들이 그렇게합니다).

이것은 볼트의로드 엔드 베어링이며 잘 작동하며 매우 단단하지만 자전거가 넘어지면 파손됩니다. 나는 앵글 너트 아래에있는 작은 앵글 브래킷을 가지고 있습니다 (그림 4 바퀴가 아닌) 똑바로 자전거에 연결하십시오. 견고한 히치로 인해 더 큰 하중이나 더 먼 거리를 견인하기가 더 쉬워 지지만, 결국 파손되지 않는 견고한 히치를 찾지 못했습니다.