답변:
부드러운 표면을 주행하거나 언덕을 올라갈 때 페달 효율을 높이기 위해 켜십시오. 자전거를 타지 않으면 서스펜션 디자인이 페달 밥 (페달 힘으로 압축 된 자전거 서스펜션에 의해 손실 된 에너지)을 얼마나 잘 처리하는지 알 수 없으므로 시험 주행을 시도하기 때문에 사전에 필요한지 알기가 어렵습니다.
나는 " 많은 에너지 낭비"에 대한 이 모든 이야기에 동의하지 않습니다 . 일정한 페달 힘으로 주행 할 때, 서스펜션은 거의 압축되지 않습니다. 페달에 전력 피크가 발생하면 질주 또는 언덕 오르기 등 효율이 크게 저하됩니다. IMO는 질주 할 때 효과가 약 30 %에 달합니다. 등반은 지형과 기어 조정 의지에 달려 있습니다. 안정적이고 높은 케이던스 * (도로를 타는 것처럼)를 유지하면 불필요한 압축이 전혀 없습니다.
이제 포크를 잠그는 것이 도로 자전거에 유용합니다. 평평하고 지루한 도로에서 일정하고 높고 지루한 케이던스를 타면 불필요한 압축이 없습니다. 우리나라의 수도에서도 대부분의 도로는 수십 미터 정도의 도로 구멍 사이의 평균 거리를 가지고 있습니다.
그래서 나는 포크를 잠그지 않습니다. 스프린트 (스프린트는 무릎에 나쁘다)로 고통 받지만 도로 결함을 통해 더 편안하게 탈 수 있습니다.
참고 : 서스펜션 잠금 장치 (100 달러 이상)가없는 고품질 포크를 사용하지 않았으므로 대답이 관련이 없을 수 있습니다.
잠금 장치는 라이더 블로우 오프 밸브 조정 옵션 (자전거의 압축력이 느슨하거나 뻣뻣한 정도)을 제공하여 클라이밍 / 플랫 트레일 모드에서 페달링 효율을 높이는 것뿐만 아니라 DH를 탈 때 라이더 옵션을 잠금 해제 할 수 있습니다. 고급형 포크는 모든 조건에서 스위스 군용 칼처럼 주행 중 비행을 잠 그거나 조절할 수 있으며 비행 중에 여행을 조정할 수 있으며 경주, 모든 산, 캐주얼 비경쟁 주행에도 라이더에게 이점을 제공합니다. 비 잠금 포크는 DH (200mm 이동) 용이거나 페달링 효율이 중요하지 않은 저렴한 대안입니다.
자전거에 서스펜션 잠금 장치가 없으면 자전거와 함께 살 수 있습니다. 싱글 트랙에서는 잠금을 사용하지 않습니다. 포장 도로 또는 비교적 부드러운 화재 / 서비스 도로에서는 잠금을 사용합니다. 이러한 조건 하에서, 잠금 상태가 되었든 아니든, 페달을 밟는 동안 큰 차이는 없습니다. 그러나 서스펜션이 잠긴 상태에서 등반 할 때 성능이 크게 향상되었다고 생각합니다. 어떤 라이더는 때때로 충격을 가하지 않으며, 어떤 라이더는 가끔씩 만 충격을가합니다. 잠금 여부는 지형, 주행 스타일 및 능력뿐만 아니라 개인 취향에 따라 결정됩니다.
질문의 일부로 돌아 가기 :
그것이 사용되는 것과 필요한 경우.
답은 도로의 종류에 따라 다릅니다.
29er의 경우 타이어 자체가 어느 정도의 서스펜션 기능을 제공했습니다.
포장 도로 또는 비포장 도로의 경우 하드 테일이 필요할 수 있습니다. 잠금 장치가 있거나없는 서스펜션은 필요하지 않습니다. 하드 테일 29er mtb도 가벼워 오르막 주행에도 적합합니다.
그러나 자갈 또는 x- 시험의 경우 원격 잠금 기능이있는 서스펜션을 선택하는 것이 좋습니다. 다른 답변의 설명과 같이 유연한 라이딩 경험을 제공합니다.