내리막 자전거 운전자가 차를 추월하는 프로토콜?


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지난 주말, 나는 백미러에서 자전거 운전자를 발견했을 때 상당히 가파르고 매우 매력적인 산악 도로 (따라서 시력이 좋지 않은 선 / 가시성 이있는)를 따라 운전했습니다 (예 : 거의하지 않습니다) . 그는 "프로"를 보았고 통제력이있는 것으로 보였지만, 내가이 커브 중 하나를 늦추기 위해 브레이크를 밟으면 자전거 타는 사람이 차 뒤편에 흩날 리게 될까봐 걱정했다.

우리 중 하나가 (2 분 정도) 좋아했을 것보다 더 길어지면 마침내 나는 그를 많이 앞두고 많은 사람들을 늦추고 왼쪽으로 나를 지나갈 수있는 충분한 가시성을 가지고 오른쪽으로 멀리 당겼습니다 ( 그가 곡선에 익숙한 것보다 훨씬 더 빨리 가고 싶었 기 때문에) 그리고 나는 그에게 "OK"를 흔들기 위해 창문을 내렸다.

그가 지나갔을 때 그는 자전거 타는 사람들을 위해 차를 치워야하는 자동차에 대해 나에게 소리 쳤다.

내가 그를 위험에 빠뜨리거나 브레이크를 손상 시키거나 그가 좋아하는 것보다 속도를 늦추는 일을한다면 끔찍한 느낌이 들었습니다. 그리고 미래에 빠른 내리막 자전거를 더 잘 수용하기 위해 더 나은 일을 할 수 있다면 법이 말하는 것을 신경 쓰지 않고 단지 내가 다르게해야 할 일을 알아 내려고 노력하고 있습니다.

자전거 타는 사람이 내가 알아 차리 자마자 넘어지기를 원했다고 생각합니다. 돌이켜 보면 비상 깜빡임을 착용하여 내가 그를 보았고 속도를 늦출 계획임을 표시함으로써 안전하게 할 수 있었을 것 같습니다. 그 순간, 나는 그가 얼마나 가까운 지, 빡빡한 곡선 주위의 속도가 얼마나 변했는지, 도로가 얼마나 좁 았는지, 그리고 내 앞에서 볼 수있는 작은 것이 얼마나 걱정되는지에 대해 걱정했습니다 (즉, 왼쪽 으로 당기지 않았습니다) 다가오는 차 때문에 빨리 돌아와야한다면 그를 죽일 수 있기 때문에 그를 내 오른쪽으로 보내 게 해줘.)

내가하지 말아야 할 일에 대해 강한 감정을 가진 사람이 있습니까?

나는 내 권리에 대해 걱정하지 않는다. 나는 자전거를 탄 사람보다 훨씬 더 자주있다. 그래서 비슷한 상황에 처했을 때 그를 위해 더 잘해야 할 일을 알아 내도록 도와주십시오.


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여기 가시성 및 너비 감각을 제공하는 문제의 도로 부분이 있습니다. 내리막 등급은 5 % 이상이므로 사이클 선수는 전체 시간을 빠르게 구축 할 수 있습니다. goo.gl/maps/njDKG
Jon S

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그는 언덕을 오르는 데 너무 많은 에너지를 소비하고 타고 내려가는 것을 즐기지 못했을 것입니다. 나는 당신이 그를 위험에 빠뜨리지 않았거나 그의 브레이크에 어떤 종류의 손상도 가하지 않았다고 확신합니다. 아마 그가 설정하려는 개인적인 속도 기록을 망 쳤을 것입니다. 농장 트랙터가 아니거나 안전 제한 속도 이하로 내려 가지 않는 한 (이 경우에는 그렇지 않은 것) 자전거 운전자 나 다른 도로 차량으로 이동할 필요가 없습니다.
Kibbee

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@ Kibbee-경험을 통해 말하면 트랙터를 좋아합니다! 평지에서 나는 25mph에서 그들 뒤에 밀려 들어 거의 어떤 에너지도 소비하지 않습니다. 수확하는 동안 나는
두 배 빠른

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그는 자동차 운전자와 마찬가지로 라이더의 99 %가 그와 같은 1 %만큼 실망합니다. 당신이 경험 한 것은 단순하고 무지하며 용납 할 수없는 도로의 분노였습니다. 사고가 발생하기 전에 자전거 운전자에게 야심 차게 있었다면 많은 운전자가 그러 하듯이, 그의 행동이 모든 자전거 운전자에 대한 운전자의 견해를 한 손으로 그리고 성공적으로 재설정 할 수 있다고 상상해보십시오. 다음에 그들은 소란스럽고 예의 바르지 않을 것입니다.
mattnz

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지난번에 자동차와 자전거를 확인한 후 도로공유 해야 합니다. 다른 도로를 통하지 않고 도로와 법률의 규칙이 동일합니다. 자전거 타는 사람이 차 때문에 "느리게"하는 것을 좋아하지 않는다면, 그 사람이되기 위해 짜증이납니다. 다가오는 교통 상황, 가시성이 좋지 않아 차량 운전자가 속도를 늦추고 훨씬 느린 자전거 운전자의 위치를 ​​얼마나 자주 유지해야합니까? 자전거 타는 사람은 그것을 빨고, 느리게하고, 범퍼에서 벗어 났어 야합니다.
밥 자비스

답변:


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사이클리스트를 대신하여 사과드립니다. 명백하지 않은 상황을 처리하는 방법을 알아 내려고했던 운전자의 홀 러린의 무언가는 부적절했다. 그날 최선을 다하고 그날 자전거를 죽이지 않아서 고마워요!

일반적으로, 나는 당신이 이것을 잘 처리 했다는 다른 대답에 동의 하며 상황을 없애기 위해 당신이 할 수있는 마술이 없습니다. 미국에서 가장 가파르고 가파른 고속도로 중 하나를 자주 자전거 타면서 나는 종종 자전거 타는 사람의 위치에있었습니다. 또한 동일한 도로의 운전자 관점에서 명백한 움직임이 많지 않다는 것을 알고 있습니다.

모든 행동에 대한 주된 자극은 아마도 자전거 타는 사람 일 것입니다. 운전자가 알고 있으면 많은 도움이됩니다. 그러나 멋진 일을하려고하지 마십시오. 간단하게 유지하십시오. 자전거 타는 사람이 어떤 움직임을 취하고 적응하고 싶은지주의하면서 일관되게 행동 하십시오 . 그는 당신의 차가 어떻게 행동 할 것인지 추측하려고합니다. 패턴을 바꾸면 모든 베팅은 종료됩니다.

자전거를 타기 가장 쉬운 곳 은 보통 자동차가 가장 느리게 움직이는 곳입니다. 이것은 곡선을 의미합니다. 자동차 속도가 빨라지고 서로를 지나치려고하기 때문에 직진은 어렵다. 우리는 도로의 규칙을 따라야하지만 이중 노란색 곡선을 지나가는 것이 자전거에서 가장 안전한 방법 인 경우가 있습니다. 내부 곡선 (미국 사람들의 경우 좌회전)은 가장 가시성이 높고 차보다 짧은 경로를자를 수있는 기회를 제공합니다. 당신이 할 수있는 최선의 방법은 당신의 차선에 모든 길을 유지하고 쉽게 곡선을 취할 수 있습니다. 자전거 운전자가 움직이게하십시오. 당신은 어깨에 올 필요가 없습니다. 또는 자신의 회사를 유지하고 도로 전체를 방황하지 마십시오.

브레이크해도 괜찮습니다. 자전거 타는 사람에게는 브레이크가 달려 있고 우리가 빨리 가거나 가까이 가야하는 물리적 인 이유는 없습니다. 더 좋은 자세를 원한다면, 브레이크를 밟을 때 처음에 브레이크를 가볍게 만져 브레이크 표시등이 일찍 켜지고 점차적으로 차를 느리게하는 압력을가하십시오. 실제로 자전거 운전자가 너무 가까이 다가 가서 불편한 경우, 브레이크를 몇 번 두드려 브레이크 를 걸 공간이 필요하다는 신호를 보냅니다. 실제로 브레이크를 밟을 필요는 없지만, 브레이크 표시등은 자전거 운전자가 약간의 거리를 더하고 싶다는 것을 나타 내기 위해 제공 할 수있는 가장 좋은 신호입니다.

방향 지시등은 혼동 스럽지만 일반적으로 오른쪽에서 오른쪽으로 넘어가는 것을 의미하고 왼쪽은 도로가 지나가는 것을 볼 수 있음을 의미합니다. 그러나 이것들은 정해져 있지 않으며 자전거 타는 사람은 여전히 ​​판단을 내려야합니다. 위험 표시등은 더욱 혼란 스러워요. 실제 위험 표시를 위해 저장합니다.

긴 이야기를 짧게하려면, 일반적으로 안전하게 운전하고, 자전거 운전자가 추월을 돌 보도록하십시오.


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내가이 답변 중 하나에서 보았을 때 그를 도울 수 있었던 것에 대한 가장 구체적인 제안은 매우 사려 깊습니다. 감사합니다!
Jon S

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좌회전 신호를 사용하여 전방 도로가 맑다는 것을 들어 본 적이 없습니다. 지역적인 것입니까? 만약 내가 차 뒤에 있고 그의 좌회전 신호가 온다면, 그가 좌회전을하고 U 턴을했다고 가정 할 것이다. 운전 중이고 차량 뒤에서 통과해도 괜찮다는 신호를 보내고 싶다면 우회전 신호를 넣고 오른쪽으로 이동하십시오.
Johnny

@Johnny 저는 적어도 몇 개의 미국 서부와 터키에서 좌회전 신호가 그렇게 사용되는 것을 보았습니다. 누군가가 지나가는 기회를 명확하게 찾고 자동차 꼬리를 찢을 때, 일시적인 왼쪽 깜박임은 보편적으로 완전히 명백한 것으로 보입니다. 자전거 타는 사람으로서 나는 꽤 많은 자동차를 가지고 있었고 트럭 운전사가 나에게이 신호를 주었다. 일반적으로 한두 번의 깜박임이 가장 분명한 방법 인 것 같습니다. 깜박임이 켜져 있으면 회전 할 위치를 찾기 시작합니다.
Caleb

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영국에서는 반대 방향을 보았습니다. 왼쪽 방향 신호는 종종 전방 도로가 깨끗하다는 것을 제안하는 데 사용됩니다 (왼쪽으로 운전할 때). 어쨌든 자동차 운전자는 일반적으로 신호를 신뢰하지 않으므로 신호를 신뢰하지 않습니다 자전거 운전자가 원하는대로 위험을 인식합니다.
Rory Alsop

@RoryAlsop 때때로 반대의 경우도 보았지만 여전히 자전거 타는 사람의 판단 전화가 필요하다는 것을 분명히했습니다. 요점은 운전자가 무언가를 신호하고 있다는 것이며, 약간의 추측 작업이 그것이 무엇인지 추측 할 수 있다면 적어도 고려해야 할 요소가 하나 더 있습니다.
Caleb

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솔직히 말해서, 당신은 상황을 꽤 잘 처리했다고 생각합니다.

도로 사용자를 고의로 방해하는 법이있는 로케일에서도 안전하게 산의 바닥으로 가야합니다. 사람들이 안전한 방법으로 통과 할 수 있도록해야합니다. 반드시 그런 것은 아닙니다. 바로.

이 특정 자전거 타는 사람은 조금 참을성이 없다고 생각합니다. 당신이 그를 본 순간 똑바로 당기면 그는 당신에게 무언가를 외 쳤을 것입니다.

귀하의 책임은 일부 핫 헤드가 Strava 세그먼트 성능을 능가 할 수 있다는 것을 위험에 빠뜨리지 않고 집을 안전하게 보호하는 것 입니다.


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동의했다. 자전거 타는 사람은 교통 흐름의 일부가 될 것으로 예상됩니다. 그는 안전한 거리를 따라 가야했고, 가파르고 가파른 길에서 운전할 때주의를 기울이는 자동차 운전자들에게 감사했습니다. 확실히 그는 당신에게 아무것도 소리 치지 말았어야했는데 그것은 무례한 행동이었습니다.
WTHarper

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동의했다. 나는 당신이 모든 것을 올바르게했다고 생각합니다. 그가 당신의 뒤에 너무 가까이 여행하기를 원한다면, 그렇게하는 것이 안전하다는 그의 책임입니다. 그가 당신을 추월하기를 원한다면, 그렇게하는 것이 안전하다는 그의 책임. 마치 차를 운전하는 것처럼. 지형은 관련이 없습니다. 자전거 타는 사람으로서 나는 도로에 대한 분노가 거의 없었지만 운이 좋았다는 것을 알고 있습니다. 이 모든 답변과 의견이 당신이 아무 잘못도하지 않았다는 것을 확신시켜 줄 수 있기를 바랍니다.
PeteH

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"조금만 참 ​​으면"이 자전거 타는 사람에게 너무 많은 신용을 줄 수 있다고 생각합니다. 만약 그가 교통보다 느리게 뛰었다면, 나는 그가 똑같이했을 것입니다. 이 사람의 "도로 공유"버전이 자전거 운전자에게 치우친 것처럼 들립니다. 우리 자전거 운전자는 운전자보다 도로를 더 이상 소유하지 않으며, 운전자가 우리를 만족시키기 위해 뒤로 구부려 야한다고 생각하는 것은 약간 오만합니다.
Cascabel

그렇습니다. 내가 취한 행동과 그 행동에 동의합니다. 모든 도로 사용자는 서로를 존중하고 인내해야합니다. 설명 된 것으로부터, 나는 queston의 사이클리스트에게 깊은 실망을 느꼈다. 개인적으로 나는 너무 많은 도로 사용자, 자전거 타는 사람 및 운전자 모두에게서이 "나의 첫번째"태도를 본다. 우리는 도로를 공유하고 소유하지 않습니다.
ScotSQLBob

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나는 이것이 엄격하게 합법적이거나 규범적인 관점에서 보아서는 안된다고 생각합니다. 그래서 저는 전직 운전자와 자전거를 타고 내리막 길에서 내리막 길을 넘어서 내리는 경험이있는 사람으로 인상을 줄 것입니다. 도로 (비포장 도로).

우선, 혼자있는 것처럼 (가설 적으로 말한 것처럼) 운전했다면 결코 자전거 타는 사람을 위험에 빠뜨리지 않을 것입니다. 가파른 길을 따라 내려 오는 자전거 타는 사람은 때로는 차보다 훨씬 빠를 수 있지만, 운전자는 여전히 차를 추월할지 여부를 선택할 수 있습니다. 옵션이며 라이더의 책임입니다. 다른 한편으로, 느린 차량을 따르는 것은 그 자체로 위험하지 않으며 단지 성가신 일이며, 추월이 불가능한 경우 라이더는 자전거를 멈추고 간격이 열릴 때까지 기다려야합니다.

또한 일반적으로 대담한 자전거 운전자는 그러한 상황에서 운전자의 협조를 의지하지 않는 것이 "상식"입니다. 나 자신과 많은 친구들이 운전자로부터 기대하는 것은 "아무것도하지 말고 자전거 타는 사람을 처리하자"는 것입니다. 따라서 자전거 운전자는 운전자가 길을 가고 운전자의 협조에 의존하지 않고 좋은 기회를 기다릴 것으로 기대합니다. 이는 특히 자전거로 내리막 길을 밟는 매우 대담한 방법에 적용되며, 대부분이 사이트의 규칙에 동의하지 않습니다.

이 모든 것을 고려하더라도, 도로 때문에 운전자가 통과하지 못하고 운전자가 운전자를 도와주고 싶다면 운전자가해야 할 가장 좋은 일은 반대 방향으로 커브를 기다리는 것입니다. (오른쪽 차선 주행에서는 왼쪽으로), 운전자는 안전하게 앞으로 나아갈 수 있도록 천천히 꾸준히 속도를 줄이십시오. 도로에서 나가거나 차를 멈출 필요는 없지만 깜박이는 불빛, 짧은 경적 및 / 또는 손파가 완벽합니다. 나는 이것들을 갑자기하지 않는 것이 중요하지만, 대신 라이더를 놀라게하거나 불균형을 일으키지 않도록 매우 부드럽게하는 것이 중요하다고 생각합니다.

운전자의 관점에서 볼 때,이 계단 (운전자가 추월 할 때까지 감속)은 라이더와의 간격을 열려고 서두르는 것보다 안전합니다.이 도로에서는 자전거가 상대적 안전으로 매우 빠르며 자동차 안전 수준은 빠르게 높기 때문에 속도가 증가하면 떨어집니다.

도움이 되었기를 바랍니다!


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대단한 답변-감사합니다! esp. 은 "천천히 그리고 꾸준히"라이더 어떤 방법 (예를 들어, 깜박이는 빛을) 신호, 나는 확실히 이 특정 도로에 자전거보다 (단지 느린) 덜 기동성 느낌 - 자전거 그냥 SUV보다 많아서을 코너. 아마 "그보다"더 공격적인 동료 사이클리스트를 돕고 싶지만, 즐거운 라이딩을 계속하기 위해 약간의 도움을 찾고있는 것은 당연히 좋은 전략입니다.
Jon S

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매우 사실입니다. 자전거를 많이 타면 주위 사람들당신을 생각하고 있다는 것을 결코 믿을 수 없기 때문에 주변의 자동차 운전자를 생각하는 법을 배웁니다 .
베네딕트 바우어

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개인적으로, 나는 적어도 도시를 탈 때 차에있는 모든 사람이 적극적으로 나를 죽이고 있다고 상상하려고합니다. 물론 사실은 아니지만, 당신이 만족스럽지 않게 강요합니다 :)
naught101

@heltonbiker "그래서 자전거보다 더 빨리가는 것이 자전거 운전자에게 고의적입니다."
James Bradbury

@JamesBradbury 고마워, 나는 문구를 변경했습니다, 나는 자전거 타는 사람이 더 빠를 수 있다는 것을 의미했지만 "브레이크 부족"또는 다른 것 (OP 문제)으로 인해 추월 할 의무는 없지만 대신에 선택과 추월 행위에 대한 책임.
heltonbiker

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도로의 자전거 운전자는 자동차와 동일한 규칙을 따릅니다. 여기에는 속도 제한, 안전하게 통과, 신호, 모든 것이 포함됩니다. 그는 자신의 차를 운전할 때보 다 자신을 옆으로 끌어 당길 "더 이상"기대할 권리가 없습니다. 당신이 그를 통과하게하는 것이 좋지만, 당신이 게시 된 제한 속도보다 현저히 느리게 진행하지 않는 한, 그렇게 할 의무는 전혀 없습니다.


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속도 제한은 최대가 아닌 대상이며, 아무도 조건이 보장하는 경우 느린 구동하여 우선권을 양도하게되지
쓸모

@ 쓸모없는-당신이 제한 속도보다 느리게 운전하는 경우 (그리고 그것이 최대라고 지적 해 주셔서 감사합니다. 드물지만 발생합니다.
JohnP

나는 이것이 관할권에 달려 있다고 확신합니다. 영국에서는 의도적으로 진행 상황을 차단하지 않는 한 다른 사람이 좋아하는 것보다 느리게 이동하는 것에 대한 요금을 청구 할 수 없습니다 (그렇지 않으면 농장 차량은 아무데도 갈 수 없습니다). 그러나 규칙은 고속도로마다 다를 수 있습니다.
쓸모없는

@ 쓸모없는-참. 주에서는 특정 도로를 가로 지르기 위해 반사 형 삼각형을 표시하기 위해 농장과 느리게 움직이는 차량 (동북부의 아미쉬 버기)이 필요합니다.
JohnP

또한 영국과 웨일즈에서는 제한 속도가 일반적으로 자전거 운전자에게 적용되지 않습니다. 그들은 자동차에만 적용됩니다.
bdsl

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내 의견은 아무도 빨리 그들이하여 편안한 느낌보다 드라이브 중 하나에 강제되지해야한다는 것입니다 있는 다음 차량. 모든 사람이 차량을 제어 할 때 느끼는 것이 안전의 원칙입니다. 마찬가지로, 나는 참을성없는 추종 차량으로 누구를 강제로 끌어 당겨서는 안된다고 생각합니다.

자전거를 타고 자전거를 타도록 선택했을 때 영국의 많은 농장 차량이 반 마일짜리 줄이 그 뒤에 쌓일 때와 마찬가지로 공손함과 배려에서 벗어났습니다. 나는 자전거 운전자가 당신이 그렇게 기대할 권리가 있다고 생각하지 않습니다.


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몇 달 전, 스코틀랜드 고원에서 처음 운전했을 때, 몇 마일에 적합한 추월 장소를 찾을 수없는 좁은 길이 특징입니다. 길과 의도적으로 차량을 따라가는 것을 방해했지만, 나는 이것과 비슷한 것을 인용하지 못했습니다. 대부분의 경우, 귀하가 말한 바와 같이 예의와 상식의 문제이며 집행 및 기소하기위한 엄격한 법률이 될 것입니다.
Unsliced

불행히도 안전 정지 거리를 유지하는 법에 대한 법률을 시행하기가 어렵습니다 (문제의 사이클리스트는 분명히하지 않았습니다). 결과적으로 둘 다 나의 불평의 주제가되었다. :-)
James Bradbury

미국 캘리포니아의 경우 바람이 많이 부는 산악 도로에서 5 대의 차량이 뒤를 따라가는 경우 (즉, 추월이 안전하고 쉽지 않고 사람들이 속도가 다른 곳보다 훨씬 다른 경우) 차를 가져와야합니다. 법으로 통과하다
NOTjust-user4304

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@ unsliced, 그들은 아마도 고속도로 코드의 섹션 155 & 169를 생각하고 있었는데, 이것은 당신이 교통 대기열을 일으키는 경우 (단일 트랙 도로의 경우 지나가는 장소에서) 풀리라고 말합니다. 이것은 영국 전역이지만 단일 트랙 도로가 일반적인 고지대에서는 더 많은 문제입니다. 이 둘 중 어느 것도 법칙이 아니며 (규칙에는 'MUST ...'가 없습니다) 단지 정중 한 것입니다. 그러나 당신은 고려하지 않은 운전에 대해 기소 및 벌금을 부과 할 수 있습니다 : highland-news.co.uk/News/…
bazzargh

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나는이 상황에서 자전거 타는 사람이 몇 번이고 잘 처리했다고 생각합니다. 한 가지 큰 문제는 자전거 운전자가 1) 자전거 운전자를 알고 있고 2) 협력을 시도하는지 여부를 실제로 알 수 없으며, 자전거 운전자가 자전거를 타는 것을 고려할 의사가 있는지를 알 수 없다는 것입니다 이상적이지 않은 상황에서.

따라서 운전자는 두 가지 일을해야합니다. 1) 자전거 타는 사람이 "자신의 움직임"을보고 그와 충돌하는 갑작스런 행동을하지 않아야하며, 2) OBVIOUS를 생산할 수있는 기회를 찾으십시오 (그리고 분명히 안전) 어깨를 잡아 당기거나 주행 차선을 크게 깨끗하게하여 상황을 전달하십시오.

불행히도, 단순히 속도를 늦추고 조금만 당기면 기회를 활용할 준비가되지 않은 자전거 운전자를 자극 할 수 있습니다.

(그리고, 아니, 이것에 대한 손 신호가 없습니다.)


아주 옳았습니다 : 나는 그가 도로를 돌아 다니는 것을 보았 기 때문에 적어도 몇 초 동안 그를 알지 못했다고 확신합니다. 그리고 당신은있어 매우 차가 나와 함께 협력을 시도하는 경우에도, 내가 살아남을 확인하기 위해 그들에게 그것을 떠나지 않을, 그래서 나는 그들이 약간을 할 것입니다 가정의 측면에 잘못 - 사이클 선수로 - 그 권리를 나는 그들과 긴밀한 협상을하고있는 순간 나쁜 판단을합니다.
Jon S

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도로 및 기상 조건에 따라 주행 위치와 속도를 유지하십시오. 자전거 타는 사람은 알고 있지만 추월을 원한다면 서두르지 말고 안전을 유지하십시오.

트랙터 (또는 느리게 움직이는 차량) 뒤에서 운전할 때와 마찬가지로, 트랙터가 후행 차량을 끌어 당길 수있는 적절한 장소를 찾을 때까지 참을성있게 기다려야합니다. 안전한 추월을 위해

자전거 타는 사람은 거만하고 무례했기 때문에 자전거 타는 사람으로 우리를 대신해서 사과합니다.


동의합니다.
ScotSQLBob

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자전거 타는 사람은 당신이 생각하는 것을 알지 못하기 때문에 법의 규칙을 따를 것인지, 여기에 선호되는 접근 방식으로 동의 한 방법이나 무모한 운전자 인 경우를 알지 못합니다. 당신은 여기서 명확하게 무모한 것이 아니라 매우 사려 깊다고 말합니다). 결과적으로 다음과 같은 경험 법칙이 적용됩니다.

  • 안전을 확보하십시오. 즉, 누군가를 추월하기 위해 과도한 위험을 초래할 수있는 행동을하지 마십시오.
  • 명백히 잘못된 것을하지 마십시오. 이것은 말할 것도없고 완전성을 위해 포함됩니다. 이것은 단순히 사이클리스트에게 문제를 일으키려고 시도하지 않는다는 것을 의미합니다 (일부 운전자는 사이클리스트를 길들여 누군가가 그들을 추월하지 않기를 원한다는 것을 나타냅니다).
  • 당신의 의도를 나타내거나 말하십시오. 위에서 언급했듯이 자전거 운전자는 당신이나 당신의 운전 스타일에 대해 아무것도 모릅니다. 자신이 의도 한 바를 명확하게 표시하면 조치를 취하기 전에 경고를 받고 의도 한 조치를 취했을 때 무엇을할지 생각할 수 있습니다.

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내 관점을 공유합니다. 나는 출퇴근길, 오르막길, 내리막 길 및 투어 등 어디에서나 공격적인 라이더입니다. 우리나라의 운전자들은 그들이 운전하는 것에 자부심을 가지고 있으며 자전거는 저급 활동 중 하나입니다 (모든 유형의 사람들에게 적용됨). 그래서 나는 길 어디에서나 협동적인 반응을 거의받지 않습니다.

슬프게 들리더라도 항상 안전을 위해 조종해야합니다. 다음은 차량을 추월하기 위해하는 일입니다.

  • 우선, 문제없이 통과 할 수있는 충분한 공간을 찾으려고 노력합니다.
  • 운전할 수 없거나 운전자가 나에 대해 신경 쓰지 않거나 운전에 너무 집중하고 있다면 뷰 미러를보고 운전면 (일반적으로 내 나라에서)을 찾습니다.

    • 그런 다음 운전자가 저를 알아 차리고 뭔가를 할 때까지 차량으로 초안을 작성하려고합니다.
    • 또는, 개구부를 발견하자마자 새총을 통과 할 수 있기 때문에 차량으로 초안을 작성합니다.
    • 때로는 손과 신호로 차량을 두드려서 나를 도와 주려고합니다. 아니면 내 손을 흔들어 관심을 끌지
  • 고함은 때때로 도움이됩니다

통근 교통편에서는 자전거를 타야 할 경우 강제로 자전거를 타게되므로 현지 버스는 정말 위험합니다. 그러한 상황에서 자신의 방식으로 추월 / 운전하는 것은 안전하며 그러한 상황을 해결하는 기술에 달려 있습니다.

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