안장을 기준으로 드롭 핸들 바의 높이는 얼마입니까?

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산악 자전거에서 평평한 핸들 바를 사용하여 대부분의 사이클링을 수행했습니다. 나는 통근을 시작하고 싶지만 드롭 핸들 바가있는 도로 자전거를 구입하려고합니다.

문제는 과거에 자전거를 떨어 뜨려서 편안하게 찾지 못하는 것입니다. 불편 함을 느끼기 때문에 드랍을 거의 사용하지 않았습니다. 이것은 일반적으로 바의 상단에 손을 대고 있다는 것을 의미했습니다. 그러면 평평한 바 자전거로 가능한 한 빨리 브레이크에 도달 할 수 없다는 문제가 있습니다.

어쩌면 내가 시도했을 때 방울이 잘못된 높이에 설치되었을 것입니다. 안장이 상대적인 높이는 어느 정도입니까?

road-bike bike-fit handlebars

— 스콧 랭함
소스

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방울 핸들 바가 자전거를 더 즐겁게 만들지 못하면 사용하지 마십시오. 나는 통근 할 때 항상 속도보다 순응이 더 중요하다고 생각했습니다.

— Ian

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이전 스타일의 브레이크 레버는 바의 상단과 드롭에서 모두 제동 할 수 있습니다. 요즘 유행에서 벗어난 것 같습니다. 당신은 여전히 작은 표정으로 일부를 찾을 수 있어야합니다. 당신이 찾고있는 것을 줄 수 있습니다. 적어도 제동 측면에서.

— Kibbee

대부분의 산악 자전거의 막대 높이와 같이 상단 부분이 좌석의 수평 (또는 약간 위)이되도록 방울을 항상 설정할 수 있습니다. 바람의 저항을 줄이기 위해 앞으로 기댈 수있는 능력과 마찬가지로 손 위치 선택의 증가가 좋습니다.

— 화씨

@ 키비 (Kibbee) : 익스텐션 레버는 스타일을 벗어난 좋은 이유가 있다고 생각합니다. 그러나 막대 상단에 두 번째 브레이크 레버 세트를 추가하는 인터럽터 (일명 "크로스"또는 "보조") 레버를 사용할 수 있습니다.

— 화씨

자전거 판매 업체가 자전거를 판매 실 바닥에서 "미리보기"보이게하기 때문에 핸들 바 (특히 드롭 바)를 낮게 설정하여 새 자전거를 설정했다고 확신합니다. 구식 퀼 스타일 스템을 사용하면 스템을 (이유 내에서) 올릴 수 있기 때문에 큰 문제는 아니었지만 스레드리스 스템을 사용하면 막대를 매우 높이기 위해 부품을 추가 / 교환해야하므로 고객에게 매우 열악한 서비스를 제공합니다.

— Daniel R

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공식적으로 인정되는 단일 지침은 없습니다. 일반적으로 더 많이 타면 바, 방울 또는 직선을 허용하지 않습니다. 프로 자전거 타는 사람은 안장 아래로 10-15cm 정도 낮은 반면 아마추어는 안장보다 약간 높거나 약간 높은 경향이 있습니다.

모든 시간을 한 방울 씩 쓸 수 없다고 걱정하지 마십시오. 자전거 타는 사람조차도 막대 위에 손을 대고 똑바로 세운 자세를 선호하며, 중요한 순간 (전방, 이탈 등)에만 떨어지게됩니다.

브레이크를 사용하는 것은 도로 자전거 및 드롭 핸들 바와 같은 방식입니다. 브레이크에 즉시 접근 할 수 있도록 바에서 더 많은 손 위치를 확보 할 수있어 장거리 주행시 큰 도움이됩니다. 손이 편리한 "경적"위치에 있으면 일반적으로 브레이크에 충분한 압력을 가해 속도를 늦출 수 있습니다.

핸들 높이를 실험하기 위해 조정 가능한 스템을 얻을 수 있습니다. 일단 결정하면 일반 줄기로 바꾸거나 다른 도로 자전거 운전자가 당신을 내려다 볼 것입니다. 조정 가능한 줄기는 거의 "Fred"의 표시입니다 :-)

— ttarchala
소스

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높은 막대가 더 편안하다는 것을 강조 할 가치가있는 것 같습니다. 또한 인터럽터 레버 는 상단 평평한 부분에 두 번째 브레이크 레버 세트를 추가하여 브레이크 문제를 해결할 수 있습니다.

— freiheit

바가 높을수록 포인트까지만 더 편안합니다. 너무 똑바로 세운 상태에서는 안장에 상대적으로 더 많은 무게가 가해집니다. 손의 스트레스를 완화하기 위해 손의 위치를 바꿀 수는 있지만 안장의 위치를 바꿀 수는 없습니다. 이것은 장거리를 타는 사람들이 안장과 같은 높이의 막대를 선호하는 이유 중 하나입니다. 약간 더 높고 약간 더 낮습니다. 또한 더 높은 막대 = 더 많은 에어로 드래그 = 더 적은 속도.

— ttarchala

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나는 약간의 경험을 가진로드 사이클리스트이며, 챔피언이 아니더라도 대부분의 사람들과 마찬가지로 내 생각이 유용 할 것이라고 믿습니다.

방울의 위치가 불편한 경우 자전거 설정이 특정 신체 모양에 잘못되었을 수 있습니다. 또한 크기가 잘못된 자전거, 즉 너무 큰 자전거의 결과 일 수 있습니다. 바의 모양에 결함이있을 수 있으며, 어떤 각도에 맞으면 어떤 것도 맞지 않습니다. 편안한 착용감을 위해 과거에 핸들 바를 변경했습니다. 라이딩의 대부분은 정상에 있으며 일부는 드롭에 있습니다. 두 위치에서 브레이크를 견고하게 체결 할 수 있어야합니다. 라이딩시 편안해야합니다. 부상을 입을 수 있습니다.

안장 위치 앞 / 뒤는 스트레치 제한에 영향을 줄 수 있습니다.

현지 자전거 판매점을보고 자전거를 착용하는 것이 좋습니다. 그러나 유연성, 다리, 팔, 등의 길이, 라이딩 스타일 및 포지션 선호도는 모두 다르다는 점을 기억하십시오. 지침이 있지만 모든 규칙에 맞는 규칙은 없습니다. 예를 들어 다리 길이가 짧고 등이 길기 때문에 일반적으로 '일반 다리가있는 사람'보다 1-2cm 큰 프레임을 구입하여 프레임 길이를 올바르게 설정하십시오. 안장에서 핸들 바까지의 낙하가 8-10cm가 아닌 6cm에 불과하지만 언덕에서 나를 도울 수 있으며 48 세의 나이에 유용합니다. 22 살 때처럼 강하거나 유연하지 않았습니다.

설정이 완료되면 실험을 통해 위치를 약간 수정하고 벨트 아래에서 몇 마일을 찾을 수 있습니다.

나는 이것이 도움이된다고 믿는다. 라이딩에 최고입니다.

— 케빈 샤프
소스

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첫 번째 규칙은 편안함을 찾는 것입니다. 몸에 맞을 때까지 높이를 조절하십시오. 일반적으로 드롭 바는 공기 역학적 위치를 제공하기 때문에 자전거 타는 사람의 성능을 최적화하기 위해 도로 자전거에 사용됩니다. 대부분의 자전거 타는 사람은 안장보다 약 3 / 4cm 아래로 조정합니다.

자신에게 맞는 높이를 찾을 때까지 다른 높이를 시도하십시오.

— 여자들
소스

이것은 건전한 조언입니다. 드롭 바는 길고 느린 라이드에도 유용하며 손 위치를 옮길 수 있기를 원합니다. 그리고 대부분의 라이더가 드롭에서가 아니라 후드에서 대부분의 시간을 소비한다는 것은 저의 경험입니다.

— 닐 페인

맞습니다. 표준 드롭 바는 더 캐주얼 한 라이딩 (또는 투어링)을위한 더 나은 선택이라고 생각합니다. 드롭 바는 여러 가지 손 위치 선택을 제공하며, 바람에 날 때 또는 버스트 속도가 필요할 때 사용할 수 있습니다. 그러나 다른 스프레드, 드롭 및 상대 각도를 가진 드롭 바에는 다양한 변형이 있습니다. 불행히도 원하는 특정 스타일을 시도하고 선택하는 좋은 방법은 없습니다.

— 다니엘 R

"센티미터의 3/4"또는 "3-4 센티미터"?

— David Richerby

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안장의 상단과 스템의 핸들 바의 상단까지의 차이는 약 3 "또는 75mm까지 내려갈 수 있습니다. 자전거가 올바른 크기이고 다른 모든 것이 올바르게 설정되었다고 가정합니다.

바람 저항은 30kmph 이상의 속도에 도달 할 때 실제로 중요한 요소가됩니다. 또는 강한 바람에 타고. 따라서 많은 레크리에이션 사이클리스트에게는 공기 역학적 위치가 필요하지 않을 수 있습니다. 더 높은 속도에서 낙하를 타면 VO2 효율이 약간 제한 될 수 있지만, 바람 저항이 낮아지면 손실을 크게 줄일 수 있습니다.

주행 시간이 길수록 크랭크에 비해 자전거 무게가 균형을 이루어야합니다. 허리와 어깨의 피로와 불편의 주요 원인은 과도한 도달과 유연성 부족입니다. 편안해야합니다. 그렇지 않으면 성능에 영향을 줄뿐만 아니라 사이클링의 즐거움에도 영향을 미칩니다.

— 남자
소스

Bicycles @John에 오신 것을 환영합니다 . 좋은 첫 대답! 세 번째 단락의 첫 번째 문장은 분명하지 않습니다. 어쩌면 그것은 단어가 빠졌습니까?

— andy256