허브 쉘의 직경이 다른 이유는 무엇입니까?

궁금합니다. 일부 허브 쉘이 다른 허브 쉘보다 훨씬 큰 직경을 갖는 이유는 무엇입니까? 미학적 고려입니까? 아니면 비용 / 기능 상충 관계가 있습니까? 예를 들어이 Dura-Ace 허브는 꽤 마른 체형입니다. 클래식 Campy 레코드 허브 와 동일합니다 . 이 뚱뚱한 Tiagra 허브 나 Phil Wood 프론트 허브와 비교해보십시오 . 나는 단지 내부 기어, 파워 탭, 발전기 등이 아닌 표준 허브에 대해서만 이야기하고있다.

직경이 작은 허브는 더 가벼우 며 저렴할 것입니다.

더 큰 직경의 허브에는 몇 가지 장점이 있습니다.

1. 베어링은 더 클 수 있습니다
2. 스포크 플랜지는 직경이 더 크므로 원주가 더 크므로 스포크 구멍이 더 멀어집니다. 이렇게하면로드가 많은 자전거에서 스포크 플랜지의 스트레스가 줄어들고 스포크 수가 더 실용적입니다.
3. 2와 관련하여, 주어진 "십자형"에 대해, 스포크는 허브를보다 비스듬한 각도로 유지하는데, 이는 스포크의 힘이보다 접선 방향으로 덜 반경 방향으로 당기는 것을 의미한다. 이것은 다시 스포크 플랜지의 응력을 줄이고 토크에 대한 휠의 강성을 증가시킵니다.

더 큰 허브가 MUCH가 커질 때 명백한 단점은 3 또는 4 개의 크로스에 대해 스포크가 명확한 각도로 림에 도달한다는 것입니다. 림이 일치하는 각도로 뚫리지 않으면 스포크가 니플에 들어가는 스포크의 응력이 증가하여 스포크 실패 가능성이 높아집니다. 그러나 이것은 대부분 기어 허브의 문제입니다.

자전거와 탠덤 투어링에 더 큰 직경의 허브를 두는 것이 전통입니다. 이것이 "예상"에 대한 실질적인 척도인지 확실하지 않습니다. 더 큰 플랜지는 견고하게 보이고, 작은 플랜지는 "발이 가벼워"보입니다.

나는 그 이유가 미학적 일 수 있다고 생각한다. 아시다시피, 저렴한 / 엔트리 레벨 허브에는 큰 배럴이 있고 더 비싼 버전에는 좁은 배럴이 있습니다. 더 비싼 허브로 고객을 판매하기는 어려워 야합니다 ... 외형과 차별화하는 것은 그리 많지 않습니다.

개인적으로, 좁은 통은 매끄럽고 빠르며 빠른로드 자전거를 타면 몇 달러 더 떨어 뜨릴 수 있습니다.