유압 대. 기계식 디스크 브레이크

유압식 디스크 브레이크와 기계식 디스크 브레이크의 차이점은 무엇입니까? 유압 장치가 더 안정적입니까? 아니면 더 강력합니까? 유압 장치가 더 많은 관심을 끌고 전문 자전거를 타는 것 같습니다.

유압 장치는 고급 시스템에 사용되며 케이블은 종종 저렴한 브레이크 세트의 표시이므로 "전문적인"자전거와 관련하여 관찰 한 내용이 정확합니다. 그러나 규칙을 증명하는 예외 인 케이블 디스크 브레이크 (예 : Avid BB7)가 매우 우수합니다. .

케이블은 유압이 사실상 제거하는 마찰의 단점이 있습니다. 유압 브레이크를 조절하는 것이 훨씬 쉬우 며 패드에 더 많은 힘을 전달하므로 동일한 입력에 대해 더 많은 제동력을 발휘하며 브레이크를 풀 때 더 빠르고 안정적이며 예측 가능한 패드 후퇴입니다. 유압 시스템이 밀봉되어 있으므로 그릿 및 그릿이 이동 비트를 막을 수 없으므로 사실상 유지 보수가 필요 없습니다 (마모 된 패드를 교체하는 것이 모든 필요를 충족시킵니다) 유압 시스템도 쉽게 설정하고 조정할 수 있습니다 (적절한 도구로) -그들 없이는 불가능한 옆). 케이블의 길이는 정확해야하며 새 케이블에서 늘어날 때 "비틀기"가 필요합니다.

즉, 좋은 품질과 잘 관리 된 케이블 시스템은 품질이 낮고 저렴한 유압 브레이크 세트를 수행하므로 "유압이 우수합니다"라고 말할 수 없습니다.

유압 장치의 단점은 호스의 구멍이나 씰이 끊어졌을 때 누출이 생길 때 발생합니다. 이 케이블은 케이블보다 "현장 서비스 가능"수준이 낮습니다. 기본적으로 브레이크는 사소한 결함으로 인해 쓸모없고 수리가 불가능합니다 (현장에서). 운 좋게도 거의 발생하지 않으며 일반적으로 라이딩 중이 아닌 운송으로 인해 발생합니다.

유압 장치의 또 다른보고 된 문제는 유체 비등입니다. 이것은 매우 짧은 시간에 100m의 수직 미터의 산 강하가 더 일반적 인 도로 자전거에서 더 많은 문제입니다. 유체가 과열되면 시스템의 압력이 유체 비등을 중지합니다. 브레이크가 풀리면 (잠시 동안이라도) 압력이 떨어지고 유체가 끓고 브레이크가 더 이상 작동하지 않습니다. 레버가 완전히 들어 가지 않습니다. 일어날 수있는 또 다른 일은 문제는 있지만 캘리퍼의 열 (더 이상 공기 흐름으로 냉각되지 않음)은 다음 몇 분 동안 유체로 이동하므로 라이더가 탈 때 브레이크가 없습니다. 패드와 디스크 과열 및 브레이크 손실 효과가 느리게 나타나는 디스크 페이드와는 다릅니다.

앞으로 유압식 쉬프터를 조심하십시오 .... XT 및 XX 레벨 구성 요소보다 가벼운 $$$, 무게가 더 가볍고,보다 확실하고 설정하기 쉬운 경우 지금 이용 가능합니다 .... (2015- 전기 업데이트 쉬프터는 이것이 메인 스트림이되지 않음을 의미합니다.)

@mattnz의 답변 외에도; 대부분의 케이블 디스크 브레이크 시스템은 하나의 패드 만 작동하고 로터를 고정 패드에 압착하여 작동합니다. 이것은 패드가 마모됨에 따라 올바른 물린 점을 유지하기 위해 일반적으로 이동 패드 (일반적으로 외부 패드)를 감아 야합니다.

유압 시스템에는 일반적으로 중앙 정렬 및 패드 마모에 따라 자체 조정되는 대향 패드가 있습니다.

(디스크 브레이크 부품을 제조 할 때 케이블 디스크 브레이크는 조절이 가능하기 때문에 테스트 장비에서 많이 사용했습니다. 그러나 트레일에서는 유압 브레이크 세트가 훨씬 더 우수합니다.)

많은 제 3 세계를 타고 있다면 케이블 디스크가 지배합니다. 나는 가게에서 백만 마일 떨어진 곳에서 기름에 접근하는 등 유압 고장은 재앙이 될 수 있지만 케이블 디스크와 함께 일어날 최악의 상황은 볼트를 잃어버린 것입니다. 유압 장치처럼 매끄럽지 않은 곳 (제 3 세계 또는 현지에서 긴 자전거 타기 중)에있을 때의 고장 수정은 너무 심합니다. (블리드 키트를 타는 사람은 누구입니까?)

내가 목격 한 두 가지 유형의 두 가지 단점이 있습니다.

유압. 새는 기름이 패드와 로터에 들어가는 경향이있어 첫 번째는 쓸모없고 두 번째는 전문적인 청소가 필요합니다.

기계식. 케이블 고장은 매우 위험합니다. 본질적으로 한 순간 완전 정지 전원이 있고 다음 순간 브레이크가 완전히 해제됩니다. 또한, 이것은 브레이크 레버를 세게 밟을 때 발생하는 경향이 있습니다. 언제 브레이크 레버를 꽉 쥐고 있습니까? 올바른-NOW 및 HARD를 중지해야 할 때

정비. 기계식은 매월 2 ~ 2 회 성가신 정적 패드 조정이 필요합니다. 유압은 매년 약간의 출혈이 필요합니다.

_{내가 처음 관찰 한 사건은 두 번째는 잘못 구성된 Shimano BR-M416으로 여러 번 발생했습니다.}

나는 당신에게 이것을 줄 것입니다 :

• 모든 큰 자전거 브랜드를 확인하십시오. 모든 MTB 중상 단 모델에는 유압식 디스크 브레이크가 작동하며 케이블로 작동하는 것은 하나도 보이지 않습니다. 저가형 자전거조차도 케이블 디스크로는 찾기가 어렵습니다.
• 내리막에서 엔듀로, XC에 이르기까지 MTB와 관련된 모든 자전거 경기를 확인하십시오. 예외가없는 사람은 모두 유압 브레이크를 사용합니다. 케이블이 작동하지 않습니다.
• 로드 자전거를 디스크로 생산하는 모든 대형 브랜드를 확인하고 중대형 모델을 확인하십시오. 모든 자전거에는 유압식 디스크 브레이크가 있습니다.
• 케이블로 작동되는 디스크가 장착 된 자동차 나 오토바이의 예를 들어보십시오. 여기에도 똑같은 원칙이 적용됩니다 : 유압 시스템에서 레버의 힘과 제동력의 관계는 비교할 수 없습니다.

모든 것과 마찬가지로, 최고급 모델 (일반적으로 성능 최고급이 아닌 패션 최고급, 즉 연단에서 볼 수있는 자전거 브랜드, 유압식 디스크 브레이크를 구동하는 자전거 브랜드)에는 하나 또는 두 개의 예외가있을 수 있습니다. 케이블 작동 식 디스크 브레이크를 사용하지만 성능에 관련된 모든 사람이 유압 장치를 작동한다고 말할 때 더 설득력있는 것은 무엇입니까?

로드 레이싱은 예외이지만 대부분 정치에서 파생됩니다. 1-2 년 안에 유압식으로 투어에 전문가를 만나게되며, 대부분의 대형 브랜드에는 이미 판매중인 전문가가 있습니다. 아마 빨리 1 2

유압식 디스크 브레이크는 유체 비등과 같은 특정 문제가 있지만, 이는 현대식 유압 장치, 도로 또는 산에서 반복적으로 해결됩니다. 현대식 유압 디스크 브레이크는 신뢰할 수 있고 조절하기 쉽고 매우 강력합니다. 예 를 들어 가장 저렴한 모델도 가능합니다 .

물론 모든 종류의 사람들이 디스크 브레이크가 어떻게 문제를 일으켰는지 말하는 것을들을 수 있지만 이것은 모든 것에 해당됩니다. 서스펜션, 휠, 프레임 (자동차, 최신 Ferrari 458 및 Porsche GT3는 모두 불이 붙는 데 문제가 있었고, 최고급 제품입니다. 때로는 이런 일이 일어나고 나쁜 시리즈가 직물을 떠납니다). 정말 좋은 브랜드 인 Cannodale은 포크가 파손될 수 있기 때문에 리콜을 일으 킵니다. 이는 매우 위험합니다. 캐논 데일은 나쁜 브랜드입니까? 아니요, 가끔 발생합니다.

물론 단점은 1 년에 한 번 (1 년에 한 번 블리드해야하므로) 유지 보수 비용이 더 많이들 수 있다는 점입니다. 더 강력하고 변조하기 쉽습니다. 예를 들어, 한 손가락으로 제동 할 수 있습니다. 조절하기 쉽고 강력하며, 대부분의 손을 핸들 바를 잡고 있으면서 전반적인 제어력이 향상됩니다. 역학으로이 작업을 수행하십시오 ..

케이블보다 연속적인 유지 보수가 덜 필요하며 요즘에는 ~ $ 70 ( here ) 또는 $ 100 ( here )에 알맞은 브레이크를 구입할 수 있습니다 .

그러나이 큰 논의에도 불구하고, 당신이 할 수있는 최선의 생각은 가게에 가서 두 가지를 모두 시도하는 것입니다. 확신 할 것입니다.

유압 브레이크는 같은 크기의 로터에 대해 더 나은 성능을 제공하지만 더 큰 로터를 사용하고 올바르게 설정하면 기계적으로 충분합니다.

예를 들어, Avid 기계식 디스크 브레이크를 올바르게 설정하면 완벽하다고 생각합니다. Avid 기계 장치에서 200mm 로터를 작동하고 우수한 압축리스 케이블 설정을 사용하는 경우 한 번의 손가락으로 쉽게 제동 할 수 있습니다. 큰 로터 때문에 매우 좋은 변조를 얻을 수 있습니다. 산에 없으면 문제없이 작은 로터를 사용할 수 있습니다.

간단한 물리학입니다. 기계 장치는 일반적으로 유압 장치보다 로터에 적은 힘을 가하지 만 로터가 클수록 그 차이를 상쇄합니다. 유압 장치가있는 200mm 로터를 사용하는 경우 기계식으로 200mm보다 더 많은 제동력을 얻을 수 있지만 200mm 로터는 허브에서 캘리퍼를 충분히 멀리 가져가 기계적으로 필요한 모든 제동력을 제공합니다.

이 https://lightbike.shop/hydraulic-disc-brakes-vs-mechanical-disc-brakes 에 관한 기사가 있습니다.

기본적으로 유압은 항상 기계보다 우수하지만 더 비쌉니다.