영어 대 이탈리아어 바텀 브래킷-체인 라인 고려 사항


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나는 새로운 빌드를 계획하고 있으며 처음으로 이탈리아 바텀 브래킷이 필요한 프레임으로 작업하고 있습니다. 내 질문은 빌드에만 국한된 것이 아니라 체인 라인에 대한 일반적인 질문입니다.

Shimano FC-6400 과 같은 크랭크 셋을 감안할 때 해당 영어 BB는 113mm 대칭 스핀들 (예 : 3H 또는 D-3H)을 갖는 반면 해당 이탈리아어 BB는 115 대칭 스핀들 (예 : 5H 또는 D-5H)을 갖습니다. .

스핀들 길이가 전혀 다른 이유는 무엇입니까? 이탈리아 BB 스핀들에 113mm 길이를 유지하면서 베어링 숄더가 2mm 더 떨어져 있지 않은 이유는 무엇입니까? 이 경우 체인 라인이 1mm 증가하지 않습니까? 그렇다면 어떻게 설명해야합니까?

답변:


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Sheldon Brown 은 Shimano BB 크기를 나열 할 때 다른 스핀들 길이가 시트 튜브 직경과 관련이 있음을 나타냅니다. 그는 말합니다.

시마노는 때때로 같은 크랭크 셋에 대해 서로 다른 두 가지 길이를 지정합니다. 이것은 보통 시트 튜브의 직경과 관련이 있습니다. 짧은 치수가 일반적으로 바람직하지만, 팻 시트 튜브가있는 자전거는 앞 탈선 기의 스윙을 수용하기 위해 더 긴 크기를 요구할 수 있습니다.

BB 쉘이 더 넓기 때문에 Shimano는 더 넓은 시트 튜브를 사용할 수 있으므로 더 넓은 시트 튜브에서 앞 변속기를 제거 할 수 있도록 약간 더 긴 스핀들을 권장합니다. 스핀들 길이의 2mm 차이로 인한 체인 라인의 1mm 차이는 대부분의 라이딩, 특히 변속기가 장착 된 자전거에서 거의 무시할 수 있습니다.


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두 BB 스핀들에 동일한 크랭크를 사용하기 때문에 JIS 테이퍼가 있다고 의심했을 것입니다. 따라서 크랭크 테이퍼는 끝에서 같은 위치에서 스핀들 테이퍼를 만날 것입니다.
fideli

아, 당신의 업데이트는 나에게 의미가 있습니다. 해당 페이지를 읽을 때 해당 줄을 놓쳤습니다. 감사!
fideli

@fideli 더 긴 테이퍼에 대한 토론을 제거했습니다. JIS 테이퍼의 길이는 동일해야합니다.
Jason S

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이 답변은 잘못되었습니다. 나는 Shimano가 ISO와 Italian에 대해 다른 길이를 지정하는 것에 대해 열거 한 모든 이유를 알지 못하지만, 이탈리아 프레임에 더 두꺼운 시트 튜브가 있다고 가정하지는 않습니다. 그건 말이 안되고 자전거가 아니에요 크랭크와 컵 사이의 간격이 좁아 질 수 있습니다. 아마도 1mm가 중요한 지점까지 내려갈 수 있으며, 이는 이탈리아 인에게 더 긴 첨탑을 처방 할 수있는 유일한 이유입니다.
Nathan Knutson

@NathanKnutson 물론, Shimano의 이유를 추측하고 있으므로 "may"라고 말했습니다. 더 넓은 BB 쉘이 더 넓은 시트 튜브를 가능하게 하지만 필요하지는 않다고 말함으로써 더 나은 말 을 할 수 있었으며 이것이 Shimano가 허용하는 것일 수 있습니다.
Jason S

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앞에서 언급했듯이 다양한 스핀들 길이의 요점은 프레임에서 적절한 간격을 유지하면서 적절한 체인 라인을 생성하는 BB를 선택할 수 있도록하는 것입니다. BB 중심에서 체인 링 세트의 중심까지 일반적으로 51mm입니다.

이탈리아어 BB를 사용할 경우 더 넓은 BB 스핀들이 필요하다는 가정이 올바르지 않습니다. 70mm x 113mm 이탈리아어 BB를 사용하는 데 아무런 문제가 없습니다.

즉, 원래 BB가 이미 크게 오프셋되지 않은 경우를 제외하고 체인 라인에서 1mm 차이로 인해 변속 성능의 차이를 느끼지 못할 것입니다. 중요한 차이는 충분하지 않습니다. 따라서 이미 70 x 115가 있다면 사용하십시오. 너는 괜찮아 질거다. 여전히 BB를 구매해야하는 경우 70 x 113을 주문하십시오.

내가 당신의 주된 질문이라고 생각하는 것에 직접 대답하기 위해, 스핀들 길이가 변경 될 이유는 없습니다.

도움이 되길 바랍니다.


51mm 체인 라인은 내가 만들 계획 인 도로 이중에 대해 약간 높을 수 있습니다. 저를 버린 것은 같은 BB, Shimano BB-6400이 영어의 경우 68 x 113, 이탈리아어의 경우 70 x 115로 제공된다는 것입니다. 시마노가 왜 처음으로 70 x 113mm를 출시하지 않았을까요?
fideli

51mm는 Shimano의 이상적인 사양입니다. 모든 품질 수준에서 모든 크기를 공개하지는 않습니다. 올바른 크기가 릴리스 된 품질 수준이 높거나 낮은 것을 찾으십시오.
zenbike

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스핀들 길이가 전혀 다른 이유는 무엇입니까? 이탈리아 BB 스핀들에 113mm 길이를 유지하면서 베어링 숄더가 2mm 더 떨어져 있지 않은 이유는 무엇입니까?

이것에 대해 모른다. 자전거 표준에 대한 좋은 점은 선택할 수있는 것이 너무 많다는 것입니다.

양쪽 너비에서 동일한 양의 스핀들이 버텀 브래킷 쉘에서 튀어 나와 있어야한다고 생각합니다.

이 경우 체인 라인이 1mm 증가하지 않습니까?

그렇다면 어떻게 설명해야합니까?

이 문제를 처리하는 방법에는 두 가지가 있는데, 나는 머리 꼭대기에서 생각할 수 있습니다.

1mm 차이를 무시할 수 있으며, 디레일러 시스템에서는 1mm 체인 라인 차이가 그다지 크지 않습니다. 가장 낮은 기어는 약간 비뚤어 질 수 있지만 8 또는 9 속도 시스템에서는 멀리 떨어져 있다고 생각합니다.

또는 70x113 버텀 브래킷을 사용하는 것이 어떻습니까? Google이 빠른 속도로 여러 가지를 설정했습니다.


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이탈리아어 BB의 쉘 너비는 70mm이고 영어 스레드 BB의 너비는 68mm입니다.

참고 문헌 :

셀던 브라운 BB 어린이 침대 시트

BB 크기의 쉘든 브라운


잘 알고 있습니다. 문제를 역설하기 위해 왜 BB 쉘 내부 의 베어링 숄더 간격뿐만 아니라 BB 폭의 2mm 차이로 인해 전체 스핀들 길이를 변경해야 하는가? 나는 스핀들 길이가 크랭크 세트에만 의존해야한다고 주장하고 있는데, 누군가가 그 주장을 잘못 입증하고 설명을 제공 할 의도가 있습니다.
fideli

내가 아는 한, 영어 BB가있는 113mm 스핀들이 필요한 과학 법은 없습니다. 나는 그들이 효과가 있었기 때문에 113mm와 함께 갔다고 생각합니다. 즉 불필요한 길이 (무게)를 추가하지 않고 작업을 수행하기에 충분히 길었지만 114mm 또는 115mm도 효과가 있었습니까? 나는 내기를했다. 다시 말해서, 나는 선택 뒤에 강력한 논리가 없다고 생각합니다. 아마도 이탈리아 인들은 좋은 둥근 숫자를 좋아할 것이므로 113mm 대신 115mm입니다.
Zippy The Pinhead

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단일 속도 1mm 체인 라인 차이를 만드는 사람에게는 중요합니다. 50-60mm의 10-11-12sp 카세트의 경우 (스택 높이를 정직하게 기억하지 못합니다) 1mm는 아무것도 아닙니다. 이탈리아 BB는 110mm 115, 120 ... BSA는 108113118 ... 그리고 5mm 크기마다 체인 라인에 2.5mm의 변화가 있습니다. 나는 한 번에 하나씩 깨고 그 친구들과 그 주말에 MTB를 타고 갈 필요가 있었음을 기억합니다. 나는 주식 118을 찾을 수 없었기 때문에 123mm를 얻었고 프론트 DR을 조정했으며 거의 ​​차이를 느끼지 못했습니다. 클립이 없으면 발판이 +/- 5mm까지 정확하다고 말할 수 있습니까?

Shimano조차도 사람들이 그런 광신자이기 때문에 2mm 사람들이 원할 때마다 싸구려 BB를 생산하지는 않습니다. 시마노가 더 잘 알고 있다고 생각합니다. 일본 제조업체는 이탈리아 스레드 프레임을 만들지 않았습니다.

나는 리버스 스레드를 좋아합니다. 렌치를 움직이기 전에 생각하게 만듭니다.


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Criggie
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