클립리스 페달, 안장 높이 및 적절한 시작 (및 정지)

나는 하루에 ~ 20km를 출퇴근하고 클립없는 페달을 시도하기로 결정했습니다. 나는 웹상의 안내에 따라 클리트를 설치했습니다. 발의 공 아래에서 발가락을 구하기 위해 약간 뒤로 약간의 움직임이있었습니다. 나는 처음부터 그것을 좋아했다!

아직도, 나는 내 안장이 갑자기 너무 낮아지는 느낌이 들었습니다. 아마 평평한 라이딩을 할 ​​때 "발 뒤꿈치로"너무 많이 페달을 밟았을 것입니다.

몇 가지 다른 관점에서 안장 높이를 고려했습니다.

• 나는 안장을 위로 움직 였고, 타는 동안 기분이 좋아졌다. 그래도 최고라고 느끼는 높이에서 무릎이 약간 구부러져 괜찮아 보입니다.

• 맨발 뒤꿈치가 페달을 완전히 밟았을 때 다리가 다리를 완전히 똑바로 닿게하는 일반적인 규칙에 따라, 맨발의 발은 페달 위로 1 인치 아래에 있습니다.

• 쉘든 마스터는 또 다른 안장 규칙이 올바른 안장 높이라고 주장했습니다. 엉덩이를 흔들지 않고 페달을 밟지 않고 가능한 최고입니다. 그래서 나는 그 관점에서 괜찮을 것입니다.

어떤 규칙이 가장 중요합니까? 발 뒤꿈치가 페달에 닿지 않는 것이 문제입니까?

이것은 20 세 이상의 나이에 스스로 배운 자전거 조작 / 운전에서 명백한 누출 인 다른 문제로 이어집니다. ... : 이미 안장에 앉지 않고는 시작할 수 없습니다. 파워 페달을 밟기 위해 안장에서 올라 오는 데 아무런 문제가 없습니다. 시작 후 1 초만에 안장 밖에서 시작할 수는 없습니다.

바텀 브래킷이 상당히 낮아서 한쪽 끝에서 발끝으로 서서 앉을 수 있었기 때문에 지금까지는 괜찮 았습니다. -발가락과 20 초 이상의 정지는 매우 불편합니다.

나는 그것이 내 편에 누출이라는 ​​것을 안다. 그러나 그것은 나를 놀라게합니다. 아마 안장에서 시작하는 사실이 평소보다 자전거 앞쪽에서 더 많은 위치로 시작하는 것만큼이나, 옳지 않다고 느끼고 균형을 잃을 것이라고 생각합니다. "평소 편안한 자세"는 뒤쪽에 더 있습니다.

나는 바보처럼 느껴지지만 그 "두려움"을 극복 할 수없는 것 같습니다.

똑같이 멈추고, 브레이크를 밟아야하고 동시에 엉덩이를 너무 많이 가져 와서 너무 낮아야하는 것이 이상합니다.

팁이 있습니까?

"페달에 도달하기 위해 엉덩이를 흔들지 않고 가능한 가장 높은"의 경험칙은 "맨발로 발 뒤꿈치를 페달을 완전히 밟았을 때 다리로 완전히 똑바로 닿는 것"보다 나은 규칙처럼 보입니다.

안장이 올바른 높이에 있으면 앉은 상태에서 발을 밟기가 어렵습니다. 안장이 더 적절한 높이 인 것처럼 보였으므로 안장이 더 낮은 시간에 발달 한 습관을 바꿔야 할 수도 있습니다.

정거장에서 안장에 앉은 나머지는 잘 장착 된 자전거에서 불편합니다. 지면에 한쪽 발이 평평한 상태로 상단 튜브 위에 서 있으면 훨씬 더 편안하게 정지를 찾을 수 있습니다. 약간의 연습을하면 발로 한 번의 푸시를 사용하여 안장 위로 들어올 리면서 동시에 페달을 앞으로 밟기 시작할 수 있어야합니다. 클립없는 페달을 사용하면 원하는 위치로 "뒤로 페달을 밟아"크랭크를 쉽게 배치 할 수 있기 때문에이 작업이 더 쉬워집니다. 약간만 연습하면 완벽하게 자연스러워집니다.

"엄지 손가락 규칙"(내가 아는 것과 약간 다름)은 그뿐입니다. 슈와 페달의 구조는 하나의 페달 / 슈즈 콤보에서 다음 콤보로 쉽게 0.5 인치에서 1 인치의 차이를 만들 수 있습니다.

(SHOS의 발 뒤꿈치를 페달 위에 놓고 페달을 뒤로 돌려 좌석 높이를 확인하는 방법을 배웠습니다. 다리는 완전히 펴 져야합니다.)

왜 시작하는데 문제가 있는지 잘 모르겠습니다. 나는 항상 한쪽 발을 집어 넣어 시작하고 다른 발을 집어 넣으면 한 발을 조금 덜 안정되게합니다. 그러나 많은 부분은 잘린 발의 1/4 분기 회전에서 얻는 운동량에 달려 있습니다.