답변:
좋아, 다른 많은 응답이 여기에 몇 가지 가능성을 포착했습니다. 내가 생각할 수있는 가능한 원인과 해결 방법은 다음과 같습니다.
마모 된 카세트- 일반적으로 마모 된 체인과도 관련이 있습니다. 이것이 문제라면 두 가지 주요 지표가 나타납니다. 첫 번째는 스프로킷의 톱니 사이의 간격이 "U"처럼 보이지 않고 "V"처럼 보일 것입니다. 두 번째는 체인이 각 리벳 사이에서 12.7mm 이상을 측정한다는 것입니다. 셀던 브라운은이에 대한 자세한 정보가 여기에 . 이 경우, 치료법은 카세트와 체인을 교체하는 것입니다.
구부러진 변속기 걸이 . 뒤에서봤을 때, 변속기 케이지 (체인이 달린 두 개의 자키 휠)는 수직이어야합니다. 그렇지 않은 경우, 변속기 행거를 (정확하게) 올바른 정렬로 구부리거나 변속기 행거를 교체해야합니다 (교체 가능할 경우). 나는 옷걸이를 직접 구부리지 않고 자전거 가게에 가져갈 것이다.
기어 변속 케이블의 마찰 . 이것이 문제인지 말하기는 어렵지만 실제로 해결하기는 쉽습니다. 일시적인 해결책은 케이블이 케이블 외부로 들어오고 나가는 지점에 체인 윤활유를 넣고 기어를 약간 바꾸는 것입니다. 더 좋은 해결책은 외부에서 케이블을 제거하고 탈지제로 씻은 다음 깨끗하고 말린 다음 자전거에 다시 장착하는 것입니다. 케이블 끝이 마모되면 다시 끼우기가 어려울 수 있습니다. 새 케이블은 매우 저렴하므로 내부 및 외부 교체를 고려할 수 있습니다.
약한 변속기 스프링 . 꽤 비싼 탈선 장치가 없으면 변속기 스프링을 교체 할 수 없습니다. 변속기를 청소하고 윤활유를 바르면 피할 수없는 부분을 피할 수 있지만, 궁극적으로 새로운 변속기를 얻을 때가되었습니다.
Mike의 답변에 덧붙여서, 미끄러지는 것은 아마도 체인이 오래 되었기 때문일 것입니다. 체인이 오래되어 리어 카세트의 톱니가 닳 았을 수 있습니다 (이를 검사하고 가장 많이 사용하는 기어의 홈과 고르지 않은 마모를 볼 수 있어야합니다). 체인과 카세트를 모두 교체 한 다음 체인 마모 표시기를 확인하고 체인이 카세트를 다시 파괴하지 않도록 주기적으로 점검하십시오.