클립리스 페달 시스템의 이점을 입증하는 과학적 연구가 있습니까?

클립리스 페달이 플랫 페달보다 페달링 효율 등을 실제로 향상 시킨다는 과학적 연구가 있습니까? 클립이없는 페달 애호가는 사이클링시 효율을 높이기 위해 클립이없는 페달을 사용해야한다고 빨리 말할 수 있지만, 실제로이 주장 된 효율성 향상을 입증하는 과학적 자료에 의해 뒷받침되는 것을 본 적이 없습니다.

엘리트 지구력 사이클 선수의 페달링 기술 : 끊임 없는 케이던스의 작업량 증가에 따른 변화 는 1991 년 International Journal of Sport Biometrics 7 : 29-53에 발표되었습니다. 페달링 효율이 향상되는 한.

"... 업 스트로크 동안의 토크는 다운 스트로크 동안 필요한 총 긍정적 인 작업을 줄 였지만, 낮은 작업량과 높은 작업량에서 수행 된 총 작업의 각각 98.6 % 및 96.3 % 때문에 외부 작업에 크게 기여하지 않았습니다. "진정 중에 일어났다."

이것은 스포츠 및 운동 23 : 93-107, 1991의 의학 및 과학에 발표 된 엘리트 지구력 사이클링 성능의 생리적 및 생화학 적 결정에 반영되어 있습니다. , 수직에서 90 도로 매우 날카로운 포물선으로 표시됩니다.

즉, 클립리스 페달의 유무에 관계없이 클립이없는 페달이 자전거의 핸들링을 크게 향상시키는 특별한 기술적 인 라이딩을 해 본 사람에게는 분명합니다. 과학적 연구를 통해 확인하기가 더 어려운 사실.

클립리스 또는 스트랩에 대한 케이스 는 Rivendell Bicycles 웹 사이트 에서이 부분 에 요약되어 있습니다. 그들은 정확한 출처를 언급하지는 않았지만 짧은 오르막길이나 스프린트 버스트를 제외하고 실제로 페달을 밟는 것은 극히 드물기 때문에 페달에 부착되는 것은 필수가 아니라는 연구를 언급합니다. 그리고 그들은 증거를 뒷받침하지 않으면 서 실제로 당신을 더 나은 사이클리스트로 만들 수 있다고 제안합니다.

또한 발을 페달에 위치시키는 데 문제가 있습니다. 발의 공이 정확히 페달 액슬 위에 있도록 클리트를 조심스럽게 엉망으로 만듭니다. 그러나 증거가되는 Joe Friel의 다른 블로그가 있는데, 그에 대한 적절한 지원이 없으며, 클리트를 아치 아래에 두는 것이 더 효율적일 수 있습니다 .

Joe의 블로그와 Ironman New Zealand의 일본 경쟁사에 대한 이야기 ​​( 전혀 부적절하게 언급 된)와 함께 신발을 전환 가방에 넣는 것을 잊고 클립이없는 페달로 맨발로 자전거를 타는 자전거를 타면서 내 견해가 바뀌 었습니다. 페달에 부착 할 필요가 있습니다. 나는 고정 장치에 클립을 가지고 타지 만, 플레인 페달로 바꾸는 것이 점점 더 고려되고 있으며 그것이 어디로 가는지 알아 봅니다.

클립리스의 효율성에 대한 더 많은 연구가 없다는 것에 놀랐습니다. 원래의 질문은 일화가 아닌 과학적 답변을 찾는 것이 었습니다. 많은 사람들이 클립없는 느낌이 더 많이 주지만, 과학에 의해 뒷받침되지 않으면 주관적입니다.

이 기사는 내가 찾은 유일한 기사입니다. http://www.radlabor.de/fileadmin/PDF/PowerForce/Mornieux___Stapelfeldt_Artikel_Feedback_Pedalkraefte_2008.pdf

영국에서 사이클링의 인기가 급격히 증가함에 따라 더 많은 연구가 수행되면 흥미로울 것입니다.

요약

이 연구의 목적은 페달링 기술에 대한 업 스트로크 단계 동안 다른 신발 페달 인터페이스와 활성 풀업 동작의 영향을 결정하는 것이 었습니다. 8 명의 엘리트 사이클 선수 (C)와 7 명의 비 사이클 선수 (NC)는 90 rev • min–1에서 최대 유산소 력의 60 %로 세 가지 다른 시합을 수행했습니다. 싱글 페달 (PED), 클립없는 페달 (CLIP) 및 페달 힘 피드백 (CLIPFBACK)을 사용하여 페달을 밟았는데,이 때 페달을 밟는 동안 피험자가 페달을 밟도록 요청했습니다. PED와 CLIP 사이의 페달링 효과, 순 기계적 효율 (NE) 및 근육 활동에 대해서는 큰 차이가 없었습니다. CLIPBACK과 비교했을 때 CLIPFBACK은 업 스트로크 동안 페달링 효과가 크게 증가했습니다 (각각 C 및 86 % NC의 경우 페달링 효과). 뿐만 아니라 높은 이두근 대퇴골 및 경골 전근 활동 (p <0.001). 그러나 NE는 C와 NC에 대해 각각 9 %와 3.3 % 감소하여 상당히 감소되었습니다 (p <0.008). 결과적으로, 신발 페달 인터페이스 (PED vs. CLIP)는 최대 운동 동안 사이클링 기술에 크게 영향을 미치지 않았습니다. 그러나 업 스트로크 동안 페달을 적극적으로 당기면 페달의 효율성이 향상되고 기계적 효율은 감소합니다.

그것은 자체 연구는 아니지만 Wattbike 체육관 기계에는 각 다리에 의해 적용되는 전력을 보여주는 유용한 전원 출력 미터가 있습니다 ( 웹 사이트에 자세히 설명되어 있음 ).

기본적인 전제는 푸시 앤 풀을 부드럽게하여 디스플레이의 전력 곡선에 눈에 띄는 효과를 볼 수 있다는 것입니다. 실제적인 열쇠는 (개인적인 일화 경험에서 볼 수 있듯이) 클립리스 페달은 다리에 다른 근육 세트를 사용하고 더 많은 힘을 가할뿐 아니라 (그것을하는 동안에도) 이러한 행동을 돕는다는 것입니다. 각 사이클의 총 작동 중지 시간 밀고 있다면, 어느 쪽도 밀지 않아 자전거 / 회전 무게가 줄어들거나 둘 다 서로 밀고 대응하는시기가있을 것입니다.

클립리스 페달은 후자의 경우에는 도움이되지 않지만 전자의 경우에는 도움이됩니다. 따라서 잡아 당기면 다른 다리가 밀기 시작할 때까지주기의 지연을 보상하는 데 도움이되고 속도를 유지하는 것이 일반적으로 해당 속도로 가속하는 것보다 쉽다는 것을 알고 있습니다. 따라서 발이 밀리지 않는 모든 사이클에서 5-10도 (또는 그 이상)의 원호가있는 경우 (8 개 모양의 곡선 인 나쁜 전환의 wattbike 예 참조) 이전의 힘을 되찾기 위해 노력해야했습니다. 레그-투-레그 전환을 관리하는 경우 노력이 크게 줄어들지 않으며 ( '땅콩'곡선으로 인한) 많은 전력을 잃지 않습니다.

또한 여기 에서 제안한 대로 클립을 사용하면 부착되지 않은 발판이 아닌 발판보다 더 나은 지점에 부착 할 수 있습니다.

과학자들이 운동 성능을 테스트하는 경향이있는 것 같습니다. 클립리스 페달 의 실제 장점은 다음과 같습니다.

• 빨리 자전거를 타는 경우, 예상치 못한 충격과 진동이 많아 페달이 미끄러지거나, 특히 젖거나 진흙 투성이이거나 울퉁불퉁 한 경우 페달에서 미끄러질 수 있습니다. 클립이없는 페달을 사용하면 잠금 상태가 유지됩니다.

• 어둠 속에서 또는 그룹으로 주행하여 시야가 손상되면 상기 충격을 예측하기가 어려워지며, 후자의 경우 페달을 미끄러 뜨릴 때의 벌칙이 커지게됩니다.

• 피곤할 때, 발을 페달에 심는 데 에너지를 소비 할 필요가 없습니다. 멍청하게 밟으면 페달이 회전합니다.

• 절대적으로 신속하게 긍정적으로 가속해야하는 경우, 상향 스트로크의 전원을 켜고 페달에서 미끄러지지 않고 다리를 "폭발"시키는 기능이 필요합니다.

(물론 발톱에서 이러한 이점을 대부분 얻을 수는 있지만 발톱을 꺼내지 않고 발을 단단히 고정하지 않고 발을 단단히 고정하지 않습니다. 트랙 사이클리스트가하는 일입니다)

대부분의 과학적 연구는 통제 된 조건에서 자전거를 타는 경우 페달링 효율이 매우 적다는 것을 지적하지만 사고 회피는 실질적인 이점입니다.

어떤 형태로든 발을 유지하는 것은 사이클링이 시작된 이래로 계속되었습니다.

여러 가지 이유가 있습니다.

• 힘든 운동 중에 페달에서 발을 미끄러지게하는 것은 위험합니다 (특히 고정 기어 바이크, 그러나 가까운 쿼터에서 레이스를하는 경우). 느린 속도에서는 위험하지 않지만 높은 케이던스에서는 유지되지 않고 페달을 유지하기가 어려울 수 있습니다.

• 자전거를 많이 타면 달리는 사람이 달리는 것처럼 페달 스트로크가 더 효율적이됩니다. 자전거에서 이것이 의미하는 바는 발이 상승 할 때 서로 저항하지 않고 에너지를 낭비한다는 것입니다. 또한 업 스트로크에서 발이 페달에 거의 또는 전혀 힘을 가하지 않고 클립이없는 페달이나 스트랩으로 유지되지 않으면 위치를 쉽게 바꿀 수 있습니다. 발이 올바른 위치에 있지 않으면 스트로크의 효율성이 떨어지고 운동 중에 페달에서 떨어질 위험이 있습니다.

발 유지에 대한 과학적 증거를 원한다면 발이 페달에 올바르게 놓인 증거를 찾는 것뿐입니다.

나는 질문이 효율성 에 관한 것이지 권력이 아니라면 차이가 거의 없을 것입니다. 그러나 많은 참고 문헌이 그것이 거의 차이가 없다고 말하는 것은 조금 모호합니다.

파워에 관한 논의라면, 클립없는 페달의 사용에 대한 적절한 연구가 파워의 이득이 상당히 크다는 것을 보여줄 것이라고 확신합니다. 또한, 페달을 밟을 가능성이 거의없는 라이더에게는 이점이 거의 없다는 연구 결과에 따르면 상당한 이득이 없다는 것을 의미하지는 않습니다. 나는 최근에 몇 번이나 플랫폼에서 매일 출퇴근을했고 신호등을 만들거나 심지어 정류장에서 나가기 위해 단거리 달리기에 전혀 무력감을 느꼈습니다. 단일 레그로 제한되고 쿼드 만 사용하기 때문에 필요할 때 토크를 사용할 수 없었습니다.

나는 라이딩하는 동안 케이던스와 뇌졸중에 매우주의를 기울이고 꾸준한 케이던스를 유지하고 모든 근육 그룹을 사용할 때의 이점은 상당히 눈에 띄는 것입니다. 기존 연구에서 잘못된 질문을하고있을 것입니다!

클립리스 페달의 효율성 이점과 관련하여 명심해야 할 것이 몇 가지 있습니다. 먼저 왕복 운동을 왕복 운동으로 변환합니다. 둘째,이 변환은 360도 회전에 걸쳐 서로 다른 힘 벡터를가집니다. 마지막으로, 왕복 운동 구성 요소 인 다리는 3 개의 끊임없이 변화하는 각도 : 엉덩이, 무릎 및 발목 관절로 구성됩니다. 내연 기관을 우리가 말하는 것에 대한 편리한 예로 살펴 봅시다. 스트로크의 상단에 접근하고 통과 할 때 왕복 질량, 다리가 더 많이 옆으로 움직이면서 아래쪽으로 힘이 거의 가해지지 않습니다. 이것이 피스톤이 스트로크 상단에 도달하기 전에 ICE가 스파크를 전진시키는 이유입니다. 이제 계속하면 힘이 최대 145도에 가까워 질수록 점점 최대로 증가하고 점점 가늘어집니다. 이것이 스트로크 하단에 힘이 거의 없기 때문에 파워 스트로크가 끝나기 전에 배기 밸브가 열리는 이유입니다. 다시 한번, 페달 트래블의 바닥에 접근함에 따라, 움직임은 더 옆으로 향하게되며, 하향 힘은 발생하지 않습니다. 또한 왕복 운동 질량 인 다리가 스트로크의 상단 또는 하단에 도달하면 방향이 위 아래로 바뀌고 있음을 유의하십시오. 그러나 우리는 무생물 커넥팅로드 / 피스톤 어셈블리가 아닌 사람의 다리에 대해 이야기하고 있기 때문에 회전 크랭크에 입력되는 총 전력에 적용될 수있는 약간의 당기고 힘이 있습니다. 또한 280도 정도의 크랭크 트래블에 접근하면 실제로 크랭크에 유용한 힘을 가하는 것보다 페달을 더 앞쪽으로 밀어서 데드 센터까지 밀어 넣는 것을 명심하십시오. 다운 스트로크에 가장 큰 힘이 가해 지므로 평평한 / 클립리스의 장점이 동일합니다. 페달을 뒤로 당기고 부분적으로 위로 올리면 평평한 / 클립리스의 장점이 동일 할 것입니다. RPM과 케이던스 및 토크 및 기술 (당신과 나에 비해 세계적 수준의 사이클리스트)이 증가함에 따라 여러 요인에 걸쳐 누적 이점이있을 수 있습니다. 동력 출력은 위에서 언급 한 모든 요소의 조합이므로, 크랭크에 센서를 부착하고 360도 크랭크 회전에 걸쳐 하중을 측정하여보다 정확한 평가를 수행 할 수 있습니다. s 및 케이던스 및 토크 및 기술 (당신과 나에 비해 세계적 수준의 사이클리스트) 증가 요인의 범위에 걸쳐 누적 이점이있을 것입니다. 동력 출력은 위에서 언급 한 모든 요소의 조합이므로, 크랭크에 센서를 부착하고 360도 크랭크 회전에 걸쳐 하중을 측정하여보다 정확한 평가를 수행 할 수 있습니다. s 및 케이던스 및 토크 및 기술 (당신과 저에 비해 세계적 수준의 사이클리스트)이 증가 할 것입니다. 출력은 위에서 언급 한 모든 요소의 조합이므로, 크랭크에 센서를 부착하고 360도 크랭크 회전에 걸쳐 하중을 측정함으로써보다 정확한 평가를 수행 할 수 있습니다.

'클립이 아파트보다 더 효율적이다'라는 생각은 미신과 도시 신화에 근거한 것이 아니다. 이제는 모든 라이더가 발가락 클립을 사용한다는 아이디어에 웃으며 자전거 타는 사람이 어떻게 견딜 수 있었는지 궁금해합니다. 클립을 사용한 사이클링의 많은 것들이 과학적인 백업없이 사이클링의 또 다른 미신적 관행이지만, 최고의 전문가조차도 클립을 사용하여 일년에 수십 번 충돌을 피할 수는 없지만 여전히 포기하지 않으며 벨로드롬 라이더 안정기 위에서 아이들처럼 레이스가 시작될 때 견뎌야합니다. (타는 동안 페달에서 발을 밟을 수없는 경우 안정 장치를 사용할 수도 있습니다.)

GCN은이 문제에 대해 세 가지 테스트를 수행했으며, 세 가지 모두 플랫이 클립보다 효율적 / 빠른 것으로 나타났습니다. 햄스트링을 사용하여 클립을 잡아 당길 때 근육이 모두 연결되어 있기 때문에 근육을 모두 연결하기 때문에 햄스트링 등을 사용하기 때문에 햄스트링을 사용하기 때문에 햄스터 등을 사용하기 때문일 수 있습니다. 당신을 빨리 피곤하게하는 완전한 휴식. (아마도 등반에서 더 그렇기 때문에 프로가 너무 느리게 상승하는 이유) 쿼드가 평평 할 때 (96 % 이상의 힘을 제공) 반 회전마다 완전히 휴식을 취합니다.

또한 아래로 밀면 자전거가 안정되어 앞으로 전진합니다. Upstroke는 자전거의 운동량과 균형을 잃어 버려 상승시키기 때문에 비효율적입니다. 따라서 등반 및 스프린트 할 때 클립 라이더가 좌우로 많이 스윙하는 것을 볼 수 있습니다 (에너지 손실).