뒷바퀴에 항상 구멍이 뚫리는 이유는 무엇입니까?

내 앞바퀴에 비해 뒷바퀴에 5 배나 많은 구멍이 생겼을 것입니다. 나는 좋은 압력을 가하고 명백한 핀치 플랫을 얻지 못합니다.

누구든지 이것이 일어날 수있는 논리적 인 이유가 있습니까?

뒷바퀴는 대부분의 무게를 지탱하는 바퀴이며 구동력을 제공하는 바퀴입니다. 이러한 두 가지 이유 때문에, 휠과 표면 사이에 가해지는 힘은 앞바퀴보다 뒷바퀴에서 훨씬 더 클 수 있습니다. 이렇게하면 앞바퀴보다 뒷바퀴에 구멍이 뚫릴 가능성이 높아집니다.

뒷바퀴 타이어에 무언가가 붙어있을 수 있습니다. 튜브를 수리 한 후에도 유리나 금속 조각이 튜브를 반복적으로 관통 할 수 있습니다. 이것은 나에게 한 번 일어났다. 나는 튜브의 구멍과 하루 후에 또 다른 압력 손실을 수리했다. 마침내 유리 조각이 타이어에 붙어 있다는 것을 깨달았습니다. 날카로운 물건을 위해 타이어 안쪽에 손가락을 대고 느낄 수 있습니다.

다른 효과들 : 앞 타이어는 바닥에 평평하게 놓인 물체를 방해하여 뒤에서 펑크를 일으킬 준비가되었습니다. 기어로 인해 리어 휠을 벗기면 플랫이 더 번거롭기 때문에 플랫 수가 동일하더라도 리어 휠에 여분의 시간을 소비하면 리어 휠 이 더 많은 것처럼 느껴집니다 :-)

지난해 자전거 차선을 타면서 리어 플랫 5 개와 프런트 0 개를 받았습니다. 3 개의 평면은 작은 금속 조각, 1 개는 가시, 1 개는 나사로 인해 발생했습니다. 앞바퀴가이 품목들을 들어 올리고 뒷바퀴가 구멍을 뚫는 각도 (타이어에 똑바로)로 들어 갔는지 확인하십시오. 금속 항목이 일반적으로지면에 평평하게 놓여서 왜 평평한 부분이 후면에 있는지 설명하기 때문에 이런 일이 발생해야합니다. 20mph 이상을 주행하고 있는데, 이는 뒷 타이어가 앞이 매우 빨리 지나가는 곳을 지나는 것을 의미합니다.

내부 튜브의 내부 표면에있는 구멍은 외부 표면과 반대입니다. 스포크 중 하나가 약간 느슨 할 수 있습니다. 자전거에 앉을 때이 스포크가 튜브에 약간 밀려서 펑크가 발생할 수 있습니다.

구멍의 위치를 ​​확인하고 내부 또는 외부에 있는지, 외부에 있는지 확인한 후, 다른 사람이 언급 한 것처럼 타이어를 통해 날카로운 물체가 튀어 나오는지 확인하십시오.

가죽 벨트를 자르고 타이어 내부를 정렬하는 데 사용합니다. 20 년 전에 할아버지가 나에게 보여준 속임수는 ... 펀치 증거는 아니지만 드물다.

이것이 도움이되기를 바랍니다.

또한 바퀴 주위에 테이프를 감아 스포크와 내부 튜브 사이에 장벽을 두어 튜브가 꼬여 튜브가 수축되도록 할 수 있습니다.