답변:
Schrader 밸브 는 더 강력합니다. $ 1,000 이상의 포크에서 펌프에 대한 어태치먼트 메커니즘을 방해하는 약하고 작은 밸브를 깨는 것은 용납 될 수 없습니다.
도로 자전거
Schrader 밸브는 도로 자전거에 대해 적어도 하나의 유효한 단점이 있습니다. 큰 직경은 좁은 림 자전거 휠 (주요 점)에서 림의 강도를 현저히 감소시키기 때문에 사용을 방해합니다. Presta 밸브가 자신의 압력을 유지하고 (보조 점은 전혀 존재하지 않는 경우) Presta 설교자의 역행 적 정당성에 따라 자체 압력을 유지합니다 . 충격에 대한 이러한 사항은 없습니다.
하이 엔드로드 바이크는 한 가지를 위해 설계되었습니다. 림 소재는 폭이 작고 타이어의 팽창률이 높기 때문에 엄청난 양의 추가 응력을 받고 동시에 내구성이 뛰어난 휠을 남기기 위해 가능한 한 많은 무게, 재료 및 스포크가 제거됩니다. 이 설정에서 구멍 지름 DOES는 림의 재료와 강도로 상당한 크기의 덩어리를 만들고, 더 작은 지름은 더 많은 성능과 더 작은 폭, 더 가벼운 무게 림을 허용하므로 고급 모델에서 '사물'이됩니다. . 슈라 더의 경우 8mm 구멍과 직경 6mm 구멍 만 뚫습니다.
비도로 자전거
'더 많은 비용'과 '더 나은'을 혼동하지 마십시오. 산악 자전거 / BMX / 내리막 / 시험 / 비도로 자전거 세계에서 고급 자전거는 모두 명성이 아닙니다. 편의를 위해 대부분의 다목적 자전거 (고가의 자전거)는 슈레더입니다. 이들은 이러한 유형의 자전거에서 라이더가 원하는 것을 선택하지 않는 (성능 측면에서) 더 적합합니다. 이것은 다른 지역에서 뛰어 넘기 때문이 아니지만 Schrader vs Presta 토론은 림이 뚫려 야하는 더 큰 구멍을 보상 할만큼 충분히 넓을 때 실제로 중요하지 않습니다.
다른 응용
또한 Schrader 밸브는 훨씬 더 일반적입니다. 냉매 시스템 (가정용 냉장고 및 차량의 A / C 시스템 모두), 배관 테스트 포트, 공압 시스템, 유압 시스템 및 기타 여러 산업 응용 분야에서 사용됩니다. 나는 자전거에없는 프레 스타 밸브를 본 적이 없다. 이로 인해 설계, 툴링 및 테스트 비용이 제조업체 (및 소비자)에게 훨씬 적은 비용으로 제안됩니다. 사용되지 않는 응용 분야에서 덜 일반적인 밸브를 사용하기 위해 흔적을 깰 필요가 없습니다. 전에.
이러한 맥락에서 적용되거나 적용되지 않을 수있는 Schraders의 가장 큰 장점은 이동식 코어입니다. 내가 디젤 기계공이었을 때 트럭에는 밸브 스템에 얼음과 먼지가 쌓였 고 간단한 도구로 코어를 추출하여 공기를 배출하기 위해 적당한 크기의 직경을 남기거나 작은 스크루 드라이버를 파편을 제거하기 위해 밀어 넣었습니다. 또한 스프링이 마모되었거나 씰 메커니즘이 밀봉되지 않은 경우 전체 밸브 스템을 교체하지 않고도이 코어를 교체 할 수 있으며 타이어 타이어의 압력을 훨씬 더 견딜 수있게했습니다 (코어를 빼내고 5 분 동안 걸어 나가십시오). Presta 밸브가 얼마나 짜증나는지 상상할 수 없었습니다. 만약 프레 스타 밸브의 씰 시트가 '착취'되어 충격을 받았거나 파손 된 경우, 전체 밸브를 교체해야합니다. 이는 설계에 따라 쇼크 튜브의 영구 고정물 일 수 있습니다.
초기 질문 후에 더 많은 독서를 한 후에는 많은 자전거에 프레 스타 타입 밸브가 있기 때문에 정확하게 추측합니다. 충격은 공기량이 훨씬 적으므로 훨씬 더 정확한 양의 공기가 필요하므로 누출을 피해야합니다. 또한 일반적으로 타이어에 넣는 것보다 더 높은 압력을 원하는 것으로 보입니다. 이것은 일반적으로 포크와 같은 펌프를 사용할 수 없음을 의미합니다.
현대식 충격 펌프에는 압력 측정 용 다이얼, 누출을 방지하기위한 특수 피팅이 있으며 높은 압력까지 올라갈 수 있습니다.