내부 림에서 느슨한 젖꼭지 검색

그래서 내가 정말 좋아 하는 바퀴가 있는데 , 문제는 내가 내리막 길에서 스피드 범프를 발사했을 때 젖꼭지가 스포크에서 바퀴를 탔을 때 처음입니다. 오랫동안 침묵했지만 (젖꼭지는 어떤 스탠이나 다른 것에 붙어 있어야합니다) 최근에는 제동시 느슨해져 사방에 딸랑이가 생깁니다. 나는 이것이 나를 미치게 할 것이라고 확신한다.

이 상황에서 사람들이 유두를 뽑아내는 데 성공한 전략을 찾고 있습니다. 최악의 상황이 발생하면 타이어를 제거하고 밸브 코어를 제거한 다음 고무 시멘트를 림에 넣어 젖꼭지를 잡을 수 있습니다. 하지만 할 수 있으면 낚시질하고 싶습니다.

림 테이프를 벗기면 니플을 삽입하는 구멍 중 하나를 통해 테이프를 흔들 수 있습니다. 나는 내부 림 몇 개를 떨어 뜨 렸고 이런 식으로 꺼내는 데 아무런 문제가 없었습니다.

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나는 Allen 렌치를 가져다가 작은 테이프를 감싸고 내부 밸브 스템 구멍에 삽입하고 테이프를 고정하기에 충분한 테이프로 쐐기 모양으로 고정하지만 바깥 구멍을 통해 완전히 삽입하지는 않습니다. 그런 다음 림을 끼워서 부러진 니플 피스가 튀어 오면 렌치의 하단에 부딪쳐 후자의 움직임을 멈추고 외부 밸브 스템 구멍을 떨어 뜨리는 경향이 있습니다.

젖꼭지가 빠지면 ​​느슨한 스포크는 어떻게 되었습니까? 하나의 스포크가없는 상태에서 주행 했습니까?

이 경우 고정 된 시간을 가져야하며 먼저 타이어 및 림 스트립을 제거하고 니플이 처음 설치되는 구멍에 접근해야합니다. 그런 다음 교체 용 스포크를 설치할 때 니플을 새 것으로 교체하십시오. (문제가 발생한 경우 스포크 또는 니플 스레드가 사고로 손상된 경우 큰 가능성이 있습니다).

스포크를 이미 교체 한 경우에는 니플을 제거해야합니다. 그렇지 않은 경우 유일하게 유일하게 할 수있는 것은 니플을 빼내기 위해 타이어와 림 스트립을 정확하게 제거하는 것입니다.

밸브 구멍을 제외하고 니플 헤드가 림의 외벽에있는 구멍 (타이어가 설치되어 있어도 보이는 구멍)보다 크다는 점을 고려하면, 최소한 제거하지 않고 빼낼 수있는 방법이 없습니다 밸브 (그리고 타이어를 제거 할 필요가없는 밸브를 제거하는 것으로 알려진 단일 기술이 없기 때문에), 나는 정신 운동을 저장하고 타이어를 벗을 것입니다.

바퀴를 트루 잉 스탠드에 놓고 천천히 돌리면 자체적으로 나옵니다.