후쿠오카에서 시작하여 도쿄에서 끝나는 일본의 사이클 투어를하고 있습니다. 나는 자전거를 타고 날 것이며 출발지와 도착지가 다르기 때문에 (아무도 아이디어가 없다면) 상자를 사용할 기회가 없습니다. 나는 이 가방 중 하나를 사용했을 가능성이 높으며 자전거를 포장하는 데 필요한 것이 없다고 항공사에서 말했지만 자연스럽게 자전거를 다른 쪽의 한 조각으로보고 싶습니다. 자전거는 디스크 브레이크가 장착 된 특수 Tricross입니다. 누구든지 이와 같은 것을 포장하는 가장 안전한 방법에 대한 조언을 가지고 있습니까? 휠과 페달 등을 보호하기 위해 자전거의 길이를 따라 후면 드레일러를 벗고 버블 랩을 감쌀 것입니다.하지만 그 이외의 길이는 확실하지 않습니다. 경험이나 아이디어가 있습니까?
상자를 버리거나 후쿠오카의 자전거 판매점에 기부하면 상자를 사용할 수 있습니다. 그런 다음 도쿄에서 승차 할 새 상자를 선택하십시오. 캐나다 여행을위한 자전거 박스를 만드는 데 50 달러 미만의 비용이 들며, 그 상자가 포함되어 있습니다. 가격이 비슷하거나 서비스가 도쿄에서 제공되는지는 알 수 없지만 그 이유는 알 수 없습니다. 당신의 승차감을 보호하기 위해 지불해야 할 가격이 그리 크지 않습니다.
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Kibbee
흥미 롭습니다, 그들이하는 일을 알고 있습니까? 얼마나 많은 재 조립이 필요합니까?
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user1170304
버블 랩으로 비닐 봉지에 자전거를 운송하는 것은 정말 나쁜 생각입니다. 자전거가 도착했을 때 약간의 피해를 입지 않을 확률이 거의 없습니다. 우선, 가방과 버블 랩이 물건에 걸리고 찢어진 것입니다. 나는 분명히 상자와 함께 갈 것입니다. 리 어셈블리는 상당히 간단합니다 (페달, 휠, 시트, 핸들 바).
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캐리 그레고리
나는 그것을 한 적이 없었지만, 이것들로부터 판단 하면 스스로 지시를 내린다. 필요한 것은 페달을 제거하고 조향 장치에서 스템을 느슨하게하여 바를 돌릴 수 있지만 앞 바퀴는 똑바로 유지하는 것 같다. 리 어셈블리가 많이 필요한 것 같지 않습니다.
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Kibbee
자전거로 비행하는 데 대한 훌륭한 기사 : dcrainmaker.com/2011/02/how-i-travel-with-my-bike.html
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Ken Hiatt