뒷 타이어가 한 지점에서 프레임을 문지르 기 시작했습니다.

교외 주거 지역 내에서 자전거를 타면서, 나는 아무것도 ped다고 생각하지 않았지만 몇 초마다 문지르는 소음이 들리지만 스냅처럼 충격을 느꼈습니다. 페달링과 브레이크가 계속 작동했습니다.

나는 브레이크로 시작하여 자전거를 차고 검사했는데, 뒷 타이어의 왼쪽이 튜브 밸브 스템 근처의 한 지점에서 왼쪽 체인 스테이에 문지르는 것을 발견했습니다. 휠 / 타이어는 원주를 따라 다른 곳 어디에서나 완벽하게 중앙에 위치합니다.

나는이 자전거를 약 1 년 동안 (굿윌에서 구입) 가지고 있었고, 겨울 동안의 휴식을 제외하고는 적어도 일주일에 한 번 자전거를 탔는데, 이것이 전에는 일어나지 않았다고 말할 수 있습니다. .

나는 최근에 열심히 타지 않았습니다. 겨울 방학 때부터 쌓이면서 쉬워졌습니다.

내가 알 수있는 한 타이어는 림에 올바르게 장착되어 있습니다.

스포크를 하나씩 세어 보지는 않았지만 각각 림을 만나는 곳을 살펴보면 여전히 똑같이 보입니다. 매달려 있거나 분명히 사라지지 않았습니다.

자전거는 700c 본 트래 거 타이어가 장착 된 오래된 Univega 하이브리드 자전거입니다. 나는 전문가는 아니지만 타이어를 약 1 인치 너비의 도로 타이어라고 설명합니다.

원인 또는 문제를 해결하는 데 어려움을 겪었습니다.

스포크를 점검하십시오. 하나 이상이 파손되었을 가능성이 있습니다 ( "스냅과 같은 충격을 느꼈습니다 ...."). 점검 할 것은 문지름이 발생하는 림에서 문지름 반대쪽의 허브 (귀하의 경우 허브의 오른쪽)에있는 것입니다. 이것 만 놓으면 림이 왼쪽으로 당겨지는 것을 막을 수있는 것이 없습니다.

가능성은 낮지 만 깨지지 않고 느슨 할 수 있습니다. 스포크가 파손되지 않은 경우 오른쪽 스포크를 조여 필요에 따라 왼쪽 스포크를 풀어 림을 똑 바르게 할 수 있습니다. 림이 너무 멀지 않은 경우에는 어렵지 않지만 초보자에게는 인내심이 필요합니다.

스포크가 끊어 지거나 림이 멀리 떨어져 있고 "비틀어 질"수없는 경우 LBS가 살펴 보도록 할 가치가 있습니다. 나이가 1 살이므로 스포크가 끊어지지 않아야합니다.

"몇 초마다"문지르는 소음이 발생하면 스포크가 터 졌음을 나타냅니다. 스포크의 끊어진 끝이 원래 위치 근처에 있기 때문에 깨진 스포크는 한눈에 분명하지 않을 수 있습니다. 스포크는 일반적으로 허브에서 구부러지는 작은 팔꿈치에서 허브에 닿아 스트레스를 많이받습니다. 종종 드라이브 측면 (톱니가있는 곳)에서 부러집니다.

수평 드롭 아웃 또는 리어 트랙 포크 엔드가 있는 자전거 의 경우 마찰의 또 다른 원인은 너트 풀림으로 인해 휠 액슬이 미끄러 져서 발생할 수 있습니다. 그러나 그 마찰은 간헐적이지 않다. 휠이 참이면 일정합니다. 또한 자전거를 심하게 방해하여 자전거를 타기가 거의 불가능합니다. 일반적으로이 경우 체인 장력으로 인해 휠이 드라이브 쪽에서 앞으로 미끄러집니다. 리어 트랙 포크 엔드에서 chaintug 를 설치하면 문제가 완화 될 수 있습니다.

마지막으로, 마찰의 또 다른 원인은 바퀴 달린 차 축일 수 있습니다. 놀랍게도 액슬 너트를 사용하여 드롭 아웃 휠을 단단히 고정시키는 자전거가 여전히 리어 액슬이 파손 된 상태에서 탈 수있는 것은 불가능하지 않습니다. 두 개의 깨진 액슬 조각은 너트로 프레임에 너무 단단히 부착되어 바퀴를 어느 정도지지합니다.