몸에 잘 맞고 싶기 때문에 무거운 자전거를 가져야합니까?

많은 사람들이 자전거를 타기 위해 자전거를 타는 것처럼 보이며 자전거가 얼마나 가벼워 졌는지 이야기 할 것입니다.

그러나 내가 이해하는 것처럼, 무거운 자전거는 더 많은 에너지를 사용하여 페달을 밟습니다. 몸매를 얻고 싶은 사람이 매우 무거운 자전거를 찾아야합니까?

"맞춤"에 대한 당신의 정의는 살을 빼고 유산소 운동을하는 것이라고 가정하겠습니다. 또한 문제의 사람이 시작하기에 적합하지 않다고 가정합니다.

대체로, 사람은 무겁거나 가벼운 자전거를 착용 할 수 있습니다. 그것은 그들이 자신의 피트니스 프로그램에 대해 어떻게 가는지에 달려 있습니다.

호기성 또는 심혈관 건강을 달성하기 위해서는 심박수를 목표 영역으로 높이고 일정 시간 동안 유지하는 활동에 참여해야합니다. 체중을 줄이려면 소비하는 것보다 더 많은 에너지 (칼로리)를 태워야합니다. 이를 위해서는 활동을 정기적으로 수행해야합니다.

자전거의 무게로 ... 개인이 15 파운드로드 자전거, 25 파운드 산악 자전거 또는 35 파운드 통근 자전거를 선택할 수 있다고 가정 해보십시오. 체중 감량과 유산소 운동을 위해 어떤 자전거를 선택하든 전혀 차이가 없습니다. 중요한 것은 자전거를 어떻게 사용하는지입니다. 따라서 자전거의 선택은 자전거의 무게보다는 사람이 원하는 사용 유형에 더 의존 할 것입니다.

더 무거운 자전거를 선택하기 위해서는 무거운 자전거를 선택하는 데에도 단점이 있습니다. 하나는 부적합한 사람의 무릎과 언덕을 올라 가야하는 사람에게도 힘들다는 것입니다. 또 다른 하나는 뛰어 다니는 것이 더 어렵다는 것입니다. 또한 사람이 건강 해지면 훨씬 덜 즐거울 것입니다.

두 번째 직업은 피트니스 트레이너로 일하고 있습니다. 사이클링에 적응하기를 원하는 고객이 나에게 '무거운'자전거를 갖지 않는 것이 좋습니다. 나는 그들이 선호하는 승차 유형에 따라 합리적으로 줄 수있는 최고의 자전거를 얻는 것이 좋습니다. 또한 정기적 인 라이딩으로 시작하여 인터벌 트레이닝을하는 것이 좋습니다. 문제는 운동을 위해 무거운 자전거를 타는 것입니다. 나는 아니오라고 말하고 싶습니다. 피트니스를 위해 무거운 자전거를 타지 마십시오. 자주 타는 자전거를 준비하십시오.

트레이너로서 나는 피트니스를 위해 자전거를 타는 몇 명의 고객을 가졌습니다. 그들 중 한 명은 펜더, 리어 랙, 패니어 등으로 데크 아웃 된 '도시'자전거를 얻었고 30 파운드를 잃어 버렸고 매일 16 마일 RT 통근과 주말 놀이기구로 체력을 향상 시켰습니다. 다른 고객은 비싸고 가벼운로드 바이크를 가지고갔습니다. 그는 25 파운드를 태워 버렸고 6 개월 후 1 세기를 탔습니다. 따라서 자전거의 무게가 결정 요인이되어서는 안됩니다. 다른 사람들이 말했듯이, 그것은 재미와 즐거움에 관한 것이며 지속될 스타일을 찾는 것입니다.

무거운 자전거는 가벼운 자전거뿐만 아니라 다루지 못할 수도 있으며, 타는 것이 즐겁지 않습니다. 더 빠르고 더 빨리 타는 것이 더 재미 있기 때문에 더 가벼운 자전거를 사용하는 것이 더 쉽습니다.

또한 자전거를 타서 더 무겁게 만들 수 있습니다. 자전거를 더 가볍게 만드는 것은 어렵습니다!

가벼운 자전거를 타면서 더 빨리 모양 페달을 밟고 많은 언덕을 찾아보고 싶었다고 제안합니다!

@ wdypdx22의 주석은 대부분 정확합니다. 구릉 지역에서 운동하는 경우를 제외하고는 기본 예외입니다.

자전거와 라이더의 무게 또는 질량은 초기 가속에서 큰 차이를 만들지 만 일단 평평한 땅에서 움직이면 관성 효과가 이어집니다. 대부분의 라이더는 자주 시작하고 멈추는 것을 막기 위해 최선을 다하지만 반복되는 빠른 간격 을두기 만하면 운동을 더욱 어렵게 만들 수 있습니다. 5-8mph로 느리게 한 다음 30 초 동안 20 +로 스프린트 – 거품을 내고 헹구고 반복하십시오 .

상당히 일정한 속도로 회전하면 주로 타이어에서 발생하는 마찰 저항과 공기를 통과하려고하는 공기 역학적 저항을 극복하려고합니다. 그렇기 때문에 산악 자전거 (슬릭 포함)에서 도로 자전거로 전환 할 때 동일한 노력으로 2-3 %의 속도 만 기대할 수 있습니다.

플랫에서 자전거를 타면서 운동을 더 힘들게하고 싶다면 타이어의 압력을 낮추거나 놉비 (핀치 플랫)를 사용하고 낙하산과 같이 헐렁한 옷을 입을 수 있습니다.

오르막길로 올라가면 이야기가 크게 바뀝니다. 당신과 당신의 자전거를 와트 단위로 올리는 노력은

Watts = M*g*[Sin(Arctan(grade))]*V
where:
V = Speed (Velocity)
M = Mass (Weight of you and your bike in Kg)
g = The gravitational acceleration constant (9.8)
grade = % grade. A hill that rises 4.5 ft over 100 ft has a 4.5% grade

대부분의 사람들에게 87Kg (약 190 파운드)의 질량과 4.5의 경사가 가파르다 고 가정하면 200 와트를 타면 속도는 약 10mph가됩니다. 200 와트 중에서 질량을 위로 올리는 데 ~ 170이 소비되고 ~ 30 와트가 소비됩니다. 질량을 늘리거나 줄이면 언덕에서 훨씬 더 큰 차이를 만들 수 있습니다.

이 기사는 움직이는 자전거 의 물리학에 대한 훌륭한 설명입니다 .

다른 사람들이 말한 것을 반박하면, 당신이 타는 것은 무엇보다 중요합니다.

습한 곳에서 일하지 않고 일을하려고한다면, 흙 받이 가 몸을 맞추는 데 도움이됩니다. 그것이 당신을 타는 데 필요한 것이라면, 그것이 가장 중요합니다.

직장에서 양복을 입습니까? 하루에 일주일에 자동차를 운전 하면 사무실에서 신선한 옷을 유지할 수 있습니다. 갑자기 일주일에 운전하는 것이 체력의 열쇠입니다.

자전거로 식료품 여행을 하시겠습니까? 착탈식 패니어로 자신을 설정하십시오 . 가게에 가지고 다니고 식료품 점에 직접 식료품을 넣습니다.

어린 아이가 있습니까? 탠덤 형 트레일러 또는 좌석 형 트레일러를 구입하십시오.

언덕이 많은 지역에 살고 있습니까? 자전거를 타지 못하게된다면, 전기 자전거를 타십시오. 가급적이면 페달을 밟아야합니다.

초경량으로 제작 된 자전거는 탄소 섬유 포크가 무너질 때까지 또는 방사상으로 스포크 된 휠 타코를 타기 전까지는 기분이 좋을 수도 있습니다. Clydesdale로서, 대부분의 프레임이 너무 좁아서 타는 것을 좋아하지 않습니다.

재미 있지 않을 때 자신을 타도록 강요하는 것은 짧은 시간 동안 만 작동합니다. 곧 당신은 자신을 약화시킬 것입니다. 저에게는 적어도 이것이 "운동 프로그램"과 "다이어트"가 작동하지 않는 이유입니다.

당신이 타는 데 필요한 것이 무엇인지 파악하고 그렇게하십시오.

이미 답변의 협응이 있지만 세부 사항은 귀하의 질문에 대한 간단한 답변을 모호하게합니다.

간단히 말해서, 당신이 타고있는 자전거의 무게와 무관하게 같은 양의 전력을 출력 할 것입니다. 무거운 자전거에서는 가벼운 자전거를 타는 것보다 느리게 진행됩니다.

업데이트 : 이에 대한 반례는 그룹 훈련 타기에 참여하는 경우입니다. 다른 그룹보다 무거운 자전거를 타는 경우, 자전거를 타는 것보다 더 나은 운동을하고있을 것입니다. 그러나 그 차이는 속도가 빠른 그룹으로 더 힘든 길로 나아가는 것만 큼 중요하지 않습니다.

무거운 자전거를 사용하면 km 당 더 많은 칼로리를 태울 수 있지만 가벼우면서도 더 재미있는 자전거를 사용하면 즐거운 시간을 보낼 수 있습니다. 사람이 재미 있다면, 결국 더 나아질 활동적인 라이프 스타일을 개발하는 데 도움이 될 것입니다.

그리고 칼로리를 태우는 것은 좋지만 심장 박동을 원합니다. 같은 사람이 무거운 자전거를 타고 15km / h, 가벼운 자전거를 타고 25km / h로 목표 bpm에 도달 할 수 있습니다. 결국 그것은 모두 좋은 심혈관 운동입니다.

자전거 타기를 원하는 사람 은 자전거를 타고 자전거 를 타기 만하면 됩니다. 더 무겁거나 가벼워도 맞는 부품과 차이가 없습니다.

가벼움 부분의 이유는 다음과 같습니다.

• 레이스에서 경쟁하고 경쟁하기를 원한다면 자전거는 최대한 가벼워 야합니다.
• 같은 양의 에너지를 소비하는 동안 더 빨리 갈 수 있으므로 그룹과 함께 자전거를 타면 더 쉽게 유지할 수 있습니다.
• 더 빨리 갈 수 있으며, 더 재미있는 경향이 있습니다 (두려워 질 수도 있습니다).
• 구릉 지역에서 더 쉽습니다
• 당신의 취미에 돈을 쓰는 것은 재미있다. 가벼움을 위해 노력하는 것이 돈을 쓰는 가장 좋은 방법입니다.
• 라이트 바이크에 투자 된 많은 돈은 일부 사람들이 자전거를 타도록하는 외부 동기 부여 역할을합니다 (또는 다른 사람들이 이에 대해 불평 할 것임).

당신은 당신이 탈 자전거가 필요합니다. 타는 빈도 에 미치는 영향의 정도에 따라 선택해야합니다 .

당신이 무겁다면 (220lbs 이상) 더 무겁고 더 단단한 자전거를 원할 것입니다. 좀 더 안전하게 느낄 수 있고 덜 삐걱 거리는 것.

어떤 종류의 놀이기구를 좋아하는지 언급하지 않습니다. 나는 작은 아래로 몇 년 동안 탔다. 나는 끊임없이 철로를 건너고 있었고, 토끼는 철로를 가로 지르는 움푹 들어간 곳. 나는 무게에 관계없이 스틸 프레임 자전거를 갔다. 하이브리드는 아마 잘 작동했을 것이지만 주말에는 두 배의 의무가 있습니다.

도로에서 외출 만 할 계획이라면, 가벼운 자전거를 타는 것이 더 힘들어 지므로 더 많이 타는 것이 좋습니다.

에너지가 소진되는 한 실제로 문제가되지 않습니다. 기어링을 사용하면 자전거 무게에 따라 약간 다른 속도로 동일한 노력을 기울일 수 있습니다.

나는 "자전거에서 0.5 파운드를 빼는 가장 쉬운 방법은 0.5 파운드를 잃는 것"이라고 확고한 신자입니다. 레이스 타임이 될 때까지 가볍고 비싼 것을 사지 않습니다.

가벼운 자전거는 무거운 자전거보다 자전거를 타는 것이 훨씬 재미있어서 가벼운 자전거를 타기 쉽습니다. 또한, 나는 가벼운 자전거에서 더 빨리 갈 수 있기 때문에 항상 빨리 할 수 ​​있도록 최선을 다하고 있습니다. 무거운 자전거에는 너무 많은 일이있어 결국 느려지고 결국 열심히 일하지 않습니다. 무거운 자전거를 타는 시간과 나는 피곤하지 않습니다. 가벼운 자전거를 타고 1 시간이 지나면 근육이 타면서 하루나 이틀 동안 아프게됩니다! :-)

체력을 늘리기 위해 더 무거운 자전거가 필요하지 않으며 올바른 기술을 타고 올바른 훈련 (잘 설계된 운동 계획)과 헌신을 지켜야합니다.

자전거 무게에 대한 잘못된 주장은 관성을 무시하는 데 있다고 생각합니다. 분명히, 15lb 자전거를 같은 속도로 가속하는 것보다 32lb 자전거를 0에서 20mph로 가속하는 데 더 많은 에너지가 필요합니다. 그러나 일단 그 속도가 달성되면, 그 속도를 유지하기 위해서는 관성 때문에 거의 같은 에너지가 필요합니다. 이 시점에서 마찰과 항력으로 인해 에너지가 다소 줄어 듭니다.

그럼에도 불구하고, 연료 절약을 위해 운전 방식을 변경할 수있는 것처럼, 주행 중에 소비되는 에너지의 양을 수정할 수 있습니다. 동일한 원칙이 적용됩니다. 발랄하게, 스포티 한 방식으로, 가속 및 제동을 많이하면 더 통제 된 방식으로 운전하는 것보다 훨씬 더 많은 연료를 소비하게됩니다. 다중 속도 자전거를 사용하면 특히 언덕이 많은 지형에서 승마의 목적을 수정할 수있는 대안이 있습니다.

두 가지 극단적 인 행동을 통해 같은 언덕을 오를 수 있습니다 : 당신이 참을 수있는 가장 큰 톱니를 사용하고, 더 빨리 페달을 밟지 만 천천히 타십시오. , 정기적으로하는 것은 체지방을 태우는 데는 좋지만 일주일에 여러 번, 매번 최소 40 분 동안해야합니다.

또는 가장 어려운 기어 조합으로 올라가 페달을 밟을 때마다 페달을 밟을 때마다 더 많은 힘을 가할 수 있습니다. 당신은 체력을 키울 것입니다. 일주일에 두 번이라도 정기적으로 운동하면 근력이 빠르게 향상되지만 대부분 다리에만 있습니다.

나는 많은 친구가 있고 무거운 라이더 인 많은 사람들을 알고 있습니다. 이것은 정기적으로 타는 것을 의미하지만 모두 천천히 오르막 페달을 밟고 있습니다. 모두 매우 강하고 근육질의 다리가 있지만 복부 지방이 많습니다. (저는 개인적으로이 범주에 대해 조금 알고 있습니다).

우리와 같은 경로를 달리는 다른 라이더는 기어가 낮고 케이던스가 빠르며 나란히 주행 할 수 있으므로지면 속도는 거의 같습니다. 그들은 더 나은 일반적인 물리적 모양을 가지고 있거나 적어도 그렇게 보입니다.

이 두 "등반 기술"을 비교하면 다음과 같이 말할 수 있습니다. 나는 일반적으로 등반하는 동안보다 피곤해 보이고 호흡이 느리고 깊으며 맥박도 느리고 깊습니다 (측정되지 않음, 손목에서 손가락을 느꼈습니다) ). 그러나 다른 한편으로는, 나는 보통 계속 더 나아가 계속 페달을 밟을 수 있습니다.

나는 또한 언덕이 많은 도시에서 산발적 인 출퇴근을하고 두 기술을 모두 테스트했으며 느린 케이던스로 열심히 페달을 밟는 것이 나에게 가장 효과적이라고 말할 수 있습니다.

이로 인해 느린 케이던스가 "분당"적은 에너지를 소비한다는 결론에 도달했습니다. 따라서 이것이 체중 감량에 덜 효과적이라고 생각합니다.

나는 "모든 산"스타일의 종류를 타고 산악 자전거 라이더로서의 경험에 대해 썼습니다. 나는 루트 라이딩에 대해 말할 수는 없지만 그것이 훨씬 더 심혈관 인 것 같습니다.

사람에 따라 다릅니다.

답 : 체육관에서 가장 좋아하는 것은 무엇입니까?

답이 에어로빅이라면 가장 가벼운 자전거를 타고 매일 출퇴근길을 늘리십시오.

답이 무게라면, 가장 무거운 자전거를 타서 매일 더 빨리화물 / 페달을 추가하십시오.

나는 정규 체중보다 10Kg 이상이었습니다. 나는 심장을 혐오한다. 역도를 좋아합니다. 그래서 나는 12 년 된 산악 자전거를 샀습니다. 그것을 충분히 복원했습니다. 많은 물건과 무거운 사슬을 가지고 다니십시오. 12km / h의 평균 비행을 시작했으며 첫 주에 6km의 통근 거리에서 21km / h로 점프했습니다. 지금 나는 거의 26km / h 평균을하고 있습니다. 자전거 타기를 좋아하는 사람에게는 아무것도 아닙니다. 나는 12 일 만에 내 몸무게로 돌아왔다.

요컨대, 활동의 효율성은 당신이 그것을 기꺼이 진행하려는 것에 비해 아무것도 아닙니다. 따라서 더 나쁜 방법으로 인해 더 많은 변화가 생기면 더 나쁜 방법으로 진행하십시오.

이 파티에 늦었지만 여기에 좋은 독서가 있습니다!

이 실에는 몇 개의 보석이 있습니다. 자전거의 무게를 증명하는 수학자는 2-3 %가 도움이 될 수 있습니다. 과체중 자전거 타는 사람으로 누군가 언덕을 올라가고 자주 올라갈 때 속도가 10 % 증가해도 계속 유지하는 데 도움이되지 않습니다. 나는 7을하고 있습니다. 12를하고 있습니다.

그런 다음 랜스가 자전거보다 라이더를 가볍게 만드는 것이 더 쉽다는 의견이 있습니다. 그렇습니다. 연말에 목표를 달성하면 가장 무거운 자전거의 무게 이상을 잃게됩니다.

그러나 여기에 문지름이 있습니다. 저와 같은 초보자와 녀석은 몸매를 맞추고 몇 파운드를 잃어 버리려고 노력하고 있습니다. 내가 본 거의 모든 가벼운 자전거는 첫 번째 체인 링을 떨어 뜨리고 작은 타이어가 거의 없으며 많은 스포크가 없습니다. 저의 LHT는 헤비 바이크이며이 바이크를 장착 한 이유는 기어링을위한 것이며 MTB 크랭크 세트와 카세트가 있습니다. 타이어가 붙어 있으면 전신주가 올라갈 것입니다. 대부분의 경우 3 번째 링을 타지 만 덤프해야 할 때는 덤프해야합니다. 우리 모두는 언덕이 사람 (사람)을 만든다는 것에 동의합니다.

타이어와 휠이 26x2.2에서 700.37로 롤링이 훨씬 쉬워졌지만 작은 레이싱 타이어는 내가 준비한 것이 아닙니다. 어쩌면 그것은 실제보다 내 귀 사이에 더 많을 지 모르지만 내 대륙은 잘 타고 있습니다. 부서진 화강암에 감사드립니다. 나는 작은 타이어와 스포크의 절반으로 움푹 들어간 곳을 치는 것을 상상할 수 없다.

무겁지만 LHT는 매우 매끄럽고 전문적으로 적합하지만 25 마일 타는 것이 편안합니다. 자전거를 타는 것이 재미 있어야하고 새로운 선수가 몸을 맞추기 위해 고군분투하기 위해서는 자전거에 장착해야하며 언덕이나 고가도로를 타거나 자전거를 타지 않을 경우 기어가 적어야합니다. .

편안한 자전거를 타십시오! 자전거가 더 편안할수록 더 많은 시간을 자전거를 타게됩니다!

자전거는 최대한 가벼워 야합니다.

그들은 더 빨리가는 경향이 있습니다. 빨리 가면 사이클링이 더 재미 있습니다. 재미있을 때 더 많이 할 것입니다. 더 많이할수록 더 빨리 몸에 잘 맞습니다.

가벼운 자전거를 구입하는 것이 더 비쌉니다. 사람들이 많은 돈을 쓰면 자전거를 더 많이 사용하는 경향이 있습니다. 그리고 멋진 자전거를 가지고 있다면 몸이 잘 맞을 때 훨씬 더 멋지게 보일 것입니다. 이론입니다. 연습은 덜 화려한 것을 사서 현금을 절약하는 것입니다.

어딘가에 수학 공식은 훌륭하고 매우 정확하지만 실제로 말하는 것을 알고 있습니다. 경량 자전거를 가지고 있고 무거운 자전거를 타는 사람과 같은 양의 일을하는 경우 그를 지나서 그를 대충 모욕 할 것입니다. 등반 능력. 그것이 멋진 탄소 섬유 궁금해하는 이유가 아니라면 (그리고 매우 적합합니다), 나는 무엇인지 모릅니다.

매일 4 시간 씩 여유가 있다면 무게가 20 그램에 달하는 가벼운 팬츠로드 자전거를 구입하십시오. 짧은 통근 통근 길과 생명이 있다면 가능한 한 많은 에너지를 낭비하고 싶기 때문에 누군가가 버릴 때 브레이크가 반으로 붙어있는 고 마찰력이 강한 짐승을 찾으십시오. 브레이크의 에너지를 계속 끄고 낡은 자동차 타이어를 뒤에서 드래그하십시오. 개인적으로 나는 페달을 거의 밟지 않아도되는 큰 그룹의 새로운 고가의 경량 자전거를 타는 것은 빠른 속도로 달리는 것이 사회적 건강에는 좋지만 육체적 인 건강에는 쓸모가 없으며 단지 위험한 것이라고 생각합니다. Methinks는 영리한 마케팅이 있었으며 위기에 대한 자부심이 있습니다 ...