도로 옆의 공용 자전거 / 보행자 시설에서 보행자 나 차량 통행 통제 장치를 준수합니까?

나의 출퇴근길은 도로와 평행하게 달리는 자전거 도로를 안내합니다 (보도 사이에). 다른 도로를 건널 때는 보도와 자전거 도로가 합쳐지고 보행자 신호와 함께 하나의 연석 자르기와 횡단 보도가 있습니다. 실제로 횡단하려면 버튼을 누르지 않으면 평행 도로에는 녹색 표시등이 있지만 횡단 보도에는 "보행 금지"신호가 나타납니다. 어쨌든 가야합니까? 그렇게하기 전에 완전히 정지해야합니까, 아니면 단순히 보행자 속도를 늦추고 차를 돌리기 전에주의해서 회전해야합니까? 아니면 버튼을 누르고 보행자 신호등을 기다려야합니까?

실제로 "동일한 도로, 동일한 규칙"이 실제로 어떻게 작동하는지 파악하려고합니다. 문제는 횡단 보도와 교차로를 공유하는 자전거 도로의 자전거에 대한 특정 규칙이 없으며 자동차는 자전거 경로를 사용할 수 없으므로 자동차와 동일한 규칙을 적용 할 수 없다는 것입니다.

명확히하기 위해 교차로 설정에 대해 약간의 혼란이있는 것처럼 보이기 때문에 때로는 자전거 도로와 평행 한 도로에 녹색 표시등이 있고 횡단 보도에 "Do n't Walk"표지가있을 때가 있습니다. 횡단 보도에 "도보"표시가있는 자전거 도로와 평행 한 도로의 녹색 표시등이어야합니다 (누군가 버튼을 눌렀는지 여부 또는 타이밍에 따라 확실하지 않을 수 있음). 즉, 평행 도로에 녹색 불이 들어와 자동차가 회전 할 수 있지만 보행자 (및 아마도 자전거)가 교차하는 것이 권장되며, 평행 도로에 녹색 불이 켜지면 자동차가 회전 할 수 있습니다 그러나 보행자는 교차하지 않는 것이 좋습니다.

미국의 대부분의 주법은 Uniform Motor Vehicle code를 기반으로합니다. 일반적으로 도로에서 자전거를 타는 사람, 차량에 적용되는 법률을 준수하고 "보행자 시설"의 자전거를 타는 사람 등을 명시하는 특정 언어가 있습니다. 보도, 보도 또는 다목적 트레일은 보행자에게 적용되는 법률을 준수합니다.

일반적으로 "교통 제어 장치"를 준수해야한다는 문구도 있습니다.

이 경우 경로에 있고, 도로를 건너서 경로를 계속하는 경우 법적 관점에서 신호를 준수해야 할 가능성이 높습니다.

실제적인 관점에서, 보행자 규칙이 가장 적용될 수 있기 때문에 "보행자로서 여기서 무엇을해야합니까?"

OP가 사진을 추가 한 후 편집 :

교차로 이전에 차량처럼 주행하는 도로에 있지 않은 경우, 특히이쪽에 비슷한 나무가있는 경우 보행자처럼 행동합니다. 우회전하는 자동차는 보행자를 거의 인식하지 못하고 자전거를 전혀 찾지 않습니다. 다가오는 차를 좌회전하면 같은 문제가 발생하지만, 적어도 차를보고 피할 수있는 기회가 있습니다. 횡단 보도 표시에 "걷지 않음"이 표시되면 인식 수준이 훨씬 낮아집니다.

만약 당신이 10 MPH로 탈것이라면 대부분의 운전자들을 놀라게 할 것입니다. 가장 일반적인 충돌 유형 중 하나입니다.

솔직히, 나는 그것이 자전거 길을위한 엉뚱한 디자인이라고 생각합니다. 이와 같은 자전거 길은 주말 여행에는 좋지만 매일 출퇴근하는 경우에는 잘리지 않습니다.

그 도로가 안전하지 않으면 다른 경로를 찾으려고합니다. 그리고 이것이 선택 사항이 아니라면, 아마도 보행자의 빛을 타는 것이 안전 할 수 있도록 속도를 늦출 것이라고 생각합니다.

단순함 : 거리에서 타는 경우 자동차가하는 일을합니다. 그러나 보행자가 걷는 곳을 타는 경우에는 자신이하는 일을합니다. 위의 다이어그램에서 도보 / 보행 금지 표시는 자전거 경로와 일치하므로 따라갑니다.

인디애나 폴리스 시내에 이와 같은 설정이 있으며 Cultural Trail의 적어도 한 부분을 따라 매우 명확하게 표시 됩니다. (그리고 그것은 아래 건설중인 트레일의 일부입니다.)

나는 그 표지판의 가격이 얼마인지는 모르지만 혼란을 없애는 데 도움이됩니다. 그들의 부재시, 나는 보행자로 행동 할 것이고, 나는 신중하게 진행할 것입니다. 트레일 경고 운전자를 따라 자전거를 타는 표지판이 있지만, 그 표지판을 읽거나인지 할 것이라는 보장은 없습니다.

나는 멈췄다가 내리거나 적어도 걷는 속도로 느려질 것입니다. 내가 너무 자주 보는 것은 횡단 보도를 향한 보도를 타고 자전거를 타는 사람들입니다. 운전자가 같은 방향으로 주행하고 좌회전을하는 것은 운전자의 가장 오른쪽 사각 지대에 있기 때문에보기가 어렵습니다. 도로를 벗어 났으므로 교차로에 들어가기 전에 운전자에게 더 많은 기회를 제공하는 것이 좋습니다.

또한 더 직접적인 이유는 보도 건널목과 합병 된 경우 분리 규칙이 우선합니다 (이 규칙이 관할권에있는 경우).

BC 주 밴쿠버에서는 여러 가지 방법으로이 문제를 처리합니다. 교통량이 많은 교차로에는 자전거와 보행자를위한 이중 평행 횡단 보도가 있습니다. 각각은 자체적으로 작동하는 것처럼 보였지만 트래픽을 멈추기위한 자체 신호 제어 버튼과 자체 교차 신호를 가지고 있습니다. 또한 일반적으로 허용되지만 자전거 통행로의 빨간불에서 모터 차량이 우회전하는 것을 허용하지 않습니다. 자전거와 보행자가 횡단 보도 경로를 공유하고 자전거를 타는 것이 허용되는 경우 횡단 보도 라인에 인접한 평행 경로를 형성하는 "코끼리 발", 큰 사각형 페인트 사각형이 있습니다. 그렇지 않으면, 자전거를 타는 사람이 길을 건너는 보행자처럼 행동하라고 지시하는 표시가 있습니다.