어떻게 된 거예요? 튜브가 림을 불었다?

오늘 펑크가 있었고, 튜브를 제거하고, 그것을 패치하고 그것을 집으로 만들었습니다. 분명히 내가 미니 펌프를 가지고 있기 때문에 보통 8 바 압력까지 팽창시킬 수 없었다.

집에있을 때, 나는 큰 펌프로 그것을 팽창시키기 위해 휠을 위층으로 가져 갔다. 그것을 8 bar까지 팽창시키고 타이어를 옆에 두어 내일 자전거에 장착하십시오.

몇 분 후 : 쾅 내가 보았을 때 나는 이것을 보았다.

튜브가 폭발 한 것처럼 보입니다 (밸브 둘레에서 정확히는 아니지만 멀지 않은 곳에 있습니다 : 두 번째 그림에서 맨 오른쪽에있는 캡을 볼 수 있음). 테두리의 "clich"부분을 날려 버렸습니다.

이 문제를 일으킨 원인은 무엇일까요? 타이어는 8 bar를 처리 할 수있는 Conti 4S이며, 튜브는 700x23 크기를 지원하는 Schwalbe 표준 튜브입니다. 테두리는 Mavic Open Pro였습니다 ...

새끼들, ... 지금 새 바퀴를 사고 싶지 않았다. (

튜브에는 압력이 없습니다. 튜브에 무슨 일이 일어나는지 생각해보십시오. 휠 + 타이어 안에 장착되지 않은 상태에서 8bar를 넣으면 ...... 타이어가 압력을 수용 할 수 없다면 튜브가 폭발하지만, 원인이되는 콘대 접합이 부족합니다.

문제는 타이어 또는 림입니다. 이것은 다음에 의해 발생할 수 있습니다.

1. 타이어 / 림 불일치
2. 림 오류
3. 타이어 결함
4. 타이어가 잘못 설치되었습니다.

우리는 1)을 안다. 테두리를보고 결함과 손상 여부를 확인하십시오. 그런 다음 타이어에 결함이있는 비드 또는 찢김이 있는지 검사하십시오. 눈에 보이지 않을 수도 있습니다 (부러진 구슬은보기가 어려울 수 있지만 일반적으로 느낄 수 있습니다).

귀하의 경우에는 비드가 분리되어 새 타이어가 필요합니다.

내 생각에 또 다른 가능한 원인은 잘못된 장착입니다. 새로운 튜브를 설치하고, 펌프로 펌핑하고, 내려 놓은 다음 다시 최대 압력으로 펌프를 작동 시키십시오. 타이어의 모양을 항상 확인하십시오. 기형의 징조가 있으면 조사해야합니다.

편집 : OPs 코멘트에 제공된 정보는 림이 다소 파국적으로 실패했음을 나타냅니다 (목록의 Fault 2.). 나는 스트립이 타이어를 벗어난 것으로 잘못 추측했습니다. 당신은 코 이이스를 가지고 있습니다 - 당신은 새로운 바퀴 (최소한 테두리 만 구입하고 싶지만, 휠은 종종 더 싸다)를 원한다면 자전거를 타지 못할 것입니다. 나는 림이 펑크와 함께 타거나 수리 중 손상되어 틈이 생겼다는 것이 의심 스럽습니다. 감기 압력으로 인한 스트레스가 너무 심했습니다. 또 다른 가능성은 림이 평가되는 것보다 타이어에 더 많은 압력을 가하는 것입니다. 그러나 그들은 8bar를 처리해야합니다.

나는 대체 림을위한 새로운 타이어와 튜브를 강력하게 추천 할 것이다.

이러한 종류의 고장은 일반적으로 림의 브레이크 표면에 과도한 마모가 발생하기 때문에 발생합니다.

브레이크를 사용할 때마다 림에서 금속을 조금씩 연마합니다. 결국, 테두리가 너무 얇아지고 약 해지고 사진에서 보았 듯이 타이어의 정상적인 인플레이션 압력에서 깨질 것입니다.

일반적으로 이것은 림이 수명을 넘어서 사용되었음을 의미합니다. 새 것이거나 가볍게 사용한 림이라면 제조상의 결함 일 수 있습니다.