신호등이 녹색으로 바뀌기 전에 시작하는 이유는 무엇입니까?

나는 많은 통근자들이 신호등에서 완전히 멈췄지만 빛이 녹색으로 바뀌기 전에 갔다는 것을 알았습니다. 교차 방향의 표시등이 빨간색으로 바뀌 자마자 주행을 시작합니다. 나는 보통 화가 나서 이것이 자동차 운전자가 가지고있는 부정적인 견해를 강화시킬 수 있다고 생각하지만, 초기 시작에 대한 정당한 이유가있을 것으로 의심됩니다.

이것은 조용한 교차로에서 아이다 호 (Idaho) 정류장을 타거나 붉은 빛을 내뿜는 것과는 별개의 문제입니다. 롤링 스톱 및 블라스트 런닝의 경우, 완전히 멈춤을하지 않으면 서 상당한 노력을 절약 할 수 있으며, 효율성과 합법성 사이에 이해할 만하지 만 반드시 타당하지 않은 상충 관계가 있습니다.

신호등의 초기 시작과 동일한 상충 관계는없는 것 같습니다. 이 경우, 저장 시간은 2 초에 불과하며 이미 완료된 이후에 저장 노력이 없습니다.

나는 충분한 사람들이 이것을하는 것을 보았습니다. 통근자들이 정말로 2 초를 절약하기 위해 필사적입니까, 아니면 신호등에서 조기에 출발해야하는 더 깊은 이유가 있습니까? 이 행동은 운전자와의 관계를 손상 시키거나, (아이다 호 정류장과 마찬가지로) 합법화를 위해 추진해야 할 안전상의 이점이 있습니까?

"조기 시작"은 자전거 운전자가 운전자보다 먼저 교차점을 청소할 수 있도록 해줍니다. 이는 자전거 운전자가 오프사이드 턴을하는 데 유용합니다 (영국의 오른쪽, 미국의 왼쪽). 또한 자전거를 똑바로 타는 운전자가 근처에서 회전하는 운전자 (영국에서는 왼쪽, 미국에서는 오른쪽)와 충돌을 피할 수 있습니다.

영국과 유럽의 많은 장소 는 신호등에 고급 정지선 ( 고속 법칙 178 )이 있습니다.

이를 통해 자전거 운전자는 적색 등을 뛰어 넘지 않고 운전자보다 앞서 나갈 수 있습니다.

고급 정지선이없는 정션의 경우 잠재적 법적 결과, 운전자의 적대감 증가 및 차량이 다른 방향에서 조명을 뛰어 넘는 충돌 가능성에 대비하여 정션을 지우는 이점을 고려해야합니다.

개인적으로, 나는 빨간 불을 뛰지 않습니다. 나는 자전거를 타는 길에서 그들이 변화하기를 기다리는 것보다 더 위험하다고 생각합니다.

자전거를 타는 첫 2-3 초 동안 일반적으로 불안정하고 꾸준한 코스를 유지할 수있는 능력이 제한되는 실질적인 이유가 있습니다. 자동차가 1 인치 이내에 지나가는 동안 자전거를 움직이려고 시도하는 것은 확실히 불안하고 위험 할 수 있습니다. (그리고 자동차는 움직이는 자전거보다 서있는 자전거에 더 가까이 지나가는 경향이 있습니다.)

기본적으로 고급 스톱 라인이 존재하는 것과 같은 이유로 자전거를 사각 지대에 휩쓸 릴 위험보다는 운전자가 출발 할 수있는 곳에 두십시오. http://en.wikipedia.org/wiki/Advanced_stop_line#Safety_aspects

위의 답변으로 k102에 동의합니다 . 저는 2 차선 카운티 도로에서 매일 출퇴근합니다. 나는 운전자에게 가능한 한 눈에 보이도록 노력합니다. 정지 등에서, 나는 차의 선의 앞쪽에 해안을 둔다 (공간이있을 경우 5 피트 정도).

다른 방향으로 이륙하면 붉은 빛이 나에게 내 운동량을 얻을 수있는 시간을 제공하고 희망적으로 운전자가 나를 볼 수있는 기회를 줄 수 있으며 아마도 스스로에게 생각할 수 있습니다 . '

이렇게함으로써, 나는 스스로 생각했습니다. 저는 빨간 불을 켜고 있지만 안전이 최우선입니다.

Tom77에 더하여, 여기의 많은 교차점은 (사용 가능한 *) 사전 정지 영역이 없으며, 교차점 자체의 도로 표면이 상당히 열악합니다. 조기 시작 (눈과 귀를 사용하고 개인적으로 안전하다고 느낄 때만가는 것을 의미 함)을 받으면 접합부 의 움푹 들어간 곳 을 둥글게하여 시간을 확보 할 수 있습니다. 녹색으로 시작하면 (사전 멈춤 상자가 있어도) 구멍을 뚫을 수 있습니다. 나는하지 않는 사람으로 이런 말을 실행 하지만 - 나는 경우에 좋은 판단을 할 시간이 생각하지 않습니다 - 빨간 불빛을 몰래 IMO 종종 더 안전하고, 자동차가 멀리 더 빨리 얻을 수 있습니다, 그 것은 다른 문제입니다 게다가.

* 자전거 레인으로 가득 찬 자전거 차선으로 인해 정지 상자에 도달 할 수없는 경우가 있습니다. 도로와 도로 전체가 너무 좁기 때문에 항상 차가 가득 차서 앞쪽에서 튀어 나올 수 없기 때문입니다.

"초기에는 어떤 논리가 있어야한다"

나는 운전자와 자전거 타는 사람들이 이것이 혼란을 일으키는 근본적인 결함이라는 것을 알기에 충분히 보았습니다. 자전거를 타려면 논리적이어야한다고 어디에서 말합니까?

또는 (의문의 여지없이) 더 깊은 이유가 있습니까? ...

거의 합리적이지 않습니다. 법을 기꺼이 위반하는 대부분의 사람들은 자신이 법보다 위에 있다고 믿는 이유와 다른 사람들보다 "나에게 일어나지 않을 것"이라는 깊은 의미있는 이유를 주장 할 것입니다.

이 행동은 운전자와의 관계를 손상 시키거나 합법화를 위해 추진해야 할 안전상의 이점이 있습니까?

나는 분명히 관계를 다치게하지만 합법화하면 차이가 제한 될 것입니다. 그것을 합법화하는 것은 안락사 토론과 동등 할 것이지만, 다윈주의 이론은 아직 태어나지 않은 사람들을 위해 합법화한다는 아이디어를지지한다.

"권리 주장"(일부 국가에서는 불법적 인 일을 할 수있는 불법적 인 일을 할 수있는 법적 방어)은 아마도 자전거 운전자가 차보다 먼저 교차로를 청소하는 것이 더 안전 할 것입니다. 교통 체증 흐름 등-일부 관할 구역에서 특수 조명 및 도로 규칙에 의해 지원되는 것. 사이 클러가 몇 톤의 강철 레이싱으로 T- 뼈를 쳤을 때 발생하는 안전 문제를 고려할 때 실패합니다 (불법적으로 결과는 동일하므로 관련이 없으므로 결과는 동일합니다).