펌프가 통합 된 시트 포스트가 좋은 생각입니까?

나는이 http://www.premiumbikegear.com/biologic/convenience/postpump-seatpost.html을 보았고 그것이 멋진 아이디어처럼 보였다고 생각했습니다. 그러나 정말 좋은 아이디어라면 더 많은 사람들이 이와 같은 것을 사용하는 것을 기대했을 것입니까?

타이어 펌프를 시트 포스트에 통합 할 때 큰 결점이 있습니까?

시트 포스트 펌프는 광범위한 라이더에게 적용되지 않을 수있는 편의성을 제공합니다.

• 고급 시트 포스트는 탄소 섬유로 만들어졌습니다. 많은 중급 알루미늄 자전거에도 탄소 섬유 시트 포스트가 있습니다. 알루미늄 시트 포스트 펌프를 사용하면 카본 시트 포스트의 이점을 무효화 할 수 있습니다.

• CO2 캐니스터 펌프는 시트 포스트 펌프보다 더 편리합니다. 가제트에 가장 많은 돈을 쓰려고하는 사람들은 핸드 펌프보다 이산화탄소 용기를 더 많이 사용하는 것 같습니다.

결국, 시트 포스트 펌프는 아마도 통근자에게 가장 호소력이있을 수 있지만, 시트 포스트와 결합하여 약간의 무게를 절약하는 펌프보다 저렴한 펌프를 구입하는 데 더 관심이있을 수 있습니다. 이러한 유형의 설계에는 치명적인 결함이 없을 수 있지만 기본 프레임 펌프만큼 일반적이지 않은 이유가 있습니다.

사진이 약간 오해의 소지가 있다고 생각합니다. 직경이 33.9mm 인 포스트 펌프의 길이는 580mm에 불과합니다. 작은 지름은 350mm에 불과합니다. 따라서 적절한 플로어 펌프보다 소형 고압 펌프에 가깝습니다.

25 달러에 나는 그것이 싸고 끔찍할 것으로 예상한다. 괜찮은 알루미늄 시트 포스트는 펌프없이 많은 비용이 듭니다. 마모 될 우려가 있으며 부품을 사용할 수 없습니다. 나는 다른 타입의 시트 포스트 펌프를 보았고, 작동하는 것만이 유일한 것은 접이식 자전거의 매우 긴 시트 포스트에 내장 된 100 달러 이상이었습니다. 산악 자전거에서 본 것은 자전거 펌프의 한쪽 끝에 자전거 시트가 붙어 있다는 자극과 특수 효과의 특수 효과를 결합했습니다. 기억이 나면 기억에 남는 휴식을 취하는 것은 재미있는 경험이 아닙니다.

그들은 무게를 언급하지 않습니다-아마도 대부분의 시트 포스트 플러스 펌프 조합보다 무겁습니다.

안장 기둥 안에 펌프를 설치하는 데있어 한 가지 문제는 볼 수 없다는 것입니다. 그래서 당신은 그것을 유지하거나 심지어 정기적으로 점검하지 않을 것입니다. 프레임 또는 툴킷에 부착 된 것이 더 잘 보입니다. 그리고 눈금이 새겨 져 있지 않다면, 그것을 뽑을 때마다 좌석의 높이를 다시 조정해야합니다.

다른 25 달러 이하의 자전거 펌프를보고 펌프 부품이 메커니즘에 안장 기둥을 추가하는 데 얼마나 저렴한 지 신중하게 생각하는 것이 좋습니다.