답변:
중요한 것은, 당신이 우회전하는 자동차의 권리에 있고 싶지 않다는 것입니다.
정확한 차선 설정 및 교통량에 따라 다음 중 하나를 수행합니다.
정확히 내가 실제로하는 일은 교통량과 교차로의 먼쪽에 따라 다릅니다. 우회전하는 교통량이 적고 교차로의 먼쪽에 직진하는 교통 (오른쪽으로 2 개의 차선 또는 자전거가있는 1 개의 차선)의 오른쪽에 위치 할 공간이있는 경우에만 두 번째 또는 세 번째 옵션을 수행합니다. 차선 또는 넓은 어깨).
반복하려면 : 가장 중요한 것은 자동차가 우회전하는 오른쪽에 있지 않아야합니다. 그들의 왼쪽으로 또는 그들 앞에서 직접하십시오.
당신은 도로에 있습니다, 당신은 도로의 동일한 규칙을 따릅니다. 우회전 전용 차선은 우회전을위한 것이며, 직진하면 거기에 속하지 않습니다.
우회전 전용 차선에서 계속 직진하면 교차로 반대편에서 어떻게됩니까? 차선이 없거나 길가에 차를 세우려고하는 차가 있습니다. 반면에, "직진"차선에 있다면 가시적이며 예측 가능합니다.
나에게있어 문제는 "얼마나 빨리 직진 차선에 합류해야합니까?"입니다. 병합이 어려울수록 트래픽의 차이를 더 빨리 찾기 시작합니다.
당신은 "앞으로가는 차에 신호를 보내려고한다"고 언급하지만 "Pass me"로 잘못 해석되지 않는 신호는 알지 못합니다.
이 문제가 발생하는 일반적인 경우는 탈 수있는 어깨에서 우회전 차선으로 전환하는 것입니다. 턴 레인의 길이와 교통량에 따라 일반적으로하는 작업은 안전하게 이동할 수있는 기간 동안 턴 레인의 오른쪽 가장자리에 머무르는 것입니다. 우회전.
그런 다음 교차로 근처에있을 때 교통 체증이 적절하게 발생하면 왼쪽으로 이동하여 차선과 차선 사이의 구분선 오른쪽으로갑니다 (효과적으로 차선을 "청구"합니다). 그 위치에서 나는 교차로를 계속 지나가고 (반대로 교통 통제가 없다고 가정) 아무도 내 주위를 돌지 않으려 고 (헬멧 거울로) 뒤를 지켜야합니다.
그러나 탈것 같은 어깨가없는 도로에서는 대신 차선을 유지하면서 교차로에서 접근하면서 차선에서 우회전하려고하는 사람들을 실망시키기 위해 차선을 "고발"할 것입니다.
이 경우 자전거 운전자가 몇 가지 다른 옵션을 사용하는 것을 보았습니다. 각 옵션이 적합한 지 여부는 현지 법률, 교차로 배치 및 교통 흐름에 따라 다릅니다.
교통량과 도로 및 교차로의 레이아웃에 따라 처음 3 가지 옵션을 모두 사용합니다. 예를 들어 옵션 2와 3은 자전거 차선이 교차로를 통해 열릴 때 잘 작동하지만 모든 관할 지역에서 합법적이지는 않을 수 있습니다. 현지 법률을보고 다른 자전거 운전자의 행동에주의를 기울이십시오. 눈에 잘 띄고 예측 가능해야합니다.
중요한 것은 당신 뒤에 있는 차가 아닙니다 . 당신이 선회하든 앞으로 나아갈지라도 그 자동차 운전자가 내릴 결정에는 영향을 미치지 않습니다. 차 뒤에있는 차가 차 뒤에 머물러 있는지 확인하고 차례가 다가 오면서 차를 인계하지 마십시오. 어깨 너머로 점검하고 차선으로 이동하여 완전히 점령하십시오.
우회전 차선을 벗어나면 혼란스러운 움직임을 일으켜 운전자가 다른 방향에서 교차로에 접근하는 것을 놀라게 할 수 있습니다. 예를 들어, 드라이버가 반대 방향에서 좌회전합니다. 그것들은 당신을 때릴 가능성이 높은 자동차입니다. 혼란스러운 움직임 일뿐만 아니라 불법입니다. 정지 신호 실행과 같은 교통 규칙의 "이동 위반"입니다. 우회전 전용 차선을 사용하여 우회전하고 직진하면 큰 벌금을받을 수 있습니다.
연석에서 오른쪽 회전 차선의 왼쪽으로, 차선과 직진 차선 사이의 스트라이프 왼쪽으로 이동하여 기술적으로 해당 차선에 있도록해야합니다. 또는 최소한 스트라이프 위에 있어야합니다. 올바른 차선으로의 이동은 직진하려는 의도를 나타내는 것입니다. 다른 행동은 또한 당신이 똑바로 가고 있다는 명백한 해석을 가져야합니다. 공식적인 신호는 아니지만 왼팔을 앞으로 뻗어 검지 손가락으로 똑바로 가고 있다는 것도 나쁜 생각이 아닙니다.
그러나 우회전 차선에는 때때로 예외가 있습니다. 특정 차량 (예 : 버스)은 직진 할 수 있습니다. 이들은 포장 도로에 표시되어 있으며 운전자는이를 알아야합니다. 내 도시에는 예외가있는 우회전 차선이 있습니다. 자전거는 직진 할 수 있습니다. 이것은 포장 표시와 함께 명확하게 표시됩니다. 이러한 도로가있는 거리에는 운전자에게 분명한 자전거 도로가 있습니다. 이 회전 차선을 똑바로 통과 할 때 자전거 운전자는 전체 차선을 차지하고 우회전 차가 왼쪽을 통과하지 못하도록해야합니다.
차를 운전할 때 자전거를 타려고합니다. 나는 똑바로 가고 오른쪽 우회전 차선의 오른쪽에 머무르면 오른쪽 회전 차선에서 벗어나기를 선호합니다. 트래픽을 방해하지 않고 눈에 잘 띄지 않도록 최선을 다합니다.
오늘, 나는 단지 그것을했다. 공유 된 직진 / 왼쪽 차선에는 단 하나의 차가 있었고 한 차만있었습니다. 나는 나의 의도가 분명하다고 느꼈고 매우 숙련되고 정중 한 라이더입니다. 어떤 운전자는 옳고 합법적으로 일을하더라도 자전거 운전자에게 비우호적이고 적대적 일 것입니다.
전 방향 교통 흐름이있는 도로에서 자전거를 타는 경우 계속 진행해야하거나 계속 진행해야하는 경우 우회전 신호를 보내야합니다. 오른쪽 방향 전환이 양방향 교통 흐름이있는 도로에 진입하면 직진 할 때 오른쪽에서 접근하는 차량이 있는지 확인하십시오.
양방향 교통 흐름이있는 도로에서 자전거를 타는 경우 이전과 동일합니다. 신호를 보내거나 (오른쪽으로 돌리려면) 계속 진행하십시오. 또한 정션에서 다가오는 트래픽이나 대기중인 트래픽을 주시하십시오.
두 경우 모두 일반적인 요인은 차선을 변경하거나 방향을 바꾸기 전에 다가오는 차량이 있는지 확인하기 위해 왼쪽 어깨 뒤를 지켜 보는 것입니다. 이것은 좋은 몸짓이며 돈을 지불합니다.
기억해야 할 것은 교차로에서 좌회전에 접근하지 않는 한, 뒤 차선으로 인한 교통 체증을 차단할 수 있으므로 차선이 불필요하게 왼쪽 차선에 위치해서는 안된다는 것입니다. 자동차가 단순히 당신을 부드럽게 추월 할 수 있도록 도로의 가장 오른쪽에 (보행자에게 보행자가 직접 충돌하지 않도록) 유지하십시오. 이것이 바로 영국에서하는 일입니다 (LH 측에서만).
이게 도움이 되길 바란다. YouTube에서 액션을보다 실용적으로 구상하는 데 도움이되는 많은 비디오를 찾을 수 있습니다.