너트를 너무 많이 조이기

너트를 "27m / 20ft."(27Nm) 또는 그 라인을 따라 조이는 경우가 종종 있습니다.

물건을 단단히 조이지만 과도하게 조이지 않는 가장 좋은 방법은 무엇입니까?

힘을 측정하는 것 외에 다른 방법이 있습니까? 측정하는 경우 어떻게 측정합니까?

토크 렌치를 사용합니다 . 얼마나 많은 압력을 설정하고 해당 압력으로 조일 때 렌치는 더 이상 "딸깍"소리를 내며 너트 / 볼트를 조이지 않습니다.

Saint Sheldon은 토크 렌치 사용에 대한 의견을 가지고있었습니다 ...

숙련 된 기술자가 학습 과정의 일부로 스레드를 제거합니다. 몇 개를 벗긴 후에는 주어진 나사산 직경과 결합 깊이에 대해 "느낌"을 얻습니다. 이것은 배우기에 매우 가치있는 기술입니다.

자전거는 이국적인 도구를 많이 사용하지 않고도 사용자가 수리 할 수 ​​있어야합니다. 도로 수리를 위해 토크 렌치를 가지고 다니는 사람은 없으며, 20 년 전에 자전거에서 토크 렌치를 사용하는 사람은 전혀 들어 본 적이 없습니다. (참고 : 2001 년부터의 원본 게시물)

토크 렌치는 정비공을위한 훈련 용 바퀴와 같습니다. 유능한 정비사가 되려면 학습 과정에서 몇 가지 볼트를 제거하는 것을 두려워해서는 안됩니다.

Sheldon "Rote에 의해 그것을하지 않는다"브라운
뉴턴 빌, 매사추세츠

출처 :
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=tandem.10108.0031.eml

토크 렌치가 도움이되는 한 가지 영역은 왼쪽 크랭크 암으로, 레버리지가 얼마나 필요한지 느낄 수있게 도와줍니다. 너무 작은 토크에 대한 학습이 파괴적 일 수있는 영역입니다. 크랭크 암이 느슨하면 크랭크 암의 압입이 사각 테이퍼 하단 브래킷에 손상됩니다.

토크 렌치보다 더 중요한 것은 나사산의 적절한 윤활과 볼트 헤드의 밑면입니다. 모든 나사산 패스너는 적절히 조여 지도록 윤활 처리해야합니다. 그는 윤활 점검표를 여기에 배치합니다 ...
http://search.bikelist.org/getmsg.asp?Filename=internet-bob.10705.2486.eml