통근 통학의 마지막 부분에는 도로에 상당한 충돌이 있습니다. 물론 충격이 없지만 (탄소 포크가있는) 도로 자전거를 타기 때문에 정말 충격적입니다.
범프의 대부분은 횡단 보도의 도로 수준으로 완전히 평평하지 않은 모서리가 분리되거나 연석이있는 아스팔트의 균열 또는 포장 도로 아래에서 밀려 나기 시작한 나무 뿌리로 인해 발생합니다.
자전거가 충격을 가해 뇌진탕을 대부분 가져와야합니까? 간신히 한 순간 만 좌석에서 내 몸을 들어 올리면 힘을 다할 필요가 없으며, 자전거는 저 대신에 타격을 줄 자유가 더 많습니다. (이것은 너무 크지 않아서 그 순간에 약간 일어 서면 자전거에서 완전히 날아갈 위험이 매우 큽니다. 여전히 붙잡고 있지만 더 가볍습니다.)
다리를 스프링으로 사용하면 자전거가 더 오래 지속됩니까, 아니면 단단히 심은 상태에서 충격을 가해 야합니까? 내 건강 / 안전과 자전거 수명 간의 상충 관계는 무엇입니까?
답변:
이것은 하나의 제안이 아닙니다. 자전거는 충돌에 부딪쳤을 때의 자세에 관계없이 충돌에 부딪 히고 전체 무게 (정확한 순간에 떨어질 수있는 무게의 아주 작은 비율)를 지원합니다.
차이점은 다운 튜브, 시트 튜브, 버텀 브래킷, 크랭크 및 페달의 추가 댐핑 효과가 신체에 부딪 치기 전에 충격을 흡수하는지 여부와 발에 충격을가하는지 여부입니다. 단단한 발바닥과 양말로 보호되고 탄력있는 발목에 연결되거나 앉은 뼈 (단단하고 골격의 일부)에서 바로 가져갑니다. 분명히 그중 하나는 다른 것보다 훨씬 나빠질 것입니다.
무거운 짐을 운반하는 매우 가벼운 자동차와 비슷한 시스템을 상상하는 것이 좋습니다. 우리의 선택은 하중이 서스펜션 시스템에서지지되는지 여부입니다. 우리가 차의 프레임에 하중을 견고하게 부착하면, 차가 충돌 할 때 하중이 "히트를 치지"않습니다. 오히려 충격의 일부 에너지를 흡수 할 것이 없기 때문에 충격이 악화됩니다. 우리가 짐을 멈출 경우, 차가 운반하는 총 무게는 동일하게 유지되지만, 서스펜션 시스템은 일부 에너지를 흡수합니다.
좌석에서 약간 내리고 다리 (및 프레임)가 서스펜션 시스템으로 작동하게되면 자전거와 자전거가 더 좋습니다.
만약 여행용 자전거에 큰 충격이 가해 지거나 서스펜션이없는 상태에서 상당히 거친 포장 도로가 보이면 일반적으로 부랑자를 좌석에서 몇 인치 정도 들어 올려 팔을 구부려 다리와 다리를 팔은 "봄"입니다.
이것은 하드 범프를 잡는 것보다 더 즐거울뿐만 아니라 자전거가 도로와의 접촉을 유지하는 데 도움이되므로 휠이 아래에서 미끄러질 가능성이 줄어 듭니다. 물론 바퀴가 더 쉽습니다. 또한 물리학이 에너지 소비 관점에서 더 나아질 것으로 생각합니다.
자전거를 가볍게 켜야합니다.
그것은 실제로 하나 또는 물건이 아닙니다. 자전거에 불이 붙으면 (아래로 뛰어 들게 함) 타격이 걸리지 만 그 후 원하는 방식으로 움직일 수 있습니다. 자전거에 몸무게가 가득 차면 여전히 충격이 걸리지 만 움직일 수 없습니다. 대략, 자전거는 당신과 포장 도로 사이에서 압착됩니다. 바퀴 나 바퀴에 힘이 가해 지거나 시트와 바, 페달에 힘이 가해집니다.
몸무게를 높이는 것은 테이블 위에 물건을 놓고 망치로 날카로운 물건을 치는 것과 같습니다. 자전거를 몸 아래로 움직이게하는 것은 같은 물체를 끈에 매달아 두드리는 것과 같습니다. 자유롭게 움직일 수 있다면 큰 피해를받지 않습니다.
당신은 그것을 뒤로 가지고 있습니다.
일 어설 때, 다리 (무릎이 구부러진)는 서스펜션되지 않은 덩어리 (자전거)를 몸무게에서 분리하여 서스펜션을 제공합니다. 이것은 자전거에서 더 쉽고 쉽지 는 않습니다. 자전거는 충돌을 준수하지만 그렇게하기 위해 질량을 다룰 필요는 없습니다.
(잘 말하면, 페달, 크랭크 및 버텀 브래킷에서는 것이 더 어렵지만 전반적으로 프레임에서 더 쉽습니다.)
앉을 때 엉덩이에서 약간의 정지가 발생하고 좌석에 탄력이 있지만 그다지 효과적이지 않습니다. 당신이 느끼는 충격은 바퀴와 프레임을 통해 전달됩니다.
자전거를 타는 것은 자전거를 타지 않고 자전거를 통해 가져 가기 때문에 "대신 자전거를 탈 수 없습니다" .
자전거로 곡예 운동을하는 대신이를 피하기 위해 목적지까지 자전거 차선을 찾을 수 없습니까? 나는 당신과 같은 문제가 있었지만 일단 내 여행의 일부로 사이클 레인을 사용하면 극복했습니다. 이런 상황에서는 대개 더 좋습니다. 한 번만 그렇게하는 것이 좋습니다.
나는 그것이 정신적이라는 것을 알고 있지만 실제 노면의 그림을 게시 할 수 있습니까? 이를 바탕으로 개선 된 답변을 드릴 수 있습니다.
실제로 도로에 있어야하는 경우 가장 좋은 방법은 자신과 자전거 간의 뇌진탕 균형을 맞추는 것입니다. 안전이 가장 중요합니다. 사지나 팔이 아닌 다른 자전거를 구입할 수 있습니다. 해결책은 인접한 균열과 움푹 들어간 곳을 돌파 할 수 있는지 확인하는 것입니다. 이렇게하면 노면에 대한 관심을 높이는 데 도움이됩니다. 자동차를 조심하십시오. 이것이 가능하지 않다면, 다른 방법은 (지금까지 저에게 효과가 있었음) 특정 도로를 통해 코스를 찾는 것입니다.
언급 한 내용 (즉, 뇌진탕을 피하기 위해 잠시 자리에서 몸을 들어 올리는 것)이 때때로 작동하지만로드 바이크에 유리하지 않을 수 있습니다. MTB 사용자는 종종 기본 자전거 리프트를 수행하여 앞바퀴를 먼저 들어 올리고 안장에서 약간 들어 올려 뒤로 돌진하며 장애물을 뛰어 넘습니다. 그러나 이것은 도로 자전거에는 권장되지 않습니다 ....... 나는 생각했을 것입니다.
사람들이 균열 및 구멍 주위에서 이러한 유형의 안전한 사이클링을 수행 한 youtube 비디오가있을 수 있습니다. 나는 또한 당신이 그들을 찾을 것을 권장합니다.
가능하면 사진을 다시 게시하십시오.