바람 저항 또는 꼬리 바람을 측정, 기록 및 사용하는 간단한 방법이 있습니까?

출퇴근 시간이 조금 더 길어진 새 사무실로 이사 한 후 점진적으로 개선을 위해 일하는주기를 기록했습니다. (NB Strava에 저장 했지만 요약 페이지 만 보려면 회원이어야합니다.) 그것은 증가하는 체력이 지배적 인 요소가 아닌 것처럼 보입니다. 바람입니다. 우리는 바람 저항이 막대한 영향을 미치지 만 내 데이터에 반영 할 수있는 방법이 있습니까? 어떻게하면 주행을 통해 풍속을 측정, 기록 또는 기록 할 수 있으며 매일 성능을 계산할 때이를 어떻게 계산할 수 있습니까?

1. 아마도 A 지점에서 B 지점으로 이동하는 데 걸리는 시간은 개선에 대한 완벽한 측정입니다 (평균 속도와 동일).

   당신이 말했듯이, 신호등, 날씨 (바람, 젖은 도로, 눈과 얼음 등)와 같은 수많은 다른 요인들과 마찬가지로 바람이 이것에 영향을 미칩니다.

   당신이하지 않으면 그러나 현저 현저하게 재수 운이 또는 이러한 변수는 .. 예는 방법에 머리의 바람이 돌아가는 여행에 꼬리 바람 (또는 진정 하루 뒤에 바람이 부는 날 또는 시간에 주로 평균 아웃이 될 것이다 것 연중 계속되는 우세한 바람)

   또한 경과 시간 못해 그 가치가 기억하는의 단지 부정적인 요인에 의해 왜곡 될뿐만 아니라 자전거 처리 기술과 같은 긍정적 인 것들, 자신감 자신감 등 다른 차량의 초안에서, 코너링

   요점은 다음과 같습니다. 특정 타기 ( "오늘 타기 어제보다 2 분이 더 걸렸습니다")를 기준으로 체력 향상을 판단하지 말고 시간이 지남에 따라 추세를 살펴보십시오. 예를 들어, 다음은 "적절한"사이클링의 첫 해 동안 모든 타기의 평균 속도를 나타낸 것입니다.

   

   매일 속도의 향상을 볼 수 없었으며 지형과 같은 요인에 의해 크게 영향을 받았지만 시간이 지남에 따라 명확한 추세가 있습니다.

2. 속도와 시간만으로는 체력의 좋은 지표가 아닙니다

   Quarq, PowerTap 또는 SRM 파워 미터와 같은 장치로 측정 된 전력 출력이 훨씬 더 대표적입니다.

   외부 영향을 받기 쉬운 것 외에도 속도의 증가는 기하 급수적으로 어려워집니다. 평균 10km / h에서 20km / h로 이동하는 것이 20km / h에서 30km / h로 이동하는 것보다 훨씬 쉽습니다 (그리고 30-40은 더 어려워집니다)

   이 중 일부는 속도 큐브에 따라 공기 저항이 대략 증가하기 때문입니다. (ground speed)*(air speed)^2즉, 공기 저항은 속도에 비해 기하 급수적으로 증가합니다.

   다른 부분은 "유전자 한계"에 가까울수록 전력 출력을 기하 급수적으로 증가시키는 것으로 추측합니다. 300w에서 400w 까지는 더 많은 훈련이 필요합니다 )

   와트와 지수에 대해 말도 안되는 소리는 무엇을 의미합니까?

   내 평균 속도 플롯을 보면 처음 몇 개월 동안 평균이 크게 증가하고 (쉬운 10km / h-> 20km / h 증가), 체력이 증가하고 있음에도 불구하고 속도가 정체 된 것처럼 보입니다. 그동안 ...

   이곳은 파워 미터가 특히 유용하게되는 곳입니다. 유용한 체력 측정법, 즉 주어진 지속 시간 동안 페달을 얼마나 밟을 수 있는지를보다 직접적으로 측정합니다.

   평균 속도 라인이 꽤 평평한 2012 년 12 월 초에 파워 미터를 구입했습니다. 그 이후로 체력이 증가한다는 것을 알았지 만 평균 속도 선은 실제로 이것을 반영하지 않습니다.

   최선의 노력 전력 곡선은 평균 속도보다 내 개선 사항을 훨씬 더 잘 반영합니다.

   

   보시다시피 평균 속도가 크게 증가하지 않았음에도 불구하고 최선의 노력 1 시간 전력은 197w에서 254w로 증가 했습니다 . "보통"에서 "매우 좋음"으로 증가)

   파워 미터는 훌륭한 측정을 제공하지만 비용이 많이 듭니다.

3. 자전거의 풍속을 측정하는 방법이 있지만 설명하는 이유는 아닙니다

   iBike는 풍속을 측정하는 여러 버전의 자전거 컴퓨터를 판매합니다.

   두 가지 이유로 판매되는 첫 번째 이유는 파워 미터가없는 전력 출력을 추정하는 것입니다 (iBike Newton은 꽤 비싸지 만 Quarq, PowerTap 등과 같은 직접 힘 파워 미터보다 저렴합니다)

   두 번째 이유는 파워 미터가있는 경우 전력 출력,지면 속도 및 풍속을 사용하여 공기 역학적 항력을 추정 할 수 있기 때문입니다 (평면 지형에서의 속도는 주로 공기 역학적 항력으로 나눈 전력 출력을 기반으로하기 때문에).

한마디로

파워 탭, SRM 또는 유사한 에르고 미터를 통해 실제로 전력을 측정하는 것이 좋습니다. 이것은 당신에게 절대적인 물리적 성능의 측정을 제공합니다. 따라서 속도는 동력 출력, 체인 효율, 바람 저항, 항력, 타이어 성능, 노면, 대기압 및 경사의 요소입니다. 근사치 가 양호 하지만 이러한 모든 개별 요인을 측정하는 것은 거의 불가능합니다 .

생산하는 힘은 이러한 모든 방정식의 기초이므로 영향을 미치는 요인을 측정하는 것은 어려울뿐만 아니라 실제 성능에 대한 부정확 한 그림을 제공합니다.

거주 지역에 따라 바람이 예측하기 어렵고 변덕 스러울 수 있습니다. Google 날씨 (Google은 "풍속"으로 표시 한 다음 "풍속"을 클릭합니다. 일부 모바일 브라우저에서는 작동하지 않는 것 같습니다)를 사용하여 오늘의 바람이 어떻게 될지 대략적으로 알 수 있습니다. 그러나 나는 언덕이 많은 곳을 타면 이것이조차도 부정확 할 수 있음을 발견했습니다. 내 경험에 따르면 바람 방향은 계곡과 산마루 사이에서 90도 이동할 수 있으며, 타는 과정을 따라 180도 회전 할 수 있습니다. 이는 멋진 꼬리 바람으로 시작한 다음, 타는 도중에 반쯤 나가면 머리에 닿습니다. 바람.

당신이 통근하고 있기 때문에, 나는 다른 방향으로 꼬리 바람을 암시하는 한 방향으로 머리 바람을 믿지 않을 것입니다. 이것은 당신이 어디에 있는지에 달려 있지만, 내 경험상 종종 사실이 아닙니다.

내가 탈 때 바람의 방향과 거친 속도를 결정하는 길을 따라 깃발을 찾는 경향이 있습니다. 이를 통해 바람이 어떤지 대략적으로 측정 할 수 있으며, 원하는 경우 길을 따라이를 기록하고 기회가있을 때 로그에 기록 할 수 있습니다. 내가 찾은 단점은 종종 특정 장소에서 깃발에 따라 시작하고 갑자기 중단됩니다.

자전거에 설치된 풍속계가 언급되었지만 이것의 한 가지 문제는 주행 프로파일을 고려하지 않는다는 것입니다. 에어로 자세로 주행 한 다음 같은 풍속과 방향으로 언덕을 오르기 위해 서 있으면 다른 바람의 힘이 발생합니다. 나는 당신의 속도를 빼는 것이 큰 일이라고 생각하지 않지만, 당신이 앉아, 서고, 뭉친 곳 등을 결정하기 위해 일종의 센서가 필요할 것입니다. 이는 까다 롭고 오류가 발생하기 쉽습니다. 가장 지루한.

Strava를 사용하고 있으므로 체력과 성능 수준을 결정할 때 바람을 제거하기 위해 할 수있는 한 가지는 Strava 세그먼트를 이용하는 것입니다. 최적의 구간이 무엇인지 결정하기 전에 경로를 타는 것에 대한 지식을 사용하여 라이딩을 더 작은 조각으로 나누십시오. 이것은 이미 장소에서 당신을 위해 수행되었을 수 있습니다. 많은 세그먼트가 걱정되는 경우 비공개로 만들 수 있으므로 실적을 자신과 만 비교할 수 있습니다. 그런 다음 아이디어는 하루에 가장 유리한 세그먼트에 집중하는 것입니다. 매일 전체 경로를 비교할 수는 없지만 조건에 따라 매일 매일 열심히 움직이기를 원하지 않을 수 있습니다.

iBike는 귀하와 동일한 사고 방식을 사용하는 파워 미터입니다. 다리에서 발생하는 힘을 측정하는 대신 속도, 경사 및 바람 저항에 따라 힘을 계산합니다. 그래서 당신이 얻는 것은 바람 저항이 원하는대로 고려 된 전력 측정과 중력 및 기타 저항입니다. http://ibikesports.com/how_iBike_works.html 참조

다른 파워 미터와 비교할 때, 저렴한 대안처럼 보이지만 여전히 저렴하지는 않습니다.