전륜 펑크를 고정시키고 내부 튜브와 타이어를 재구성 한 후 휠 림에서 타이어가 약간 꼬여있는 것을 발견했습니다. 나는 바퀴에 자전거를 다시 놓고 그것을 돌려서 실제 바퀴가 괜찮 았는지, 바퀴가 꼬인 바퀴가 맞는지 확실히 확인했다. 나는 심지어 타이어와 내부 튜브를 제거하고 모든 것을 다시 확인했다. 타이어가 다시 뒤틀려서 뒤틀린 것을 볼 때까지 모든 것이 괜찮아 보였다. 보행자 구역에 도착하기까지 몇백 야드의 펑크가 난 후에 자전거를 타면서 타이어가 왜곡 될 수 있었습니까?
언제 타이어를 사거나 대체 했습니까? 정확하게, 그 문제 이전에 그 타이어에 있었던 거친 부분은 무엇 이었습니까? 나는 자전거를 똑같은 사건으로 탔지 만 1.5 마일 정도, 즉 당신보다 더 많이 탔다. 트루 잉 (truing)을 점검하고, 여전히 문제를 해결하지 못한다면, 확실히 당신의 타이어입니다. 타이어를 얼마나 오래 사용해 왔습니까? 아니면 그 타이어를 언제 구 했니?
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hagubear
4 월에 새로 구입 한 자전거입니다. 약 200 마일의 마일리지
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Phil B
1. 그것이 극도로 번거로운 일이 아니라면, 다시 꺼내십시오. 그러나 타이어의 안쪽을 점검하여 당신이 느낄 수있는 명백한 잘못이 있는지 확인하십시오. 2. 가능한지 확실치 않지만 타이어 내부에 튜브를 장착하고 (바퀴에 장착하지 않고) 내부 튜브를 펌프하여 잘못 된 내부 튜브인지 확인하십시오. 팽창시킬 때까지는 알 수 없을 수도 있습니다. 팽창 될 때까지 아무 것도 눈치 채지 못하는 이유 중 하나입니다. 시도해보고 알려주십시오.
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hagubear
나는 튜브의 압력을 약 15 psi (타이어와 튜브를 견고히하기에 충분할 정도로) 정도로 낮추고, 그 다음에 구부러져 타이어가 구슬 주위에 완전히 자리 잡도록 타이어를 휘게하는 것이 좋습니다. 그리고 양쪽에. 타이어와 림을 양손으로 잡고 있다면 타이어를 구부려 타이어 구슬을 당겨 올리십시오.
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WTHarper
그림이 도움이 될 것입니다.
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tir38