투어링 자전거와 스피드 /로드 자전거를 어떻게 구별합니까?

투어링 자전거를 곧 구매하고 싶지만 우리 나라에서는 잘 알려진 투어링 자전거를 찾을 수 없습니다 . 나는 중고품을 사고 싶습니다. 그래서 우리 수도의 자전거 상점을 방문하려고합니다. 투어링 자전거를 인식하는 방법을 모르겠습니다.

투어링과 스피드 /로드 바이크 (예 : 사람들의 작은 구멍)의 차이점은 무엇입니까? 불행히도 나는 프레임 지오메트리를 기반으로 분류 할 충분한 경험이 없었지만 팁을 말해 줄 수 있다면 감사하겠습니다. :)

모든 자전거는 장거리 여행에 사용될 수 있습니다. 주요 질문은, 어떤 타입의 여행을하고 싶습니까?

자체 지원 투어링을하려면 (자전거에 직접 짐을 싣는 것과 차량 전체를 운반하는 차량에 대해 짐을 싣고) 짐을 가져갈 수있는 자전거가 필요합니다 . 투어링 바이크에서 찾는 다른 주요 기능 은 하루에 3-5 시간 씩 자전거에 많은 시간을 보내기 때문에 편안함 입니다.

대부분의 산악 자전거, 도시 자전거, 트레킹 자전거, 안락 자전거에는 패니어를 고정하기 위해 랙 / 캐리어를 장착 할 수 있습니다. 일반적으로 리어 캐리어는 쉽게 수행 할 수 있고, 프론트 캐리어는 까다로울 수 있지만 서스펜션 포크에도 프론트 캐리어가 있습니다 (올드먼 마운틴 프론트 랙 참조).

CHAINSTAY 저에게, 특히 장거리 투어링 자전거의 가장 중요한 특징은 프레임 지오메트리입니다. 그리고 프레임 지오메트리에서, 여행 자전거에서 가장 중요한 것은 체인 스테이입니다. 장거리 투어링 바이크는 최소 45 cm 체인 스테이 (vs. 40-41 cm)를 갖지만 투어링 특정 제조업체는 더 길어집니다 (로즈 바이크 : 46 cm, IDworx : 47.1 cm). 이는 후면 패니어를위한 공간을 제공하기위한 것이며 일반적으로 모든 프레임 크기에서 동일합니다. 발이 후면 패니어에 닿으면 갈 수 없습니다. 나는이 문제가 있었고 실제로 문제이며 해결하기가 어렵습니다. 자전거를 점검 한 후 체인 스테이의 길이 (후륜과 시트 포스트 사이의 거리)를 시각적으로 알 수 있습니다. 매우 정확하게, 실제 체인 스테이 (수평 거리)를 측정 할 수 있습니다.

휠베이스 또 다른 유용한 기능은 긴 휠베이스, 크기 종속 된, 그러나 일반적으로 105cm 까지합니다. 이것은 투어링의 느리고 라인 모션에 도움이됩니다 (대회에서 자전거 그룹의 빠른 회전).

나머지는 업그레이드하거나 함께 살 수 있습니다. 아내와 저는 많이 여행합니다. 그녀는 쓰레기 리어 롤러 브레이크 (디스크 브레이크와 혼동하지 말 것)가있는 7 속도 (허브 기어) 도시 자전거를 가지고 있습니다. 나는 8 속도 (허브 기어) 도시 자전거 산악 자전거 하이브리드를 가지고 있습니다. 우리는 약간의 패니어를 샀다. 가파른 언덕에서 내리고 자전거를 밉니다. 나는 작년에 3000km를했는데, 우리는 방금 슬로베니아에서 몇 백 KM 투어를했는데 작년에 우리는 이탈리아의 돌로미티에있었습니다. 우리는 7과 8 기어에 대해 많은 불평을했지만 투어를 막지 못했습니다.

당신이 생각해서는 안되는 일부 신화 :

1. "부러 졌을 때 강철 프레임은 쉽게 고정됩니다 . " 요즘 모든 프레임의 품질이 좋습니다. 프레임이 파손 된 경우 용접 수리 된 강철 프레임이 전혀 사용되지 않으므로 새 프레임을 주문해야합니다. 나는 강철 프레임이 달린 자전거 하나를 가지고 있는데, 사고가 난 후 프레임이 구부러지고 자전거는 실제로 직선을 유지하지 않습니다. 원래 상태로 되돌릴 수는 없습니다.
2. 일반적으로 "손쉬운 수리" . 유럽을 여행하는 경우 며칠 동안 항상 수리점을 찾을 수 있으며 특별한 부품이 필요한 경우 1-2 일 이내에 우편으로 언제든지 주문할 수 있습니다. 바 엔드 시프터는 쉽게 수리 할 수 ​​있으며 20-30 년 전 필수 였지만 오늘날은 그다지 중요하지 않습니다. 휠이 파손되거나 타이어가 떨어져도 어차피 품질이 우수한 휠 / 타이어를 주문해야하며, 세 번째로 낮은 품질의 타이어를 사용하지 마십시오. 웹을 둘러 보면 사람들이 디스크 브레이크, 카본 드라이브 및 기타 멋진 물건으로 세계 여행을하고 아프리카 중간에서 고장 나면 1-2 일 안에 우편 주문으로 부품을 가져옵니다. 잇다.
3. Kona Sutra, Surely LHT, Trek 520이 최고입니다. 많은 웹 사이트가 영어로 작성되었으며 미국, 영국 여행사 및 이들 국가의 브랜드 목록에 의해 관리됩니다. 그러나 네덜란드와 독일의 자전거 여행은 다른 나라보다 훨씬 더 큰 것입니다. 그들은 여행을 위해서만 많은 브랜드, 심지어 프리미엄 브랜드를 가지고 있습니다. 예를 들어 IDWorx (네덜란드의 Koga) 또는 Rose Bikes (독일의 Tout Terrain)를 참조하십시오. 그들은 다른 여행 자전거 의 긴 목록이 있습니다. 암스테르담에는 투어링 바이크 ( De Vakantiefietser ) 전용 자전거 매장이 있습니다 . 여행용 자전거 만!
4. 매우 특별한 자전거가 필요합니다. 내가 시작했을 때 나는 자전거에 대해 이야기하고 많이 물었다. 여행을 계속할수록 자전거에 대한 관심이 줄어들고 여행에 집중합니다.

내 경험에 따르면, 자전거 투어에서 자전거에 대해 가장 유용한 것은 펑크 방지 타이어입니다. 상대적으로 적은 투자로 많은 시간을 절약하기 때문입니다. Schwalbe Marathon 타이어는 이와 같습니다. 여행을 위해 구매하는 자전거는 타이어를 Schwalbe Marathon (또는 펑크 방지 기능이있는 다른 Schwalbe)으로 바꾸는 것이 좋습니다. 이렇게하면 여행 중 많은 시간을 절약 할 수 있습니다. 편안함을 위해 자전거에 사용할 수있는 가장 넓은 타이어를 구입하는 것이 좋습니다.

요약하면 : 내 추천은

• 패니어에 쉽게 맞는 45cm 이상의 체인 스테이를 확인하십시오.
• 펑크 방지를위한 Schwalbe Marathon 타이어.
• 나머지는, 당신은, 업그레이드, 변경에 대한 자전거를 편안하게 할 수 있습니다 자신 귀하의 예산 한도 내에서.

자세한 내용은 다음을 참조하십시오.

투어링 바이크 제조업, 국가별로 그룹화 : 사이클링

투어링 자전거 프레임에서 찾아야 할 것 : 자전거 정보

차이점은 종종 미묘합니다.

1. 투어링 자전거는 물론 약간 더 무겁게 제작됩니다 (일반적으로 강철 프레임).
2. 투어링 바이크는 휠베이스가 길어집니다. 시트 튜브와 뒷바퀴 사이의 공간이 상당히 넓다는 것을 알 수 있습니다. (더 긴 휠베이스는 3 가지 목적을 제공합니다 :보다 안정적이고 부드러운 승차감, 더 나은 펜더 클리어런스, 뒷 가방을위한 더 나은 힐 클리어런스)
3. 휠은 더 림과 타이어가 최소 28 개, 35-38 개로 더 무겁게 제작됩니다 (적어도 32 개 스포크, 후면에 40 개).
4. 투어링 자전거는 랙과 펜더를지지하기 위해 전면 및 후면 드롭 아웃에 작은 구멍이 있습니다. (이는 일반적으로 각 차축의 양쪽에 2 개의 아일릿을 의미합니다. 또한 "낮은 라이더"프론트 랙의 경우 포크 측면의 절반 쯤에 납땜이있을 수 있습니다.) 그리고 적어도 2 개, 아마도 3 세트의 병 보스 .
5. 투어링 바이크는 바 높이가 더 높고 "도달 거리가 짧다"(짧은 상단 튜브 등), 포크에 대한 경사가 더 크고 "레이크"가 더 "완벽한"형상을 갖습니다.
6. 투어링 바이크는 더 넓은 기어 범위와 낮은 기어를 가지며 일반적으로 높은 기어는 아닙니다.

이것은 투어링 자전거에 대한 짧은 목록입니다.

• 느린 핸들링 (헤드 튜브 각도가 느슨하고 휠베이스가 길다)
• 페달을 밟을 때 파니가 발에 닿지 않도록 긴 체인 유지
• 디스크 브레이크-빗속에서도 잘 작동하지 않습니다
• 전면 및 후면 포크에 랙 및 펜더 용 마운트