All-Mountain, Cross Country, Freeride, Downhill 자전거의 차이점은 무엇입니까?

저는 산악 자전거의 세계에 다소 익숙하지 않으며 다른 자전거를 설명하기 위해 다양한 용어를보고 있습니다. 올 마운틴, 크로스 컨트리, 프리 라이드 및 다운 힐의 차이점은 무엇입니까? 그들은 단지 마케팅 단어입니까, 아니면 자전거의 실제 차이점을 나타내는 것일까 요? 내가 놓친 다른 유형의 산악 자전거가 있습니까?

mountain-bike

— MrBoJangles
소스

이탈리아에는 또한 "엔듀로"가 있는데, 이는 모든 산과 비슷하지만 더 빠르고 공격적입니다 (내리막).

— bigstones

@bigstones : AFAIK 엔듀로는 모든 산악 자전거 (일반적으로 하이 엔드)로 이루어지는 레이싱 경쟁의 한 유형입니다.

— cherouvim

그리고 그것은 사람들마다 다를 것입니다. 예를 들어, 뒤 160mm, 앞 170mm의 자전거가 있습니다. 1x9이며 AM에서 Freeride까지 모든 것에 사용합니다. 그러나 무게는 140 파운드에 불과하므로 여행이 많이 필요하지 않습니다.

— 스폰지 밥

@kjmccarx : 탑승자와 체중이 서로 관련이있는 것은 아닙니다. 실제로 100mm 여행용 자전거가 필요한 250lbs 라이더와 200mm 여행용 자전거가 실제로 필요한 140lbs 라이더를 찾을 수 있습니다. 당신이하고 싶은 일에 달려 있습니다.

— cherouvim

답변:

다음 목록에는 위에서 언급 한 MTB 유형과 언급하지 않은 2 가지 유형의 자전거에 대한 기본 특성과 차이점이 있습니다. 나는 오늘날 아마추어와 전문가들이 사용하는 현대 MTB의 특성을 요약하고 "평균화"하려고 노력했다. 따라서 XC 자전거의 경우 9kg은 8 및 11kg의 자전거를 쉽게 찾을 수 있음을 의미합니다.

크로스 컨트리 (XC) 자전거 :

9 킬로그램
하드 테일 (전면 서스펜션 만 해당) 보통 80-100mm 전면 서스펜션 (공기)
매우 가파른 헤드 튜브 각도
탄소 또는 알루미늄
기어 : 1x11, 3x10
29, 27.5, 26 인치 휠
산을 가로 질러 80km를 타면서 놀라운 상승을 할 수 있습니다. 때때로이 자전거는 산의 "도로 자전거"로 간주됩니다.
사진:

모든 산악 (AM) 자전거 :

13 킬로그램
풀 서스펜션 (공기), 일반적으로 120-160mm
가파른 시트 튜브 각도 (페달링에 적합), 여유 헤드 튜브 각도 (다운 힐링에 적합)
탄소 또는 알루미늄
기어 : 1x11, 2x10
26, 27.5, 29 인치 휠
산에서 30km를 타면 버그 오르막과 내리막 길이 매우 멋진 하강이 포함됩니다. 이들은 "모두 다"기계로 판매되었습니다. 그들은 실제로 거의 모든 것을 할 수는 있지만 아주 잘 할 수는 없습니다. 또한 약간의 차이가있는 "트레일 자전거"또는 "엔듀로 자전거"로 판매됩니다.
사진:

프리 라이드 바이크 (FR) :

18 킬로그램
풀 서스펜션 (코일), 180mm
여유 시트 튜브 각도, 매우 낮은 시트, 여유 헤드 튜브 각도
알루미늄 만
기어 : 1x7-1x10
26 인치 휠만
평평한 지점까지 2m 이상 떨어 뜨리고, 굵은 선을 치고, 큰 도약을 일으키며, 미지의 영역에서 내려갑니다. 정상에 오르려면 보통 자전거를 밀거나 누군가가 차로 가도록합니다.
사진:

내리막 자전거 (DH) :

15 킬로그램
풀 서스펜션 (코일 또는 에어), 200mm
느슨하게 시트 튜브 각도, 매우 낮은 시트, 매우 느슨하게 헤드 튜브 각도
탄소 또는 알루미늄
기어 : 1x7-1x10
주로 26 인치 휠
빠른 속도로 내리막 길을 위해 설계되었습니다. 경주에 사용됩니다.
사진:

먼지 점프 자전거 (DJ) :

12 킬로그램
하드 테일, 80-100mm 또는 강성 (서스펜션 없음)
가장 낮은 시트 가능, 매우 뻣뻣한 설정, 리어 브레이크 만
강철 또는 알루미늄
기어 : none
26 인치 휠
그루밍 점프, 펌프 트랙, 스케이트 파크 라이딩을 위해 제작
사진:

슬로프 스타일 자전거 (SS) :

15 킬로그램
풀 서스펜션 (코일 또는 에어), 140-160mm
낮은 좌석 가능, 견고한 설치
알류미늄
기어 : 바를 회전 할 수 있도록 프레임에 레버가 있거나 없음 (1x7)
26 인치 휠
광활한 대형 점프, 벽면 승차 및 스턴트가 포함 된 공원 대회를 위해 제작되었습니다. 4X 레이싱 또는 듀얼 슬 랄롬 레이스에서 사용할 수 있습니다.
사진:

— 케루빔
소스

사진은 훌륭하지만 (+1) 크로스 컨트리에 대한 좁은 정의에 동의하지 않습니다. XC로 간주되는 26 인치 휠 풀 서스펜션 자전거가 많이 있습니다.

— Rider_X

@Rider_X : 물론입니다. 네 말이 맞아 방금 아마추어와 전문가가 사용하는 각 범주의 현대 자전거에 대한 평균 (평균) 사양을 제공하려고했습니다. 이 설명을 포함하도록 내 대답을 편집했습니다. 감사.

— cherouvim

내리막 이후에는 "kbs"단위의 질량 단위가 있습니다. 나는 당신이 "kgs"를 의미한다고 가정합니다.

— moshbear

멋진 답변입니다. XC 자전거가 훨씬 더 다양하다는 점에 대해서는 @Rider_X와 동의하지만 다시 한 번 귀하의 답변이 매우 유익하다는 것을 알았습니다.

— Gyom

@cherouvim XC 자전거를 사용하면 80km를 타거나 AM 자전거를 30km 할 수 있습니다. 무슨 뜻입니까?

— MrBoJangles

가볍고 페달을 밟기 쉬운 산악 자전거 사이의 타협을 상상할 수 있다면, 그 자전거는 튼튼하고 거친 지형을 다루기 위해 서스펜션 여행이 많기 때문에 아래 그림과 같은 다이어그램을 얻을 수 있습니다.

카테고리에서 카테고리로 갈수록 페달을 밟기 힘들지만 더 거칠고 거친 지형, 더 큰 점프 등을 처리 할 수있는 더 무거운 자전거를 얻게됩니다.

또한 제조업체가 자전거를 어떻게 설정했는지에 따라 카테고리간에 겹치는 부분이 하나 또는 다른 카테고리에 속하는 것으로 간주 될 수 있습니다.

주의 사항-일부는 다른 카테고리의 정확한 크기와 겹침에 문제가있을 것이라고 확신하지만 그 수치는 단지 설명을위한 것입니다.

여기에 이미지 설명을 입력하십시오

— Rider_X
소스

+1) 큰 답변-언급되지는 않았지만 ($ 명백한) 3 차원은 $$$$이며 두 축에 미치는 영향입니다.

— mattnz

@mattnz 그렇습니다. 가격은 논리적 인 3 차원이지만, 다른 범주를 구별하기위한 정보를 많이 제공하지는 않습니다. 어떤 카테고리에서나 값 비싼 자전거를 찾을 수 있기 때문에 특히 하이 엔드에서 가격이 많이 겹칠 수 있습니다. 즉, 최저 가격은 더 나은 차별화 요소가 될 것이며 가장 저렴한 것은 크로스 컨트리 <모든 산 <무료 탑승 <내리막입니다. 마지막으로, 다른 차원을 추가하면 사람들이 그래프를 회전 할 수 있도록 동적 위젯을 만들어야합니다. 너무 많은 작업!

— Rider_X

가격이 세 번째 축에있을 필요는 없다고 생각합니다. 낮은 가격은 "범주"를 그래프의 원점에 더 가깝게 만듭니다. 이것은 무게 / 효율 방향에서 더 분명 할 것입니다.

— bigstones